[實用新型]一種移動式裝車皮帶機

有效

• 申請號: 201520531956.4
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN205011072U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 操文武;彭旭東
• 申請（專利權）人: 江蘇恒欣倉儲設備有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G43/06;B65G21/12
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本實用新型涉及一種移動式裝車皮帶機。

背景技術

老式裝車機不可移動，工人裝車時，只能移動貨車，裝車效率低、安全性低。且老式裝車機的升降是使用電動葫蘆控制，其安全性和穩定性低。

水平運輸的皮帶運輸機斷帶后危害不明顯，在斜向上運輸的皮帶運輸機，傾斜角度大、皮帶較長、皮帶負荷大，一旦發生斷帶事故就會產生很大的危害：損傷托輥支架，造成托輥橫飛；導致膠帶機架變形，基礎松動；下滑堆積后的膠帶可能出現縱向撕裂，橫向彎曲過度，膠面嚴重撕裂損傷等現象；下滑中失去控制的膠帶及飛出的托輥會傷及膠帶機道沿線行人及動力電纜、管路等鋪設物，有導致摩擦起火、電氣火災及其他危害的可能；處理恢復膠帶時的勞動強度大，影響生產時間長，經濟損失嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種移動式裝車皮帶機。

本實用新型所述的移動式裝車皮帶機的結構包括：行走機構、主體機架、皮帶、頭尾輪、懸臂梁、液壓升降裝置、緩沖托板、斷帶保護裝置；

所述行走機構由滑輪、軌道和同步電機組成，同步電機帶動滑輪沿著軌道移動；

行走機構的滑輪通過支架連接主體機架，皮帶繞過頭尾輪和主體機架，懸臂梁的兩端分別連接緩沖托板和主體機架；

液壓升降裝置包括液壓軟管、液壓缸和液壓泵站，液壓升降裝置控制懸臂梁升降移動。

當袋裝包打包好后滑落至移動式裝車皮帶機，通過移動式裝車皮帶機將其輸送至貨車上。裝車時，貨車不用移動，只需工人在接包時，控制接包臺上的控制按鈕，調整設備的位置前后移動，使袋裝包降落在碼包的位置，從而提高裝車效率，且提高安全性。

在主體機架的中間設有連接板，連接板連接支架的左右兩部分。

在主體機架的下端設有回程托輥，皮帶沿著回程托輥繞過頭尾輪和主體機架，回程托輥用來控制皮帶回程。

緩沖托板，俗稱為接包臺，對輸送來的袋裝包起緩沖作用，讓工人方便調整袋裝包的位置。

行走機構使移動式裝車皮帶機可在軌道上行走，調整其位置。

在所述皮帶的兩旁設有側板和肋板；所述側板與肋板相鄰的一側設有側板支架，所述側板支架與肋板固定連接；且其固定位置可調。調節側板支架與肋板的相對位置，從而調節兩個相鄰側板之間的距離，使其間距與袋裝包子的大小相適應。

作為肋板和固定板的固定連接位置可調的一種實施形式：肋板開有長孔，側板支架的一端設有螺栓孔，所述側板支架通過螺栓連接在肋板上，并通過調節螺栓的固定位置，在長孔中活動。調節側板支架與肋板的相對位置，從而調節兩個相鄰側板之間的距離，使其間距與袋裝包子的大小相適應。

設有控制按鈕，控制按鈕控制懸臂梁的升降移動和整個移動式裝車皮帶機的前后移動，控制按鈕設置在緩沖托板上，便于裝車人員操控所述移動式裝車皮帶機。

所述斷帶保護裝置包括檢測機構、抓捕機構、控制器及抓捕安裝架，檢測機構安裝在皮帶輸送機的中部的皮帶托輥處，抓捕安裝架安裝在皮帶輸送機的，抓捕機構裝在抓捕安裝架上，檢測機構、抓捕機構分別通過數據線連接控制器，檢測機構檢測斷帶并發送信號給控制器，控制器控制抓捕機構抓捕斷帶。

所述的抓捕機構包括本體，所述的本體設置在抓捕安裝架上，本體上設置有推拉裝置，推拉裝置的伸縮桿與上連桿機構及下連桿機構鉸接，上連桿機構與下連桿機構上下對稱布置，且上連桿機構與下連桿機構結構相同，均包括連桿、導桿、擺桿及摩擦板，所述的連桿一端與推拉裝置的伸縮桿鉸接，連桿的另一端與導桿的中部鉸接，擺桿的一端與導桿鉸接，擺桿的中部與本體鉸接，導桿的另一端與摩擦板鉸接，上連桿結構的摩擦板與下連桿機構的摩擦板上下相對設置，且分別設置在皮帶的上下兩端。

所述的檢測機構包括棘輪、撥桿、觸發器及復位彈簧，棘輪的外圈與皮帶托輥固定，棘輪的輪軸上固定有撥桿，撥桿的下端與復位彈簧連接，撥桿與觸發器對應，觸發器通過數據線連接控制器。

所述的推拉裝置為液壓機構或為氣壓機構或為電液推桿。

所述的本體上設置有兩個鋼板，兩個鋼板之間形成插接空隙，所述的抓捕安裝架上設置有插板，插板插裝在插接空隙內，本體與抓捕安裝架之間設置有緩沖彈簧。

所述的導桿上鉸接至少三個擺桿。

所述的上連桿機構的導桿與下連桿機構的導桿之間通過彈簧連接。

所述的本體上設置有前限位塊及后限位塊。

所述的本體兩側設置有防跑偏擋輪。

附圖說明

圖1為本實用新型所述移動式裝車皮帶機的結構示意圖。