[實(shí)用新型]一種移動式裝車皮帶機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520531956.4
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN205011072U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 操文武;彭旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇恒欣倉儲設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G43/06;B65G21/12
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種移動式裝車皮帶機(jī)。

背景技術(shù)

老式裝車機(jī)不可移動，工人裝車時(shí)，只能移動貨車，裝車效率低、安全性低。且老式裝車機(jī)的升降是使用電動葫蘆控制，其安全性和穩(wěn)定性低。

水平運(yùn)輸?shù)钠н\(yùn)輸機(jī)斷帶后危害不明顯，在斜向上運(yùn)輸?shù)钠н\(yùn)輸機(jī)，傾斜角度大、皮帶較長、皮帶負(fù)荷大，一旦發(fā)生斷帶事故就會產(chǎn)生很大的危害：損傷托輥支架，造成托輥橫飛；導(dǎo)致膠帶機(jī)架變形，基礎(chǔ)松動；下滑堆積后的膠帶可能出現(xiàn)縱向撕裂，橫向彎曲過度，膠面嚴(yán)重撕裂損傷等現(xiàn)象；下滑中失去控制的膠帶及飛出的托輥會傷及膠帶機(jī)道沿線行人及動力電纜、管路等鋪設(shè)物，有導(dǎo)致摩擦起火、電氣火災(zāi)及其他危害的可能；處理恢復(fù)膠帶時(shí)的勞動強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)時(shí)間長，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種移動式裝車皮帶機(jī)。

本實(shí)用新型所述的移動式裝車皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)包括：行走機(jī)構(gòu)、主體機(jī)架、皮帶、頭尾輪、懸臂梁、液壓升降裝置、緩沖托板、斷帶保護(hù)裝置；

所述行走機(jī)構(gòu)由滑輪、軌道和同步電機(jī)組成，同步電機(jī)帶動滑輪沿著軌道移動；

行走機(jī)構(gòu)的滑輪通過支架連接主體機(jī)架，皮帶繞過頭尾輪和主體機(jī)架，懸臂梁的兩端分別連接緩沖托板和主體機(jī)架；

液壓升降裝置包括液壓軟管、液壓缸和液壓泵站，液壓升降裝置控制懸臂梁升降移動。

當(dāng)袋裝包打包好后滑落至移動式裝車皮帶機(jī)，通過移動式裝車皮帶機(jī)將其輸送至貨車上。裝車時(shí)，貨車不用移動，只需工人在接包時(shí)，控制接包臺上的控制按鈕，調(diào)整設(shè)備的位置前后移動，使袋裝包降落在碼包的位置，從而提高裝車效率，且提高安全性。

在主體機(jī)架的中間設(shè)有連接板，連接板連接支架的左右兩部分。

在主體機(jī)架的下端設(shè)有回程托輥，皮帶沿著回程托輥繞過頭尾輪和主體機(jī)架，回程托輥用來控制皮帶回程。

緩沖托板，俗稱為接包臺，對輸送來的袋裝包起緩沖作用，讓工人方便調(diào)整袋裝包的位置。

行走機(jī)構(gòu)使移動式裝車皮帶機(jī)可在軌道上行走，調(diào)整其位置。

在所述皮帶的兩旁設(shè)有側(cè)板和肋板；所述側(cè)板與肋板相鄰的一側(cè)設(shè)有側(cè)板支架，所述側(cè)板支架與肋板固定連接；且其固定位置可調(diào)。調(diào)節(jié)側(cè)板支架與肋板的相對位置，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)相鄰側(cè)板之間的距離，使其間距與袋裝包子的大小相適應(yīng)。

作為肋板和固定板的固定連接位置可調(diào)的一種實(shí)施形式：肋板開有長孔，側(cè)板支架的一端設(shè)有螺栓孔，所述側(cè)板支架通過螺栓連接在肋板上，并通過調(diào)節(jié)螺栓的固定位置，在長孔中活動。調(diào)節(jié)側(cè)板支架與肋板的相對位置，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)相鄰側(cè)板之間的距離，使其間距與袋裝包子的大小相適應(yīng)。

設(shè)有控制按鈕，控制按鈕控制懸臂梁的升降移動和整個(gè)移動式裝車皮帶機(jī)的前后移動，控制按鈕設(shè)置在緩沖托板上，便于裝車人員操控所述移動式裝車皮帶機(jī)。

所述斷帶保護(hù)裝置包括檢測機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、控制器及抓捕安裝架，檢測機(jī)構(gòu)安裝在皮帶輸送機(jī)的中部的皮帶托輥處，抓捕安裝架安裝在皮帶輸送機(jī)的，抓捕機(jī)構(gòu)裝在抓捕安裝架上，檢測機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)分別通過數(shù)據(jù)線連接控制器，檢測機(jī)構(gòu)檢測斷帶并發(fā)送信號給控制器，控制器控制抓捕機(jī)構(gòu)抓捕斷帶。

所述的抓捕機(jī)構(gòu)包括本體，所述的本體設(shè)置在抓捕安裝架上，本體上設(shè)置有推拉裝置，推拉裝置的伸縮桿與上連桿機(jī)構(gòu)及下連桿機(jī)構(gòu)鉸接，上連桿機(jī)構(gòu)與下連桿機(jī)構(gòu)上下對稱布置，且上連桿機(jī)構(gòu)與下連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，均包括連桿、導(dǎo)桿、擺桿及摩擦板，所述的連桿一端與推拉裝置的伸縮桿鉸接，連桿的另一端與導(dǎo)桿的中部鉸接，擺桿的一端與導(dǎo)桿鉸接，擺桿的中部與本體鉸接，導(dǎo)桿的另一端與摩擦板鉸接，上連桿結(jié)構(gòu)的摩擦板與下連桿機(jī)構(gòu)的摩擦板上下相對設(shè)置，且分別設(shè)置在皮帶的上下兩端。

所述的檢測機(jī)構(gòu)包括棘輪、撥桿、觸發(fā)器及復(fù)位彈簧，棘輪的外圈與皮帶托輥固定，棘輪的輪軸上固定有撥桿，撥桿的下端與復(fù)位彈簧連接，撥桿與觸發(fā)器對應(yīng)，觸發(fā)器通過數(shù)據(jù)線連接控制器。

所述的推拉裝置為液壓機(jī)構(gòu)或?yàn)闅鈮簷C(jī)構(gòu)或?yàn)殡娨和茥U。

所述的本體上設(shè)置有兩個(gè)鋼板，兩個(gè)鋼板之間形成插接空隙，所述的抓捕安裝架上設(shè)置有插板，插板插裝在插接空隙內(nèi)，本體與抓捕安裝架之間設(shè)置有緩沖彈簧。

所述的導(dǎo)桿上鉸接至少三個(gè)擺桿。

所述的上連桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)桿與下連桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)桿之間通過彈簧連接。

所述的本體上設(shè)置有前限位塊及后限位塊。

所述的本體兩側(cè)設(shè)置有防跑偏擋輪。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述移動式裝車皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。