[實用新型]一種聯軸器

有效

• 申請號: 201520531526.2
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204852061U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 劉威
• 申請（專利權）人: 新鄉豫新車輛換熱設備股份有限公司
• 主分類號: F16D3/50
• 分類號: F16D3/50
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型是一種聯軸器。

背景技術：

車用空調壓縮機一般由發動機驅動，而汽車吊空調壓縮機只能用液壓馬達驅動，在液壓馬達與壓縮機之間需要有聯軸器，目前的聯軸器結構是，液壓馬達軸的端面頂在左半聯軸器孔末端的擋板上，壓縮機軸的端面頂在右半聯軸器孔末端擋板上實現聯軸器的軸向連接，但這樣結構只是在軸向的聯接，并未使其軸向固定，高速轉動時，聯軸器會軸向竄動而產生噪音。

發明內容：

本實用新型的任務是提出一種工作可靠和無噪音的一種聯軸器。

本實用新型的技術方案是，一種聯軸器，包括液壓馬達、壓縮機、梅花形彈性元件和聯軸器，其特征在于：螺栓穿于左半聯軸器孔末端擋板孔與液壓馬達軸上的螺紋孔相配，壓縮機軸的螺紋部分穿過右半聯軸器孔置于此右半聯軸孔左側的臺階孔中與鎖緊螺帽相配。

本實用新型與現有技術比較具有工作可靠和無噪聲的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型聯軸器的結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型有下述實施例對本實用新型作詳細說明，螺栓3穿于左半聯軸器2孔末端擋板孔與液壓馬達軸1上的螺紋孔相配，壓縮機軸7穿于右半聯軸器5孔，此壓縮機軸外端的螺紋部分置于右半聯軸器孔左側的臺階孔中與鎖緊螺帽6相配。在左、右半聯軸器之間的梅花形彈性元件4不作改動。上述結構使聯軸器與液壓馬達軸和壓縮機軸與聯軸器在軸向固定，因而不會產生軸向竄動，從而不產生噪音。