[實(shí)用新型]一種多功能水上混凝土攪拌船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520525720.X
• 申請(qǐng)日: 2015-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN204914245U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭君麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興高通混凝土有限公司
• 主分類號(hào): B28C9/04
• 分類號(hào): B28C9/04;B63B35/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種多功能水上混凝土攪拌船。

背景技術(shù)

目前前水利工程混凝土成品需在河道岸邊人工操作攪拌，不能滿足工期及質(zhì)量需要，采用陸地上運(yùn)輸商品混凝土，河岸線道路不能滿足攪拌車進(jìn)出，因此必須先做便道進(jìn)入施工場(chǎng)地，導(dǎo)致增加工程造價(jià)，而且嚴(yán)重破壞耕地，而且對(duì)水利河堤造成一定的破壞，在發(fā)生水災(zāi)的季節(jié)，可能導(dǎo)致大堤危險(xiǎn)地段河水倒涌。因此通過陸上運(yùn)輸材料搶險(xiǎn)有較大困難，需要開發(fā)出一種在水面上的混凝土攪拌搶險(xiǎn)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能水上混凝土攪拌船，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種多功能水上混凝土攪拌船，包括設(shè)置在船艙內(nèi)的混凝土攪拌筒和柴油機(jī)混凝土輸送泵，所述混凝土攪拌筒的兩端通過旋轉(zhuǎn)座固定安裝在船艙內(nèi)部底端，所述混凝土攪拌筒設(shè)置有容積相等的兩個(gè)，且兩個(gè)混凝土攪拌筒沿船身方向并列平行安裝在船艙內(nèi)，混凝土攪拌筒的低端通過轉(zhuǎn)軸連接在動(dòng)力裝置上，混凝土攪拌筒的高端連接有進(jìn)料斗和出料斗，且出料斗位于進(jìn)料斗的下方，兩個(gè)混凝土攪拌筒上的出料斗傾斜設(shè)置，出料斗的下方設(shè)有固定安裝在船艙內(nèi)部底端的混凝土接斗，且出料斗的出料口均設(shè)置在混凝土接斗的上方，所述船艙的一端活動(dòng)安裝有液壓布料桿，混凝土接斗與液壓布料桿之間通過混凝土輸送管連接，所述混凝土輸送泵安裝在混凝土連接管上，且混凝土輸送泵固定安裝在船艙的內(nèi)部底端，所述船艙的兩端安裝有油壓定位樁。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述液壓布料桿在船艙上的水平旋轉(zhuǎn)角度為0～180°。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述的兩個(gè)混凝土攪拌筒的容積均為21m³。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型攪拌船結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單方便，將兩個(gè)混凝土攪拌設(shè)備合理的設(shè)置在船上，因此該攪拌船適用于大河道以及河道較寬處，可以減少橋梁水利工程造價(jià)，緩解道路交通壓力，而且節(jié)省30％的運(yùn)輸成本；本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的市場(chǎng)廣闊前景，增補(bǔ)水利工程設(shè)備空白，能帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說明

圖1為多功能水上混凝土攪拌船的側(cè)視圖。

圖2為多功能水上混凝土攪拌船的俯視圖。

圖中：1-動(dòng)力裝置；2-混凝土攪拌筒；3-進(jìn)料斗；4-出料斗；5-混凝土接斗；6-混凝土輸送管；7-混凝土輸送泵；8-液壓布料桿；9-油壓定位樁。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種多功能水上混凝土攪拌船，包括設(shè)置在船艙內(nèi)的兩個(gè)混凝土攪拌筒2和柴油機(jī)混凝土輸送泵7，兩個(gè)混凝土攪拌筒2的容積均為21m³，混凝土攪拌筒2的兩端通過旋轉(zhuǎn)座固定安裝在船艙內(nèi)部底端，且兩個(gè)混凝土攪拌筒2沿船身方向并列平行安裝在船艙內(nèi)；混凝土攪拌筒2的低端通過轉(zhuǎn)軸連接在動(dòng)力裝置1上，混凝土攪拌筒2通過動(dòng)力裝置1進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，混凝土攪拌筒2的高端連接有進(jìn)料斗3和出料斗4，且出料斗4位于進(jìn)料斗3的下方，出料斗4的下方設(shè)有固定安裝在船艙內(nèi)部底端的混凝土接斗5，兩個(gè)混凝土攪拌筒2上的出料斗4傾斜設(shè)置，且出料斗4的出料口均設(shè)置在混凝土接斗5的上方，兩個(gè)混凝土攪拌筒2可以進(jìn)行分別使用，可以進(jìn)行交替使用，也可以進(jìn)行同時(shí)使用，一般情況下，兩個(gè)混凝土攪拌筒2的容積均為21m³，進(jìn)行交替使用，這樣可以提高攪拌船的使用效率。

船艙的一端活動(dòng)安裝有液壓布料桿8，液壓布料桿8在船艙上的水平旋轉(zhuǎn)角度為0～180°，因此通過液壓布料桿8的作用，可以向不同方向的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行輸送混凝土；混凝土接斗5與液壓布料桿8之間通過混凝土輸送管6連接，混凝土輸送泵7安裝在混凝土連接管6上，且混凝土輸送泵7固定安裝在船艙的內(nèi)部底端，混凝土輸送泵7使用柴油機(jī)混凝土輸送泵，保證輸料的正常運(yùn)行；船艙的兩端安裝有油壓定位樁9，通過油壓定位樁9的作用，保證船的平衡以及穩(wěn)定性能。

多功能水上混凝土攪拌船和陸上混凝土攪拌車對(duì)比，利用空閑水面積代替土地，能100％的節(jié)省土地，減少橋梁水利工程造價(jià)，緩解道路交通壓力，而且節(jié)省30％的運(yùn)輸成本。