[實用新型]棧板貨架防滑結構

有效

• 申請號: 201520531061.0
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204872420U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 謝明智;蘇毓翔;張賢明
• 申請（專利權）人: 廣運機電（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及本實用新型涉及倉儲物流設備領域，尤其涉及一種棧板貨架防滑結構。

背景技術

目前，棧板放置到貨架上通常是通過叉車將棧板叉起，然后直接放置在貨架臺面上，棧板與貨架臺面僅僅為支撐關系，此類棧板與貨架的配合關系，通常適用于一些存放在棧板內的物料較輕的物質，以便于叉車將棧板連同物料一起叉起進行存取。然而在物料較重的情況下，如放置在棧板內的為需要進行鐳射加工的鐵板等材料，并且此類鐵板的重量往往可達到幾百千克甚至幾千千克時，如果任然采用叉車將裝有鐵板的棧板一起叉起后再放置到對應的貨架上，則對叉車負載能力的要求較高，而且對作業人員而言，叉起如此重的物料，也存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種具有防滑效果且無須將棧板叉起即可方便將棧板存入貨架或者將棧板從貨架上取出的棧板貨架防滑機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：棧板貨架防滑結構，包括貨架和棧板，所述貨架包括多層水平設置的棧板放置層，每層棧板放置層的一側為棧板進出側，其余三側為擋側；在每層棧板放置層上沿棧板進出方向設置有用于支撐棧板的至少兩排自由拖輪；在棧板上設置有限位擋，在每層棧板放置層上設置有限位凸起，所述限位擋與所述限位凸起對應；并且當棧板放入到棧板放置層上設定位置時，所述限位擋與所述限位凸起限位配合。

進一步的是：所述限位擋為“V”形坡結構。

進一步的是：所述限位凸起為彈簧銷。

進一步的是：在棧板上與每排自由拖輪對應的設置有輪槽，所述輪槽扣在對應排的自由拖輪上。

進一步的是：所述自由拖輪有三排，三排自由拖輪等間距分布；所述輪槽有三個，三個輪槽與三排自由拖輪一一對應。

進一步的是：每個輪槽的兩端設置成喇叭結構。

進一步的是：在與棧板進出側相對的擋側設置有死擋。

進一步的是：所述死擋為彈性墊。

進一步的是：每個自由拖輪上包裹有一層防滑橡膠層。

進一步的是：所述防滑橡膠層為聚氨酯。

本實用新型的有益效果是：通過在棧板放置層上設置自由拖輪結構，使得棧板可在較小的推拉作用力下即可方便的存入貨架或從貨架上取出；并且無須先將棧板從貨架上叉起再進行移動；同時，考慮到板容易從貨架上滑落，因此設置有由限位擋與限位凸起配合的防滑結構，有效的避免了采用自由拖輪承載棧板時棧板容易滑落的情況。另外，還可在棧板上設置輪槽結構，使自由拖輪與輪槽相配合，還可對棧板放入貨架的過程起到定位導向作用，避免棧板側邊與貨架側邊發生接觸碰撞；當然，為了便于將棧板放入貨架時自由拖輪與輪槽的有效配合，可將輪槽的兩端設置成喇叭結構。另外，為了增強自由拖輪與輪槽的配合關系，可在每個自由拖輪上包裹有一層防滑橡膠層。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型圖側視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為圖1中局部區域A的放大示意圖；

圖5為圖2中局部區域B的放大示意圖；

圖6為輪槽的結構示意圖；

圖中標記為：貨架1、棧板2、棧板放置層3、自由拖輪4、防滑橡膠層41、棧板進出側5、輪槽6、死擋7、限位擋8、限位凸起9。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖6中所示，本實用新型所述的棧板貨架防滑結構，包括貨架1和棧板2，所述貨架1包括多層水平設置的棧板放置層3，每層棧板放置層3的一側為棧板進出側5，其余三側為擋側；在每層棧板放置層3上沿棧板進出方向設置有用于支撐棧板2的至少兩排自由拖輪4；在棧板2上設置有限位擋8，在每層棧板放置層3上設置有限位凸起9，所述限位擋8與所述限位凸起9對應；并且當棧板2放入到棧板放置層3上設定位置時，所述限位擋8與所述限位凸起9限位配合。

其中，所謂自由拖輪4，其實際指的是可自由滾動的滾輪，這樣放置到自由拖輪4上的棧板2便可實現自由進出移動；由于自由拖輪4與棧板2的接觸面之間為滾動摩擦，因此本實用新型在放入和取出棧板2時，只需要較小的推拉作用力即可，非常省力，尤其適用于物料較重的情況。