[實用新型]船用駕駛室控制臺

有效

• 申請號: 201520528110.5
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204979180U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張衛民
• 申請（專利權）人: 臺州市凱輪船舶機電有限公司
• 主分類號: B63B49/00
• 分類號: B63B49/00;B63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制臺，更具體地說，它涉及一種操作方便，人機關系強的船用駕駛室控制臺。

背景技術

控制臺是存放管理工具的框架，控制臺上設有各種窗口用于放置顯示裝置和操作面板，控制臺內會安放各種電器設施。船用的控制臺一般成排的集中設置于船舶的駕駛室內，操作人員站在控制臺前操控船舶的航行。

目前，市場上的船用駕駛室控制臺型號老舊，人機關系差，一般包括由左側板、右側板、前面板、后面板、顯示器面板、操作臺面板構成的控制臺箱體，顯示器面板上內嵌裝有顯示屏，操作臺面板上可以安裝鼠標、鍵盤、控制開關等人機交互輸入設備，控制臺箱體內可以安裝各種電器設備，在前面板上裝有可以開的門，門一般通過下翻的形式打開，打開門后可以對控制臺箱體內的電器設備進行檢查和維修。

這種船用駕駛室控制臺雖然結構簡單，但是人機關系差，例如：

1.前面板上的門很大，要打開整個門才能對控制臺箱體內的設備進行檢查，這樣很費力，費事，動作多余；

2.當遭遇海面上的大風大浪，船體晃動時操作人員沒有可以攙扶的位置；

3.控制臺箱體上銜接的位置存在多處棱邊、棱角，容易造成磕碰，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種操作方便，人機關系強的船用駕駛室控制臺。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種船用駕駛室控制臺，包括控制臺箱體，控制臺箱體的前面板上裝有可開啟的大門，其特征是：所述大門上裝有開合門。

優選的，所述開合門與大門之間設置有合頁。

優選的，開合門上設有觀察口。

優選的，所述開合門上設有蝶形螺栓且該開合門通過蝶形螺栓緊固在大門上。

優選的，所述的前面板上設有扶手。

優選的，還包括操作臺面板，所述操作臺面板與所述的前面板相交的棱邊上設有弧形木板。

優選的，所述的前面板相對于地面呈傾斜設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：在大門上裝設可以打開的開合門，當需要檢查控制臺箱體內的電器設備時，可以通過打開開合門對設備進行檢查，而不必打開厚重的大門進行操作，這樣的設計更符合人機關系的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型船用駕駛室控制臺實施例的第一狀態示意圖；

圖2為本實用新型船用駕駛室控制臺實施例的第二狀態示意圖；

圖3為圖2中A的局部放大圖；

圖4為圖2的C向視圖。

附圖標記：1、控制臺箱體；2、前面板；3、大門；4、開合門；5、合頁；6、觀察口；7、蝶形螺栓；8、扶手；9、操作臺面板；10、弧形木板；11、放腳的空間。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將參照圖1至圖4對本實用新型船用駕駛室控制臺實施例做進一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種船用駕駛室控制臺，包括控制臺箱體1，控制臺箱體1的前面板2上裝有可以打開的大門3，所述大門3上裝有開合門4，當需要檢查控制臺箱體1內的電器設備時，可以通過打開開合門4對設備進行檢查，而不必浪費力氣打開厚重的大門3進行操作，這樣的設計更符合人機關系的要求。

開合門4和大門3通過合頁5進行連接，開合門4的打開方式為側開，輪船經常會晃動，側開的門穩定性好。

開合門4上設有觀察口6，通過觀察口6可以觀察控制臺箱體1內設備的狀況。

開合門4由蝶形螺栓7緊固在大門3上，蝶形螺栓7頭部的蝶形設計增大了橫向受力面，使手擰時更有效率。

扶手8設在前面板2上沿，在上沿的位置操作人站立時更容易握到，當遭遇海面上的大風大浪，船體晃動時操作人員可以借助扶手8進行攙扶。

操作臺面板9與前面板2相交的位置靠近操作人員站的位置，使用弧形木板10將棱邊進行過渡，避免操作人員磕碰控制臺，避免安全隱患。

所述前面板2相對于地面呈傾斜設置，該設置使控制臺前面操作人員站的位置存在一定放腳的空間11，操作人員可以將腳放置其中，既縮短操作人員與控制臺的距離又方便操作人員站立。本實施例中前面板2與地面的傾斜角a為65°~75°，采用該角度既能保證箱體的穩定性，又能形成足夠的放腳的空間11。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。