[實用新型]一種室外免施工型自動洗車機主體框架

有效

• 申請號: 201520525087.4
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204978585U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 高榮;李克明
• 申請（專利權）人: 東莞市牧特自動化設備有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 鄧揚

技術領域

本實用新型屬于自動洗車機技術領域，具體涉及一種室外免施工型自動洗車機主體框架。

背景技術

隨著汽車的普及，人工洗車的效率已經無法滿足要求，因而出現了洗車機，洗車機能夠大大降低工作人員的勞動強度，因此洗車機能夠得到快速推廣。現有技術中關于洗車機的專利也較多，例如申請號為201310590026.1的實用新型專利公開了一種自動洗車機，包括龍門和噴頭，噴頭有多個，分布于龍門頂部和側面，洗車機還包括磁場感應器和控制臺，磁場感應器用于感知清洗區域內是否有汽車，并向控制臺發送信號，控制臺用于控制噴頭開啟和關閉。

申請號為201020133748.6的實用新型專利公開了一種自動洗車機，包括機械執行部分和控制電路部分，機械執行部分包括洗車的框架、行走機構、噴射嘴、清洗劑泵、高壓水泵、清洗劑箱和水箱，行走機構設置在框架上，噴射嘴則安裝在行走機構的下方，控制電路部分別與清洗劑泵、高壓水泵和行走機構連接，其特征在于：噴射嘴是由縱向和橫向噴射臂組成的倒L形噴射嘴，在倒L形噴射嘴上設置有二組紅外線感應頭，其中每組感應頭的發射裝置設置在縱向噴射臂上，而接收裝置則設置橫向噴射臂上，該紅外線感應頭與控制電路相連接；在行走機構由運行機構和橫向移動機構組成，運行機構能使行走機構沿著框架軌道行走，橫向移動機構能調整行走機構橫向位置。

申請號為201320539562.4的實用新型專利公開了一種洗車機，包括設在路面上的基座以及設在基座上的水平框架，水平框架上方平鋪有網板，水平框架上設有位于網板兩側的豎向框架，兩個豎向框架之間形成車輛通道，水平框架和豎向框架上設有縱橫交錯且連通的噴水管，水平框架上設有位于網板下的向上噴射的下洗車噴頭，豎向框架上設有向車輛通道噴射的上洗車噴頭，下洗車噴頭和上洗車噴頭均設在噴水管上，基座上設有位于車輛通道中部的沉淀池；豎向框架與水平框架的連接處設有位于水平框架下并朝向沉淀池噴射的泥沙沖刷噴頭；水平框架包括方框，噴水管設在方框內，噴水管的下部設有支撐在基座上的支撐塊；路面下設有蓄水池，沉淀池的上部與蓄水池通過回水管連通，蓄水池內設有噴水泵和沖刷水泵，噴水泵通過高壓洗車水管與噴水管連接，沖刷水泵通過高壓沖刷水管與泥沙沖刷噴頭連接。

目前，市場上的洗車機機架只是一個大概的架構，結構不夠緊湊，并沒有對安裝環境進行針對性的設計，不能在沒有對地面進行施工的場所進行安裝和使用，使得現有的洗車機機架存在著使用不方便的特點。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有洗車機機架存在的結構不緊湊，使用不方便的問題，而提供一種室外自動洗車機主體框架，具有結構緊湊、框架牢固的特點；同時進行了針對性的設計，能夠在沒有進行施工的地面進行安裝和使用，具有安裝和使用方便的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種室外免施工型自動洗車機主體框架，其特征在于，包括相同的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱與第四立柱之間設有兩根相同的第五立柱，所述第二立柱與第三立柱之間設有兩根相同的第六立柱，所述第一立柱與第五立柱的底部之間連接有第一拉桿，所述的兩根第五立柱的底部之間連接有第一拉桿，所述第五立柱與第四立柱的底部之間連接有第一拉桿；所述第二立柱與第六立柱的底部之間連接有第一拉桿，所述的兩根第六立柱的底部之間連接有第一拉桿，所述第六立柱與第三立柱的底部之間連接有第一拉桿；所述第一拉桿與第二拉桿的底端連接有第四拉桿，所述第三立柱與第四立柱的底端連接有第四拉桿，所述第四拉桿之間連接有至少兩根支撐拉桿；所述第四拉桿與地面之間設置有三角斜板；所述第一立柱與第二立柱的頂部連接有第一封板拉桿，所述第二立柱與第六立柱的頂部之間、兩根第六立柱的頂部之間、第六立柱與第三立柱的頂部之間均設置有側框架，所述第三立柱與第四立柱的頂部之間連接有第二拉桿，所述第四立柱與第五立柱的頂部之間、兩根第五立柱的頂部之間、第五立柱與第一立柱的頂部之間均設置有側框架，所述的側框架上設置有拖鏈拉板，所述側框架之間設置有至少兩條與第一封板拉桿相互平行的第二封板拉桿。

所述第一立柱與第二立柱的上端設置有第三拉桿，所述第三立柱與第四立柱的上端設置有第三拉桿，所述第三拉桿的位置低于第一封板拉桿的位置，所述第三拉桿之間連接有導軌橫梁。

所述導軌橫梁的下方設置有軌道支撐架。

所述導軌橫梁的下方設置有四根軌道支撐架。

所述軌道支撐架的下端連接在第一拉桿上。

所述第一拉桿之間設置有與第四拉桿相互平行的第五拉桿。