[實用新型]一種汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 201520532496.7
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204944807U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 高燕強;唐煒;周偉明
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本實用新型屬于汽車產品測試技術領域，尤其涉及一種汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置。

背景技術

隨著汽車技術的進步和生活方式的改變，用戶對車的要求遠不限于承載工具這么簡單，汽車的內部空間也應該成為舒服家庭環境的延伸。遮物簾作為2廂車和SUV車型中后備箱里一個不可或缺的部件，對節省車內空間和隱藏財物等有著至關重要的作用，并且在開啟冷氣時，拉開遮物簾使得制冷空間縮小四分之一，對節油省錢及環保也有著重要作用。若是遮物簾在使用期限內未能有良好的狀態和功能，會直接影響使用者的財物安全及車內空間利用。為了保證遮物簾具有良好的使用壽命性能，需對遮物簾進行耐久性測試。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：傳統技術沒有對遮物簾進行耐久性測試的設備。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種模擬實車狀態下遮物簾開啟和關閉的運行情況，來考核其使用壽命性能的汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置，具有：

用于固定遮物簾的遮物簾固定夾具；

第一框架和第二框架；

固定在第一框架上的第一拉線固定夾具；

固定在第二框架上的第二拉線固定夾具和氣缸；

一端與遮物簾連接，另一端依次繞過第一拉線固定夾具、第二拉線固定夾具，連接到氣缸的活塞桿上的拉線。

所述固定夾具上上設有固定遮物簾的夾頭，所述夾頭有兩個，分別位于遮物簾固定夾具的兩端。

所述第一拉線固定夾具和第二拉線固定夾具上設有可供拉線穿過的凹槽。

所述第一拉線固定夾具的位置使得拉線垂直遮物簾。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，可測試同類型汽車卷收式遮物簾的耐久試驗；可實現在溫濕度條件下，模擬實車狀態下遮物簾開啟/關閉的運行情況，適用于在零部件開發對遮物簾耐久性能的試驗驗證。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的遮物簾固定夾具的結構示意圖；

圖3為圖1的拉線固定夾具的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、遮物簾固定夾具，2、遮物簾，3、第一框架，4、第一拉線固定夾具，5、拉線，6、第二拉線固定夾具，7、第二框架，8、氣缸。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種汽車卷收式遮物簾耐久試驗裝置，具有：

用于固定遮物簾2的遮物簾固定夾具1；

第一框架3和第二框架7；

固定在第一框架3上的第一拉線固定夾具4；

固定在第二框架7上的第二拉線固定夾具6和氣缸8；

一端與遮物簾2連接，另一端依次繞過第一拉線固定夾具4、第二拉線固定夾具6，連接到氣缸8的活塞桿上的拉線5。

固定夾具上上設有固定遮物簾2的夾頭，夾頭有兩個，分別位于遮物簾固定夾具1的兩端。

第一拉線固定夾具4和第二拉線固定夾具6上設有可供拉線5穿過的凹槽。

第一拉線固定夾具4的位置使得拉線5垂直遮物簾2。

其裝置包括：鋁合金型材架、拉線5、開啟/關閉氣動功能組件、耐久試驗控制系統。

鋁合金型架：由鋁合金型材固定夾具、角鋁、梯形螺栓、輔助工裝等組成；

開啟/關閉氣動功能組件：高/低溫氣缸8、試驗輔助工裝、氣缸8；

耐久試驗控制系統：由計數器、PLC、電磁閥、電源和控制連線等電器元件組成，

實現由PLC控制氣缸8運行，通過計數器計算運行次數的整個控制功能。

壓縮空氣源：給氣缸8提供氣源動力。

氣管：連接氣源和氣缸8。

具體試驗方法如下步驟：

步驟一：將遮物簾2安裝在遮物簾固定夾具1上；

步驟二：然后把氣缸8固定在第二框架7上，分別將第一拉線固定夾具4和第二拉線固定夾具6固定在第一框架3和第二框架7上；

步驟三：將拉線5的兩頭分別繞到第一拉線固定夾具4和第二拉線固定夾具6上，并將拉線線芯的兩頭分別與遮物簾2和氣缸8固定連接；

步驟四：最后調整拉線5的線芯長度，并結合氣缸8伸縮長度，使其盡可能在不破壞遮物簾2的前提下達到最大開啟和關閉動作。