[實用新型]爆破閥驅動裝置有效
| 申請號: | 201520530812.7 | 申請日: | 2015-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN204942694U | 公開(公告)日: | 2016-01-06 |
| 發明(設計)人: | 李兢;顧浩杰;周文興;徐汝欽;陳哲雨 | 申請(專利權)人: | 中船重工特種設備有限責任公司 |
| 主分類號: | F16K31/00 | 分類號: | F16K31/00;F16K31/12;F16K17/00 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 尤會明 |
| 地址: | 102299 北京市昌*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 爆破 驅動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及火力驅動技術,尤其涉及一種應用在核電站中的爆破閥驅動裝置。
背景技術
目前,在核電站中爆破閥是最后一道安全關卡,在核電站發生事故時需觸發驅動裝置中的點火器接收到閥門開啟信號后立即點火并向火藥筒傳火,火藥筒中火藥快速燃燒產生的壓力推動閥門的活塞運動,最終實現開閥,因此在設計中對驅動裝置的傳火性能有較高要求,一般在驅動裝置中設置上下兩個火藥筒來進行傳火,在兩個火藥筒之間設置一個焊接固定的間隔片以使上面火藥筒的火藥燃燒后再進入下面火藥筒。
然而,由于上面火藥筒內的火藥燃燒速度較快,在上面火藥筒內的火藥還未充分燃燒就可能有火焰熔斷間隔片而進入到下面火藥筒,影響驅動裝置的傳火性能,同時由于間隔片的焊接固定,安全性較低。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供一種能提高傳火性能及安全性的爆破閥驅動裝置。
一種爆破閥驅動裝置,其用于在核電站的爆破閥中產生動力以打開爆破閥,所述爆破閥驅動裝置包括一個殼體、至少一個輸入密封盤、至少一個點火器、一個第一級火藥腔、一個第二級火藥腔、一個輸出密封盤及一個內密封組件。所述輸出密封盤固接在所述殼體的底部,所述第二級火藥腔設置在所述輸出密封盤上,所述內密封組件與所述第一級火藥腔依次設置在所述第二級火藥腔上且所述內密封組件與所述殼體相連接固定,所述至少一個點火器固設在所述殼體的頂部,所述至少一個輸入密封盤固接在所述至少一個點火器的底部并與所述第一級火藥腔之間形成傳火孔。
進一步地,所述爆破閥驅動裝置包括兩個點火器及兩個輸入密封盤,所述兩個點火器分別設置在所述殼體頂部兩側且所述各輸入密封盤分別相對應設置在所述各點火器的底部。
進一步地,所述內密封組件包括一個內密封環體及一個固設在所述內密封環體上的內密封盤,所述內密封盤開設多個凹槽。
進一步地,所述多個凹槽呈米字形。
進一步地,所述內密封盤焊接至所述內密封環體。
進一步地,所述內密封環體與所述殼體通過螺合方式固定連接。
與現有技術相比,本實用新型提供的爆破閥驅動裝置中采用點火器、第一級火藥腔及第二級火藥腔這種三級點火方式,保證第一級火藥腔內的壓力與溫度不會過因過快釋放而導致點火的失效,從而使點火器在點火后能保證火焰經傳火孔進入第一級火藥腔使其內火藥充分燃燒后經內密封組件進入第二級火藥腔以使其內火藥充分燃燒,保證了切斷閥門所需的氣壓,提高了驅動裝置的傳火性能,同時由于內密封組件與殼體的可拆卸連接,避免內密封組件焊接的危險,提高了安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的爆破閥驅動裝置的截面示意圖。。
圖2是圖1中的內密封組件的俯視圖。
圖3是圖2中內密封組件沿A-A方向的剖面圖。
主要元件符號說明
爆破閥驅動裝置100
殼體110
輸入密封盤120
點火器140
第一級火藥腔150a
第二級火藥腔150b
輸出密封盤160
內密封組件180
內密封環體182
內密封盤184
凹槽184a
扇形片185
如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本實用新型。
具體實施方式
請參閱圖1,其為本實用新型實施方式提供的一種爆破閥驅動裝置100,其用于在核電站的爆破閥中產生動力以打開爆破閥,所述爆破閥驅動裝置100包括一個殼體110、至少一個輸入密封盤120、至少一個點火器140、一個第一級火藥腔150a、一個第二級火藥腔150b、一個輸出密封盤160及一個內密封組件180,所述輸出密封盤160固接在所述殼體110內的底部,所述第二級火藥腔150b設置在輸出密封盤160上,所述內密封組件180與所述第一級火藥腔150a依次設置在第二級火藥腔150b上且內密封組件180與殼體110相連接固定,所述至少一個點火器140固設在殼體110的頂部,所述至少一個輸入密封盤120固接在至少一個點火器140的底部。
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