[實用新型]一種螺旋槳動力傳動裝置及其用于該傳動裝置的連接法蘭

有效

• 申請號: 201520532170.4
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204942310U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 聶營;祝榕辰;王旭巍
• 申請（專利權）人: 中國科學院光電研究院
• 主分類號: F16D1/076
• 分類號: F16D1/076
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

技術領域

本實用新型屬于螺旋槳動力傳動技術領域，具體涉及一種螺旋槳動力傳動裝置及其用于該傳動裝置的連接法蘭。

背景技術

法蘭(又稱法蘭盤)廣泛使用在目前的機械設備之中，是用于將兩個或多個零部件通過螺栓連接在一起，實現對機械零部件可拆卸的連接。在目前的法蘭結構中，其上設有螺紋孔或光孔，螺栓穿過這些螺紋孔或者光孔，使連接在法蘭上的機械零部件被緊固的連接，如中國實用新型專利《一種具有多重抗壓結構的法蘭盤和密封圈結構》，專利號為：CN201410801316.0，以及中國實用新型專利《一種管道法蘭的密封結構》，專利號為：CN201310551015.2，在上述兩個專利文件中，其都涉及的兩個法蘭盤，每一個法蘭盤與一根管道固定連接在一起，當兩個法蘭盤相配合，并且通過螺栓連接后，使兩根獨立的管道被對接在一起。

上述的法蘭盤是目前最常見的法蘭結構結構，但是，由于實際中的機械裝置種類繁多，而且運用領域都各有不同，所以，在一些特殊領域，或者特殊工作環境下，上述結構的法蘭盤就不再適用。所以，就目前法蘭的結構而言，通常是分為標準件法蘭和非標準件法蘭，對于標準件法蘭，即如上述專利中的法蘭盤結構，其設計和制造都已經標準化和系列化，作為標準件進行使用。

對于非標準件法蘭而言，其結構尺寸并不統一，需要根據實際機械結構和使用工作環境進行相應的設計。

比如，在螺旋槳的動力傳動技術領域中，由于螺旋槳工作環境的特殊性和復雜性，標準件法蘭并不適用，原因在于，在螺旋槳的動力傳動裝置中，法蘭起到連接動力軸和螺旋槳的作用，在螺旋槳工作狀態下，動力軸輸出扭矩驅使螺旋槳轉動，在螺旋槳轉動過程中，吸入氣流或水流再向后排出，使螺旋槳得到向前的推力，在這種受力環境下，作為連接件的法蘭同時受到扭矩和拉力的作用，采用傳統標準件法蘭結構明顯不再適用，所以需要專門的設計用于螺旋槳動力傳動裝置的法蘭結構。

在中國實用新型專利《一種螺旋槳連接法蘭》，專利號為：CN201020134550.X，其公開了一種用于螺旋漿連接的法蘭，在該專利中，法蘭安裝盤上沿徑向設置有2圈以上的安裝孔，通過這樣的結構方式使法蘭能夠適用于不同規格的螺旋槳，但是，其并沒有公布法蘭是如何與動力輸出軸連接的。

而，目前標準件法蘭不能適用于螺旋槳動力傳動技術領域的原因也正是法蘭與動力輸出軸之間的連接問題，原因在于，在螺旋槳動力傳動技術領域中，螺旋槳工作時是處于轉動狀態，所以，螺旋槳、法蘭和動力輸出軸三者的同軸度極為重要，而標準件法蘭在連接動力輸出軸和螺旋槳時，并未為此提供任何結構保障，不難想象，若采用標準件法蘭來連接動力輸出軸和螺旋槳，當螺旋槳、法蘭和動力輸出軸三者的中心軸線不重合時，螺旋槳在轉動過程中就會因為回轉不平衡而發生激振，使螺旋槳發生晃動，其首先是，降低了螺旋槳的推進效率和推進精度；更為重要的是使整個設備存在著嚴重的安全隱患。

所以，目前亟需一種既能夠提高螺旋槳推進效率和推進精度，又能夠提高螺旋槳使用設備安全性和可靠性的螺旋槳動力傳動裝置和用于該動力傳動裝置的法蘭。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對目前螺旋槳動力傳動裝置存在的推進效率低、推進精度低，并且使設備存在嚴重安全隱患的不足，提供一種既能夠提高螺旋槳推進效率和推進精度，又能夠提高螺旋槳使用設備安全性和可靠性的螺旋槳動力傳動裝置和用于該動力傳動裝置的連接法蘭。

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

一種螺旋槳動力傳動裝置，包括有動力輸出軸、連接法蘭和螺旋槳，所述連接法蘭包括有盤體和與所述盤體同軸設置的對中定位軸，所述對中定位軸沿其中心軸線設置有第一孔，所述第一孔的中心軸線與所述動力輸出軸的中心軸線相重合，所述第一孔與所述動力輸出軸之間為過盈配合，所述第一孔與所述動力輸出軸之間為鍵連接，所述螺旋槳上設置有第二孔作為安裝孔，所述第二孔的中心軸線與所述螺旋槳工作時的轉軸中心線相重合，所述對中定位軸外壁的中心軸線與所述第一孔的中心軸線相重合，所述第二孔與所述對中定位軸的外壁同軸配合，所述螺旋槳與所述盤體之間連接有若干螺栓，使所述盤體與所述螺旋槳之間的相對位置被固定。

在本申請的上述方案中，通過設置對中定位軸，使動力輸出軸、連接法蘭以及螺旋槳之間的同軸度得到良好的控制，如此，使得，螺旋槳在轉動過程中，動力輸出軸的轉軸中心線、連接法蘭的轉軸中心線以及螺旋槳的轉軸中心線之間互相重合，避免激振發生，避免螺旋槳發生晃動，進而提高螺旋槳的推進效率和推進精度；更為重要的是提高了整個設備的安全性和可靠性。