[實(shí)用新型]錐面定位脹緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520530607.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN204935010U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉丹丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)維頂機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/053
• 分類號(hào): B23K37/053
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種錐面定位脹緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車排氣系統(tǒng)消聲器自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，許多基準(zhǔn)位置均為管件的管口位置，這就要求管口定位準(zhǔn)確。通常我們選取管件兩端定位，占用空間很大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；并且生產(chǎn)產(chǎn)品過(guò)程中多數(shù)工件是通過(guò)縮徑工藝加工后，工件誤差波動(dòng)大，令其沒(méi)有準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)或在運(yùn)輸和其他外在原因部分管類產(chǎn)品端口輕微變形，所以無(wú)法利用固定支撐方式將其準(zhǔn)確定位。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種錐面定位脹緊機(jī)構(gòu)，包括氣缸、安裝座，氣缸的導(dǎo)柱通過(guò)連接頭與伸縮軸連接，伸縮軸通過(guò)第一螺釘與錐形體連接，L型伸縮爪的轉(zhuǎn)角處具有與錐形體配合的斜面，伸縮爪的肩胛處與彈簧連接，蓋通過(guò)第二螺釘?shù)鬃B接，第二螺釘可在底座的槽內(nèi)上下移動(dòng)，蓋設(shè)有與錐形體配合的空腔。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)兩次脹緊能準(zhǔn)確、方便的將工件定位，降低了工件的廢品率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體圖。

其中，1.蓋，2.錐形體，3.伸縮爪，4.彈簧，5.伸縮軸，6.安裝座，7.連接頭，8.調(diào)速閥，9.氣缸，10.第一螺釘，11.第二螺釘，12.底座。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種錐面定位脹緊機(jī)構(gòu)，包括氣缸9、安裝座6，氣缸9上設(shè)有調(diào)速閥8，氣缸9的導(dǎo)柱通過(guò)連接頭7與伸縮軸5連接，伸縮軸5通過(guò)第一螺釘10與錐形體2連接，L型伸縮爪3的轉(zhuǎn)角處具有與錐形體2配合的斜面，伸縮爪3的肩胛處與彈簧4連接，伸縮爪4為三個(gè)，三等分圓周分布；蓋1通過(guò)第二螺釘11與底座12連接，第二螺釘11可在底座12的槽內(nèi)上下移動(dòng)，蓋1設(shè)有與錐形體2配合的空腔。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程為：氣缸9的導(dǎo)柱帶動(dòng)伸縮軸5伸出，錐形體2將蓋1頂出，深入管狀工件內(nèi)，實(shí)現(xiàn)第一次脹緊，同時(shí)錐形體2將伸縮爪3頂出，實(shí)現(xiàn)第二次脹緊，完成焊接后，氣缸9的導(dǎo)柱帶動(dòng)伸縮軸5縮回，彈簧4由于擠壓力將伸縮爪復(fù)位，錐形體2帶回蓋1，可將工件卸下。