[實用新型]一種模擬汽車自動空調(diào)實驗臺架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520528386.3 | 申請日： | 2015-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN204808742U | 公開（公告）日： | 2015-11-25 |
| 發(fā)明（設計）人： | 龔文資 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 |
| 主分類號： | G09B25/02 | 分類號： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市惠*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 模擬 汽車 自動 空調(diào) 實驗 臺架 | ||
1.一種模擬汽車自動空調(diào)實驗臺架，其特征在于，包括：
蓄電池(2)，其正極端分別與空調(diào)放大器(28)以及帶轉(zhuǎn)速控制的鼓風機電動機(18)連接；
常開繼電器(5)，其線圈的輸入端通過點火開關(guān)(4)與蓄電池(2)的正極端連接，其常開觸點的動觸點與所述蓄電池(2)的正極端連接，其常開觸點的靜觸點通過滑動變阻器(1)與直流電機(3)連接；
空調(diào)控制器(24)，其輸入端通過所述點火開關(guān)(4)與蓄電池(2)的正極端連接，其輸出端與空調(diào)放大器(28)的第一控制輸入端連接；
發(fā)動機控制單元(25)，其第一工作電源輸入端通過點火開關(guān)(4)與蓄電池(2)的正極端連接，其第二工作電源輸入端通過EFI主繼電器(16)的常開觸點開關(guān)與蓄電池(2)的正極端連接；其中，所述發(fā)動機控制單元(25)的第一信號輸入端與水溫傳感器(14)連接，其第二信號輸入端與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(15)連接，其第一信號輸出端與EFI主繼電器(16)的線圈連接，其第二信號輸出端與空調(diào)放大器(26)的第二控制輸入端連接；
空調(diào)放大器(26)，其第一信號輸入端與室內(nèi)溫度傳感器(6)，其二信號輸入端與空調(diào)日照傳感器(7)，其第三信號輸入端與蒸發(fā)器溫度傳感器(8)，其第四信號輸入端與壓力傳感器(9)連接，其第一信號輸出端與帶轉(zhuǎn)速控制的鼓風機電動機(18)控制輸入端連接，其第二信號輸出端與第一PTC加熱繼電器(17)的線圈輸入端連接，其第三信號輸出端與第二PTC加熱繼電器(19)的線圈輸入端連接，其第三信號輸出端與第三PTC加熱繼電器(22)的線圈輸入端連接；其中，所述第一PTC加熱繼電器(17)的常開觸點開關(guān)的動觸點與蓄電池(2)的正極端連接，其常開觸點開關(guān)的靜觸點與第一工作指示燈(21)連接；所述第二PTC加熱繼電器(19)的常開觸點開關(guān)的動觸點與蓄電池(2)的正極端連接，其常開觸點開關(guān)的靜觸點與第二工作指示燈(20)連接；所述第三PTC加熱繼電器(22)的常開觸點開關(guān)的動觸點與蓄電池(2)的正極端連接，其常開觸點開關(guān)的靜觸點與第三工作指示燈(23)連接；
所述空調(diào)放大器(26)的第一主控輸出端與通過占空比控制的空調(diào)壓縮機工作指示燈(27)連接，其第二主控輸出端分別與帶智能控制器的駕駛員側(cè)空氣混合風門伺服電動機(10)、帶智能控制器的乘員側(cè)空氣混合風門伺服電動機(11)、帶智能控制器的出氣風門控制伺服電動機(12)以及帶智能控制器的進氣風門控制伺服電動機(13)連接。
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