[實(shí)用新型]一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520528285.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN204807319U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔文資
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G01M15/04
• 分類號(hào): G01M15/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架一般采用真實(shí)的零部件制作，導(dǎo)致整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架體積龐大、制作成本昂貴；且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要消耗燃油、排放廢氣，造成運(yùn)行成本高、污染環(huán)境及產(chǎn)生一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括：

蓄電池，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)分別與常開繼電器的線圈、點(diǎn)火控制組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接；所述常開繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池的正極端連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器分別與直流電機(jī)以及軸流式風(fēng)扇連接；

發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元，其信號(hào)輸入端分別與進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器、霍爾式凸輪軸位置傳感器、油位傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器以及氧傳感器連接，其信號(hào)輸出端分別與帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥、怠速控制閥、第一缸噴油器指示燈、第二缸噴油器指示燈、第三缸噴油器指示燈、第四缸噴油器指示燈、第五缸噴油器指示燈、第六缸噴油器指示燈以及活性碳罐電磁閥指示燈連接；

點(diǎn)火控制組件，其第一信號(hào)輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接，其第二信號(hào)輸入端與磁電式曲軸位置傳感器連接，其信號(hào)輸出端分別與第一缸火花塞組件、第二缸火花塞組件、第三缸火花塞組件、第四缸火花塞組件、第五缸火花塞組件以及第六缸火花塞組件連接；

油泵繼電器，其線圈的信號(hào)輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池的正極端連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的靜觸點(diǎn)與油泵工作指示燈連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)驗(yàn)臺(tái)架采用六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)，去掉繁雜的機(jī)械部分，保留系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積小、成本低、檢測(cè)方便、工作過(guò)程形象，且該臺(tái)架由于不消耗燃油和產(chǎn)生廢氣，因此，使用時(shí)安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，為本實(shí)用新型的一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括：

蓄電池2，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)4分別與常開繼電器5的線圈、點(diǎn)火控制組件34以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接；所述常開繼電器5的觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池2的正極端連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器1分別與直流電機(jī)3以及軸流式風(fēng)扇35連接；

發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23，其信號(hào)輸入端分別與進(jìn)氣壓力傳感器17、水溫傳感器18、進(jìn)氣溫度傳感器19、霍爾式曲軸位置傳感器20、霍爾式凸輪軸位置傳感器21、油位傳感器22、節(jié)氣門位置傳感器24、空氣流量傳感器31以及氧傳感器33連接，其信號(hào)輸出端分別與帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥6、怠速控制閥7、第一缸噴油器指示燈25、第二缸噴油器指示燈26、第三缸噴油器指示燈27、第四缸噴油器指示燈28、第五缸噴油器指示燈29、第六缸噴油器指示燈30以及活性碳罐電磁閥指示燈32連接；

點(diǎn)火控制組件34，其第一信號(hào)輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接，其第二信號(hào)輸入端與磁電式曲軸位置傳感器16連接，其信號(hào)輸出端分別與第一缸火花塞組件11、第二缸火花塞組件10、第三缸火花塞組件13、第四缸火花塞組件12、第五缸火花塞組件14以及第六缸火花塞組件15連接；

油泵繼電器8，其線圈的信號(hào)輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池2的正極端連接，其觸點(diǎn)開關(guān)的靜觸點(diǎn)與油泵工作指示燈9連接。

其中，本實(shí)用新型中的水溫度傳感器18、進(jìn)氣溫度傳感器19均可采用具有合適電阻值范圍的可變電阻代替，不同電阻值可模擬相應(yīng)的電信號(hào)大小。

第一缸噴油器指示燈25、第二缸噴油器指示燈26、第三缸噴油器指示燈27、第四缸噴油器指示燈28、第五缸噴油器指示燈29、第六缸噴油器指示燈30可模擬噴油器的工作過(guò)程，噴油器指示燈間歇點(diǎn)亮，燈亮?xí)r表示噴油狀態(tài)。活性碳罐電磁閥指示燈32可模擬活性碳罐電磁閥工作；油泵工作指示燈9可模擬電動(dòng)油泵工作。