[實用新型]交流發電機及其驅動端蓋

有效

• 申請號: 201520532673.1
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204794505U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 董建強;張金武
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本實用新型涉及一種交流發電機，尤其涉及一種交流發電機的驅動端蓋。

背景技術

參閱圖1a，現有技術的交流發電機大多包括轉子總成1，定子繞組2，驅動端蓋3、后端蓋4和整流組件5。轉子總成1和定子繞組2設置于驅動端蓋3與后端蓋4之間。轉子總成1前端通過前軸承6支撐在驅動端蓋3上、后端通過后軸承7支撐在后端蓋4上。驅動端蓋3的前端緊貼一外置風扇8設置，整流組件5通過螺釘安裝于后端蓋4上。由于定子繞組2是交流發電機感應出大電流的零部件，其也是產生熱量最大的零部件，因此定子繞組2絕緣層的耐溫決定了定子能輸出的最大電流。而現有技術提升定子繞組絕緣層耐溫有限，且成本上升明顯，在不改變電機的體積及裝配尺寸的前提下，通過改善電機內部結構來改善定子繞組的溫度顯得更為實際。

結合參閱圖1b，現有技術的交流發電機大多在驅動端蓋3上設置內圈通風槽31，該內圈通風槽31布置在驅動端蓋3的支撐轉子總成1的部位(驅動端蓋3的支撐轉子總成1的部位也叫軸承位)的外圈。由于驅動端蓋3只設置了內圈通風槽，從后部進入電機內部的冷卻氣流A經過定子繞組2，再經過驅動端蓋3的內圈通風槽31進入外置風扇8，而內圈通風槽31與定子繞組2在電機徑向方向上有錯位，冷卻氣流被內圈通風槽31短路后不能有效地經過定子鐵芯流經靠近驅動端內壁的繞組，所以導致驅動端繞組溫度偏高。所屬驅動端繞組溫度往往比另一端的繞組溫度要高，定子繞組最高溫度也出現在驅動端。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種驅動端蓋，以能克服上述現有技術的缺陷，降低驅動端定子繞組的溫度，從而降低定子繞組的最高溫度，解決電機的耐溫瓶頸，提升電機的整體耐溫等級。

為了實現上述目的，本實用新型的驅動端蓋，安裝在一交流發電機的驅動端，與一后端蓋相對設置形成一容置空間，交流發電機的定子繞組設置在所述容置空間內，所述驅動端蓋的中部具有支撐交流發電機的轉子總成的軸承位，所述驅動端蓋上具有設置在所述軸承位的外圈且與所述定子繞組相正對的外圈通風槽。

上述的驅動端蓋，其中，所述容置空間外緊貼所述驅動端蓋設置有一外置風扇，所述外圈通風槽位于所述外置風扇的半徑范圍內。

上述的驅動端蓋，其中，所述驅動端蓋上還具有內圈通風槽，所述內圈通風槽設置在所述軸承位的外圈且相對位于所述外圈通風槽的內圈。

上述的驅動端蓋，其中，所述驅動端蓋上還設置有N個加強筋，所述N個加強筋將所述內圈通風槽N等分且N等分后的內圈通風槽相對所述加強筋間隔設置。

上述的驅動端蓋，其中，所述外圈通風槽具有2N個，且相鄰兩加強筋之間設置有兩個外圈通風槽。

本實用新型進一步提供一種交流發電機，包括轉子總成、定子繞組、驅動端蓋和后端蓋，所述驅動端蓋安裝在交流發電機的驅動端，與所述后端蓋相對設置形成一容置空間，所述定子繞組設置在所述容置空間內，所述驅動端蓋的中部具有支撐所述轉子總成的軸承位，所述驅動端蓋上具有設置在所述軸承位的外圈且與所述定子繞組相正對的外圈通風槽。

上述的交流發電機，其中，所述容置空間外緊貼所述驅動端蓋設置有一外置風扇，所述外圈通風槽位于所述外置風扇的半徑范圍內。

上述的交流發電機，其中，所述驅動端蓋上還具有內圈通風槽，所述內圈通風槽設置在所述軸承位的外圈且相對位于所述外圈通風槽的內圈。

上述的交流發電機，其中，所述驅動端蓋上還設置有N個加強筋，所述N個加強筋將所述內圈通風槽N等分且N等分后的內圈通風槽相對所述加強筋間隔設置。

上述的交流發電機，其中，所述外圈通風槽具有2N個，且相鄰兩加強筋之間設置有兩個外圈通風槽。

本實用新型的有益功效在于，通過與定子繞組相正對的外圈通風槽的設置，冷卻氣流能有效地經過定子鐵芯流經靠近驅動端內壁的繞組，降低驅動端定子繞組的溫度，從而降低定子繞組的最高溫度。

本實用新型在外圈通風槽結合內圈通風槽的情況下，能更好的降低定子繞組的最高溫度，解決電機的耐溫瓶頸，提升電機的整體耐溫等級。

附圖說明

圖1a為現有技術的交流發電機的結構圖；

圖1b為圖1a中的驅動端蓋的主視圖；

圖2為本實用新型的交流發電機的結構圖；

圖3為圖2中的驅動端蓋的主視圖；

圖4為圖2中的驅動端蓋的剖視圖；

圖5為本實用新型和現有技術發電機繞組溫度對比圖。

其中，附圖標記

1—轉子總成

2—定子繞組

3—驅動端蓋

31—內圈通風槽