[實用新型]汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置

有效

• 申請號: 201520532780.4
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204877690U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陳亮輝
• 申請（專利權）人: 陳亮輝
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02D43/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 饒錢

1.一種汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，應用于汽車，所述汽車上設有可變排氣閥門，所述電磁閥用于控制所述可變排氣閥門開啟或關閉，其特征在于，所述裝置包括檢測模塊、供電模塊、電磁閥執行模塊和控制模塊，所述檢測模塊和供電模塊分別與所述控制模塊電連接，所述電磁閥通過所述電磁閥執行模塊與所述控制模塊電連接；

所述檢測模塊包括用于檢測所述汽車發動機轉速的速度檢測模塊和/或用于檢測所述汽車點火次數的點火次數檢測模塊。

2.根據權利要求1所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，還包括顯示模塊，所述顯示模塊分別與所述控制模塊和供電模塊電連接。

3.根據權利要求2所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述控制模塊包括集成電路芯片，所述檢測模塊、供電模塊、顯示模塊、電磁閥執行模塊分別與所述集成電路芯片相連；

所述電磁閥執行模塊包括第一電阻、第二電阻、NPN型三極管和繼電器，所述NPN型三極管的基極通過所述第一電阻與所述控制模塊中的集成電路芯片連接，該基極同時通過第二電阻連接NPN型三極管的發射極并接地，所述NPN型三極管的集電極連接所述繼電器；

所述供電模塊包括降壓單元和電源輸入端，所述降壓單元的輸入端連接電源輸入端；

所述顯示模塊包括插接件和顯示屏，所述插接件分別與所述控制模塊中集成電路芯片和所述顯示屏電連接。

4.根據權利要求3所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述集成電路芯片的型號為ATMEGA16。

5.根據權利要求3所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述供電模塊還包括電解電容，所述降壓單元為7805三端穩壓器，所述7805三端穩壓器的輸入端與所述電源輸入端連接，所述電解電容的一端連接7805三端穩壓器的接地端，另一端連接7805三端穩壓器的輸出端。

6.根據權利要求5所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述供電模塊還包括第三電阻、第四電阻、第五電阻、第一電容、第二電容、第三電容和電感，所述降壓單元為AOZ1021AI芯片，所述電源輸入端通過所述第一電容接地，同時連接AOZ1021AI芯片的電源輸入引腳和使能端引腳；所述第三電阻一端連接AOZ1021AI芯片的外部環路補償引腳，另一端通過所述第三電容接地；所述第四電阻的一端連接AOZ1021AI芯片的電壓反饋引腳，所述第四電阻的一端同時通過所述第五電阻接地，所述第四電阻的另一端通過所述電感連接AOZ1021AI的脈寬調劑輸出引腳，所述第四電阻的另一端同時通過所述第二電容接地。

7.根據權利要求5所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述供電單元還包括保險絲，所述保險絲的一端連接所述電源輸入端、另一端連接所述7805三端穩壓器的輸入端。

8.根據權利要求3所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述顯示模塊還包括滑動變阻器，所述滑動變阻器的一個固定端連接所述插接件，另一個固定端接地。

9.根據權利要求1所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述檢測模塊為汽車發動機速度檢測模塊。

10.根據權利要求9所述的汽車可變排氣閥門電磁閥自動控制裝置，其特征在于，所述速度檢測模塊為汽車發動機霍爾傳感器。