[實(shí)用新型]一種周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520529908.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204998577U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳向華;井立柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威海凱奕鋼材加工有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流領(lǐng)域，具體涉及一種周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的貨物周轉(zhuǎn)都是靠人工搬運(yùn)，甚至有些貨物需要輕拿輕放的，僅僅以體力勞動(dòng)，容易存在人工搬運(yùn)難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且也容易造成貨物受損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置。本發(fā)明所述的一種周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置解決了搬運(yùn)難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度大及貨物受損的問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率。

本發(fā)明所述的一種周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置，包括外框、層板、叉車(chē)槽、調(diào)節(jié)裝置、腳輪。其特征是，所述的外框包括有4個(gè)立柱1和8個(gè)內(nèi)支撐2及1個(gè)底框架3。所述的1和內(nèi)支撐2相結(jié)合，焊接成型為框架，框架的下方設(shè)置底框架3，所述底框架的側(cè)面和內(nèi)支撐的側(cè)面相結(jié)合，用螺絲緊固。外框架立柱1內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板4、調(diào)節(jié)塊5、調(diào)節(jié)底座6。所述的調(diào)節(jié)板4和外框立柱1相結(jié)合，用螺絲緊固。所述調(diào)節(jié)板4上設(shè)置有規(guī)則的凹槽，調(diào)節(jié)塊5設(shè)置有凸槽，凸槽和凹槽相結(jié)合，相互承插形成固定。調(diào)節(jié)塊5依照貨物實(shí)際用途可以增加或者減少調(diào)節(jié)塊的數(shù)量，并且在調(diào)節(jié)板的不同位置進(jìn)行移動(dòng)，形成層板的多層。所述的調(diào)節(jié)底座6在外框立柱的下端，調(diào)節(jié)底座的結(jié)構(gòu)和立柱的結(jié)構(gòu)是一致的，調(diào)節(jié)底座設(shè)置為活動(dòng)的，當(dāng)臺(tái)車(chē)處于靜止的時(shí)候，可以將底座通過(guò)調(diào)節(jié)與地面接觸，達(dá)到臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性。立柱上面的調(diào)節(jié)塊起到支撐層板框架的作用，所述的層板7的結(jié)構(gòu)是焊接成型的網(wǎng)格，層板是隨調(diào)節(jié)塊的變化而變化的，具有實(shí)用性。

進(jìn)一步的，臺(tái)車(chē)外框的底部設(shè)置有叉車(chē)槽8和腳輪9，所述的叉車(chē)槽8焊接在外框底部的網(wǎng)格上，用于叉鏟的搬運(yùn)，貨物有必要進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的周轉(zhuǎn)搬運(yùn)時(shí)，可以采用叉車(chē)運(yùn)輸，避免貨物受損。所述的腳輪9包括前腳2個(gè)定向輪，后腳2個(gè)萬(wàn)向輪，腳輪和底部網(wǎng)格相結(jié)合，用螺絲緊固。臺(tái)車(chē)的各個(gè)裝置的各自工序完成時(shí)，就相應(yīng)的完成了貨物周轉(zhuǎn)的過(guò)程。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，周轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)裝置包括外框、層板、調(diào)節(jié)裝置、叉車(chē)槽、腳輪。本裝置解決了貨物在周轉(zhuǎn)時(shí)，人工搬運(yùn)難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題，提高了貨物周轉(zhuǎn)的便捷、減少勞動(dòng)強(qiáng)度。

所述的外框包括立柱1、內(nèi)支撐2及底框3，立柱上設(shè)置有調(diào)節(jié)板4，調(diào)節(jié)塊5及調(diào)節(jié)底座6，所述的調(diào)節(jié)板設(shè)置有凹槽和調(diào)節(jié)塊設(shè)置有凸槽相配合，調(diào)節(jié)塊根據(jù)貨物周轉(zhuǎn)的實(shí)際需求，可以增加或者減少調(diào)節(jié)塊的數(shù)量，調(diào)節(jié)塊把層板托住，也就相應(yīng)的改變層板的數(shù)量，所述的層板7是貨物存放的平臺(tái)，在實(shí)際應(yīng)用中更具有實(shí)用性。所述的調(diào)節(jié)底座6設(shè)置在立柱的下端，調(diào)節(jié)底座的結(jié)構(gòu)和立柱的結(jié)構(gòu)是一致的，設(shè)置為活動(dòng)的，當(dāng)臺(tái)車(chē)處于靜止的時(shí)候，通過(guò)對(duì)底座的調(diào)節(jié)可以使調(diào)節(jié)底座直接接觸地面，達(dá)到臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，臺(tái)車(chē)外框的底部設(shè)置有叉車(chē)槽8和腳輪9，所述的叉車(chē)槽是用鐵板折彎做成的，以焊接的方式固定在外框底部的網(wǎng)格上，用于叉車(chē)叉鏟的定位，防止叉車(chē)的傾斜、側(cè)翻，起到臺(tái)車(chē)整體的穩(wěn)定性。貨物有必要進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的周轉(zhuǎn)搬運(yùn)時(shí)，可以采用叉車(chē)運(yùn)輸，便捷快速。所述的腳輪9包括前腳2個(gè)定向輪，后腳2個(gè)萬(wàn)向輪。所述的定向輪的輪是定向的，保持直線運(yùn)行；所述的萬(wàn)向輪的輪是360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)的，可以任意變換運(yùn)行軌跡。腳輪和底部網(wǎng)格相結(jié)合，用螺絲緊固。臺(tái)車(chē)的各個(gè)裝置的各自工序完成時(shí)，就相應(yīng)的完成了貨物周轉(zhuǎn)的過(guò)程。