[實(shí)用新型]帶有堵頭的熱壓機(jī)模具導(dǎo)熱油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520534254.1
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN204976928U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張煒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海派莫機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B27N3/08
• 分類號(hào): B27N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熱壓機(jī)的模具導(dǎo)熱系統(tǒng)，特別是涉及一種帶有堵頭的熱壓機(jī)模具導(dǎo)熱油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

刨花板、密度板及相近似的板材在制造過程中都需要進(jìn)行熱壓合，熱壓合過程中需要對(duì)上下模具之間的填料進(jìn)行加熱，使得填料達(dá)到壓合條件，為保證填料在壓合的過程中始終保持說需要的溫度，傳統(tǒng)的做法是在模具底部分布單向流通的導(dǎo)熱油，實(shí)現(xiàn)對(duì)模具的均勻加熱，但是傳統(tǒng)的做法是通過相隔設(shè)置的格柵板圍設(shè)成單向?qū)ǖ纳咝瓮ǖ雷鳛閷?dǎo)熱油的流通通道，格柵板的上下端均固定連接蓋板形成蛇形通道的封閉式結(jié)構(gòu)，由于蛇形通道的結(jié)構(gòu)復(fù)雜因此在制造過程中各格柵板與蓋板通過焊接方式進(jìn)行連接，熱壓機(jī)在進(jìn)行壓合時(shí)蛇形通道往往承受高溫和高壓，反復(fù)的使用后格柵板與蓋板間的焊縫容易開裂造成漏油，蛇形通道一旦出現(xiàn)漏油將會(huì)大大影響模具的加熱嚴(yán)重時(shí)甚至造成事故；另外傳統(tǒng)油路開口處，為保證能夠承受熱壓機(jī)的巨大壓力往往在油路的開口處灌入鉛塊達(dá)到固定密封的效果，但是鉛塊一旦灌入后在之后的清潔和疏通油路過程中需要將鉛塊重新起出，嵌入油路開口處的鉛塊在起出時(shí)非常的難以做到，有時(shí)甚至?xí)茐脑械挠吐方Y(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明就是提供一種帶有堵頭的熱壓機(jī)模具導(dǎo)熱油系統(tǒng)，目的在于解決傳統(tǒng)油路不利于清潔和疏通的問題。

其技術(shù)方案是：包括基體，基體為形狀與模具相匹配的板狀結(jié)構(gòu)，基體為耐高溫、高壓的高強(qiáng)度金屬材料制成，基體在其厚度端面上設(shè)有多個(gè)貫穿基體長度或?qū)挾确较虻牡谝煌祝w厚度端面上還設(shè)有貫穿基體長度或?qū)挾确较虻膬傻诙祝谝煌椎妮S線方向與第二通孔的軸線方向垂直或者相交，第一通孔和第二通孔在基體內(nèi)部形成單向?qū)ǖ挠吐吠ǖ溃龁蜗驅(qū)ǖ挠吐吠ǖ赖膬啥送飧鞯谝煌住⒌诙椎膬啥司鶠楣潭芊獾慕Y(jié)構(gòu)，各固定密封處的第一通孔和/或第二通孔的開口處設(shè)有圓錐形的內(nèi)螺紋，各內(nèi)螺紋開口處螺紋連接有與之相配合的圓錐形螺紋堵頭。

本實(shí)用新型油路通道與基體為一體式結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)的焊接方式容易產(chǎn)生的裂縫問題，一體式的基體和油路所能承受到的壓力更大使用更加的穩(wěn)定可靠，同時(shí)本油路系統(tǒng)的第一通孔和第二通孔均為直線的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行疏通和清潔時(shí)更加的方便和快捷。

附圖說明

圖1位本實(shí)用新型的正視圖。

圖2位圖1中A-A的剖面示意圖。

圖3位本實(shí)用新型的一實(shí)施例的示意圖。

圖4位本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、圖2所示，帶有堵頭的熱壓機(jī)模具導(dǎo)熱油系統(tǒng)，包括基體1，基體1為形狀與模具相匹配的板狀結(jié)構(gòu)，基體1為耐高溫、高壓的高強(qiáng)度金屬材料制成，基體1在其厚度端面上設(shè)有多個(gè)貫穿基體長度或?qū)挾确较虻牡谝煌?，基體1厚度端面上還設(shè)有貫穿基體長度或?qū)挾确较虻膬傻诙?，第一通孔2的軸線方向與第二通孔3的軸線方向垂直或者相交，第一通孔2和第二通孔3在基體內(nèi)部形成單向?qū)ǖ挠吐吠ǖ溃龁蜗驅(qū)ǖ挠吐吠ǖ赖膬啥送飧鞯谝煌?、第二通孔3的兩端均為固定密封的結(jié)構(gòu)，各固定密封處的第一通孔和/或第二通孔的開口處設(shè)有圓錐形的內(nèi)螺紋，各內(nèi)螺紋開口處螺紋連接有與之相配合的圓錐形螺紋堵頭。

如圖3所示，所說的單向?qū)ǖ挠吐吠ǖ揽梢杂蓛傻诙?的右端固定密封、各第一通孔2的兩端固定密封的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，導(dǎo)熱油從一第二通孔3進(jìn)入遍布油路實(shí)現(xiàn)對(duì)基體1的加熱。

如圖4所示，所說的單向?qū)ǖ挠吐吠ǖ揽梢杂蓛傻诙?兩端全部固定密封、各第一通孔2兩端開放結(jié)構(gòu)構(gòu)成，各第一通孔2的端口連接油路分配器，油路分配器實(shí)現(xiàn)各第一通孔2的導(dǎo)熱油的匯合。

所說的耐高溫、高壓的高強(qiáng)度金屬材料為45#鋼。

本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，導(dǎo)熱油沿由第一通孔和第二通孔構(gòu)成的單向?qū)ǖ挠吐妨鲃?dòng)，并將熱量經(jīng)傳遞到基體，所說的模具位于基體的上端其緊密接觸，實(shí)現(xiàn)熱量經(jīng)基體到模具的傳遞進(jìn)而對(duì)上、下模間的填料進(jìn)行加熱，滿足熱壓的工作條件。

本實(shí)用新型油路通道與基體為一體式結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)的焊接方式容易產(chǎn)生的裂縫問題，一體式的基體和油路所能承受到的壓力更大使用更加的穩(wěn)定可靠，同時(shí)本油路系統(tǒng)的第一通孔和第二通孔均為直線的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行疏通和清潔時(shí)更加的方便和快捷。