[實用新型]輕型商用客車柴油濾清器支架

有效

• 申請號: 201520525305.4
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204978230U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 韓紅陽;陳有松;葛偉;王樹英;徐穎;石文山
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00;F02M37/22
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種柴油濾清器支架。

背景技術

目前，國內商用車的柴油濾清器有2種布置方式：一種是安裝在汽車輪罩板上，這種架構方式會使前艙的其他零部件如電瓶、水壺的布置空間減小；另外一種安裝方式是柴油濾清器安裝在發動機上，這種架構方式不方便操作，不但影響發動機其他零部件的布置，而且因支架安裝在發動機上，發動機的激勵很容易引起共振導致支架過早失效。商用車搭載的柴油濾清器裝滿燃油后的質量很大，如果支架設計的過于薄弱會造成整個燃油濾清器系統的模態值較低，但過剛的支架又違背輕量化設計的原則，因此需要一種新型支架滿足相關技術要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輕型商用客車柴油濾清器支架，該支架為滿足因柴油濾清器質量增大而布置了上下組合式的支架，并將該支架焊接固定在車輪后封板上，這種布置形式不但避開了其他零部件，還不會因發動機形成共振影響使用壽命和可靠性；與其他車型采用同款柴油濾清器的支架相比降低了25%的重量，達到了汽車零部件輕量化的目的。

本實用新型是這樣實現的：一種輕型商用客車柴油濾清器支架,該柴油濾清器支架由上L形支架和下C形支架構成，所述上L形支架與下C形支架之間的水平面固定相連，上L形支架與下C形支架的豎直面固定安裝在車輪后封板上，上L形支架與下C形支架之間的水平面上還開設有貫穿的安裝孔，柴油濾清器利用安裝孔安裝在柴油濾清器支架上。

所述柴油濾清器支架的側面還設置有線束托板，所述線束托板上開設有線束孔。

所述的上L形支架的內壁設置有一對上加強筋。

所述的下C形支架的內壁設置有一對下加強筋。

所述上L形支架與下C形支架之間通過焊接固定相連。

本實用新型輕型商用客車柴油濾清器支架為滿足因柴油濾清器質量增大而布置了上下組合式的支架，并將該支架焊接固定在車輪后封板上，這種布置形式不但避開了其他零部件，還不會因發動機形成共振影響使用壽命和可靠性；支架的側面通過設置線束托板提高了提高線束接口可靠性；經有限元仿真分析，該支架的最大應力降低了10%，可滿足常規耐久路試及比利時路試要求；與其他車型采用同款柴油濾清器的支架比較后發現，該支架的重量降低了25%，符合輕量化設計要求，達到了汽車零部件輕量化的目的。

附圖說明

圖1為輕型商用客車柴油濾清器支架的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中下C形支架的仰視示意圖。

圖中：1上L形支架、2下C形支架、3安裝孔、4線束托板、5線束孔、6上加強筋、7下加強筋。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所示，一種輕型商用客車柴油濾清器支架，該柴油濾清器支架由上L形支架1和下C形支架2構成，所述上L形支架1與下C形支架2之間的水平面通過焊接固定相連，上L形支架1與下C形支架2的豎直面通過焊接固定安裝在車輪后封板上，上L形支架1與下C形支架2之間的水平面上還開設有貫穿的安裝孔3，柴油濾清器利用安裝孔3安裝在柴油濾清器支架上。

在本實施例中，為了提高線束連接的可靠性，所述柴油濾清器支架的側面還設置有線束托板4，所述線束托板4上開設有線束孔5。

另外，為了進一步加強支架的結構，所述的上L形支架1的內壁設置有一對上加強筋6，所述的下C形支架2的內壁設置有一對下加強筋7。