[實用新型]內部設置車削碎料分離結構的軸承車削裝置

有效

• 申請號: 201520527706.3
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204867459U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 高滿珍
• 申請（專利權）人: 高滿珍
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承工裝領域，尤其是一種內部設置車削碎料分離結構的軸承車削裝置。

背景技術

目前軸承車削自動車床上，在車削作業過程中，容易將車削時碎屑很多掉落帶地面上，還需要進行人工收拾，非常的麻煩，故此本發明人就此提出改良，以滿足現有市場的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內部設置車削碎料分離結構的軸承車削裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：

內部設置車削碎料分離結構的軸承車削裝置，其特征在于：包括固定臺，在所述固定臺的內部形成第一空腔、第二空腔和第三空腔，在所述第一空腔與所述第二空腔之間設有第一隔板，在所述第二空腔與所述第三空腔之間設有第二隔板，所述第一隔板帶有第一振動電機，所述第一隔板上帶有第一過濾網，所述第二隔板帶有第二振動電機，所述第二隔板上帶有第二過濾網，所述第一過濾網的網孔大于所述第二過濾網的網孔；在所述固定臺的左側設有軸承固定結構、右側設有車削結構，在所述軸承固定結構與所述車削結構之間設有開口，所述開口與所述第一空腔相接，在所述固定臺外部上設有與第一空腔相接的第一開口、與第二空腔相接的第二開口、與第三空腔相接的第三開口。

對本實用新型做進一步優選，在所述第一過濾網上設有第一重力檢測器，所述第一重力檢測器與所述第一振動電機連接。

對本實用新型做進一步優選，在所述第二過濾網上設有第二重力檢測器，所述第二重力檢測器與所述第二振動電機連接。

對本實用新型做進一步優選，所述軸承固定結構包括活動臺，在所述活動臺與所述左支撐板之間設有導軌，在所述導軌的一端設有第一電機，所述第一電機與所述活動臺之間設有滾珠絲桿，在所述活動臺上設有第二電機，在所述第二電機的端部設有固定端。

對本實用新型做進一步優選，所述車削結構包括底板，在所述底板上設有第三電機，在所述第三電機的端部設有車削器，所述底板與所述第三電機之間設有液壓泵，在所述液壓泵的上端設有延伸臺，所述延伸臺與所述第三電機之間設有軸桿，所述軸桿與延伸臺之間設有直線軸承。

對本實用新型做進一步優選，還包括帶顯示屏的控制面板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型包括固定臺，在所述固定臺的內部形成第一空腔、第二空腔和第三空腔，在所述第一空腔與所述第二空腔之間設有第一隔板，在所述第二空腔與所述第三空腔之間設有第二隔板，所述第一隔板帶有第一振動電機，所述第一隔板上帶有第一過濾網，所述第二隔板帶有第二振動電機，所述第二隔板上帶有第二過濾網，所述第一過濾網的網孔大于所述第二過濾網的網孔；在所述固定臺的左側設有軸承固定結構、右側設有車削結構，在所述軸承固定結構與所述車削結構之間設有開口，所述開口與所述第一空腔相接，在所述固定臺外部上設有與第一空腔相接的第一開口、與第二空腔相接的第二開口、與第三空腔相接的第三開口。本實用新型通過在固定臺的內部形成第一空腔、第二空腔和第三空腔，將金屬碎料進行分離，并且在所述第一空腔與所述第二空腔之間設有第一隔板，在所述第二空腔與所述第三空腔之間設有第二隔板，第一隔板在第一振動電機的作用下進行振動，將一些小的碎料掉落到第二空腔，第二隔板在第二振動電機的作用下進行振動，將一些小的碎料掉落到第三空腔，由此進行不同大小的碎料進行分離，后續處理收集起來很方便，效率大大提高。

由上可知，本實用新型能夠解決現有技術中的不足之處，能夠很好的收集車削過程中掉落的碎屑，防止其掉落到地面上，同時對碎料進行分離收集，提高后續的收集分類處理效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。