[實用新型]里程表檢測模

有效

• 申請號: 201520526089.5
• 申請日: 2015-07-18
• 公開（公告）號: CN204788425U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 林正華
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋永長摩托車配件廠
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置,更具體地說，它涉及一種里程表檢測模。

背景技術

里程表在電動車、摩托車中顯示速度的必不可少的一個顯示表盤，而當里程表制造完畢后均需要進行人工測試，以保證里程表的測速效果精確，來保證里程表在使用過程中能精確的測速，從而提高人們的行車安全，而目前的里程表將輸入端插入定位模內，內部的萬向軸與輸入端連接，從而銅管轉動電機帶動里程表進行運行，而目前的里程表檢測模與地面垂直固定，從而里程表連接在定位模后，里程表表面與地面水平，而在里程表在正真安裝使用時相對地面會形成一定的傾斜角度，而當里程表傾斜后，內部的表針等具有一定的重力，從而會影響里程表讀數，從而在真正使用時的讀數會略小于測試時的讀數，而恰恰這么小的讀數偏差也會釀成較大的安全事故，從而人們調試的時候需要進行預留一些余量以及在測試的時候進行估值，待測試完畢后進行調節。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種測試方便、準確的里程表檢測模。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種里程表檢測模，包括底座、轉動電機、定位模，所述定位模上設有貫穿通孔，所述轉動電機上連接有萬向軸，所述萬向軸設置在貫穿通孔內，所述底座上設有偏移臺，所述轉動電機與定位模均固定連接在偏移臺上，所述底座上設有供偏移臺傾斜偏移的轉動機構，所述底座上設有供偏移臺鎖定的鎖定機構。

優選的，所述轉動機構為轉動螺栓，所述底座與偏移臺通過轉動螺栓轉動連接。

優選的，所述鎖定機構為與偏移臺抵觸的鎖定螺栓。

優選的，所述偏移臺上設有供鎖定螺栓滑動的弧形限位槽，所述弧形限位槽圓心與轉動螺栓重合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：當人們需要測試時，根據不同種類的里程表，解鎖鎖定機構，使偏移臺能以轉動機構為轉動中心進行轉動，使偏移臺轉動后的傾斜角度與里程表實際安裝的角度相同，再鎖定鎖定機構，再將里程表安裝到定位模上，從而使里程表能模擬實際安裝時的狀態，減少了表針等其他因數對測試結果的影響，從而有效的避免里程表在實際運用的過程中產生度數不準的現象，且當檢測時能直接的觀察出偏差量的多少，方便人們后期的調試，減少了調試的運算過程，提高調試效率，且該檢測模結構簡單、方便操作、改造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型里程表檢測模實施例的立體圖；

圖2為本實用新型里程表檢測模實施例的使用狀態圖。

附圖標記：1、底座；2、偏移臺；3、轉動電機；4、定位模；5、轉動機構；6、鎖定機構；7、弧形限位槽；8、里程表。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型里程表檢測模實施例做進一步說明。

一種里程表檢測模，包括底座1、轉動電機3、定位模4，所述定位模4上設有貫穿通孔，所述轉動電機3上連接有萬向軸，所述萬向軸設置在貫穿通孔內，所述底座1上設有偏移臺2，所述轉動電機3與定位模4均固定連接在偏移臺2上，所述底座1上設有供偏移臺2傾斜偏移的轉動機構5，所述底座1上設有供偏移臺2鎖定的鎖定機構6，當人們需要測試時，根據不同種類的里程表8，解鎖鎖定機構6，使偏移臺2能以轉動機構5為轉動中心進行轉動，使偏移臺2轉動后的傾斜角度與里程表8實際安裝的角度相同，再鎖定鎖定機構6，再將里程表8安裝到定位模4上，從而使里程表8能模擬實際安裝時的狀態，減少了表針等其他因數對測試結果的影響，從而有效的避免里程表8在實際運用的過程中產生度數不準的現象，且當檢測時能直接的觀察出偏差量的多少，方便人們后期的調試，減少了調試的運算過程，提高調試效率，且該檢測模結構簡單、方便操作、改造成本低。

所述轉動機構5為轉動螺栓，所述底座1與偏移臺2通過轉動螺栓轉動連接，所述鎖定機構6為與偏移臺2抵觸的鎖定螺栓，所述偏移臺2上設有供鎖定螺栓滑動的弧形限位槽7，所述弧形限位槽7圓心與轉動螺栓重合，通過調節轉動螺栓的連接強度來改變偏移臺2的松緊度，方便人們調節偏移臺2，且鎖定螺栓在弧形限位槽7內移動，有效的防止偏移臺2上的里程表8過重而產生大角度的自動偏轉而造成碰撞破壞。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。