[實(shí)用新型]一種鋼包供料架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520524355.0
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204873139U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 海寧市睿創(chuàng)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B65H41/00
• 分類號: B65H41/00;B65H23/032;B65H20/30
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎胎胚生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種供料架裝置，特別是一種鋼包供料架裝置。

背景技術(shù)

子午線輪胎自20世紀(jì)40年代問世，由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)帶來的優(yōu)異的性能，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，輪胎已逐漸趨于子午化。子午線輪胎經(jīng)歷了漫長與曲折的發(fā)展，如今越來越趨于扁平化、無內(nèi)胎化、高速化、環(huán)保化和功能化。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對于輪胎的性能要求越來越高，具有操作性能好、滾動阻力小節(jié)油和耐久耐磨性能好等優(yōu)點(diǎn)的全鋼子午線輪胎成為輪胎產(chǎn)業(yè)中的主力。但是，在全鋼子午線輪胎行駛過程中，胎圈部位(子口處)往往會發(fā)生裂口、變形等，成為輪胎產(chǎn)生病次的多發(fā)部位，研究影響輪胎的性能和使用壽命。因而，胎圈部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)已經(jīng)成為世界輪胎的重要課題。

子午線輪胎的胎體簾線呈徑向排列，胎體簾布層數(shù)少，胎側(cè)柔軟，胎圈剛性不足，受力大抗負(fù)荷能力較差。因此，在高速高負(fù)荷的狀態(tài)下行駛，胎圈往往成為輪胎部件中首當(dāng)其沖受到破壞的部位。因此，胎圈部位必須加強(qiáng)，但在加強(qiáng)的同時(shí)，又必須考慮怎樣使增強(qiáng)的胎圈與柔軟的胎側(cè)之間有一個(gè)適宜的剛性過渡，防止應(yīng)力集中，引起胎圈脫層、斷裂或折斷等損壞。

我國的輪胎行業(yè)自上世紀(jì)80年代以來，全鋼子午線輪胎得到快速的發(fā)展，緊跟世界發(fā)達(dá)國家的步伐，具有很大的生產(chǎn)和市場潛力。同時(shí)，我過輪胎數(shù)量大但是同質(zhì)化嚴(yán)重，往往達(dá)不到實(shí)際使用的要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之欣欣向榮，從而改變了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式：從低噸位、低速向高噸位、高速；從短距離向長距離或者超長距離重載汽車發(fā)展。

在子午線輪胎的生產(chǎn)過程中，鋼包供料架是尤為重要的一部分，“全鋼絲子午胎子口鋼絲包布(簡稱鋼包)”墊一層塑料墊布纏繞在工字輪上，鋼包供料架包括導(dǎo)開、蓄布、糾偏、輸送等部分，導(dǎo)開是將纏繞在工字輪上的鋼包變成直線輸送，并將墊布與鋼包分離；蓄布是儲存足夠長度的鋼包，用于供料架伸出時(shí)防止鋼包拉伸，加大側(cè)向晃動量，以便糾偏；糾偏是導(dǎo)正鋼包的位置；輸送架是將鋼包送到貼合鼓的預(yù)定位置，并用壓輥輔助貼合。

傳統(tǒng)鋼包供料架裝置，導(dǎo)開時(shí)蓄布位置采用接近開關(guān)形式，物料帶著負(fù)重滾筒上下移動，感應(yīng)上下限位時(shí)，分別作出應(yīng)對，采用這種方式物料容易被拉伸；另外貼合時(shí)需人工手扶物料進(jìn)行貼合，勞動強(qiáng)度大，且貼合精度差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種通過設(shè)置上、下限位光電開關(guān)，利用擋光感測原理判斷物料輸送的位置，進(jìn)而達(dá)到智能操控作業(yè)，由此實(shí)現(xiàn)物料不容易被拉伸，操作簡便，不需手扶，人工干預(yù)量少，貼合精度高的一種鋼包供料架裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種鋼包供料架裝置，包括物料導(dǎo)開機(jī)構(gòu)、物料輸送機(jī)構(gòu)和糾偏機(jī)構(gòu)，所述物料導(dǎo)開機(jī)構(gòu)包括工字輪，所述工字輪的前方設(shè)有第一支撐桿，所述工字輪的上方設(shè)有支撐板，所述支撐板上端面設(shè)有第一輸送輥與第二輸送輥，所述第一支撐桿靠近工字輪的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)開電機(jī)和導(dǎo)開電機(jī)減速機(jī)，所述物料輸送機(jī)構(gòu)包括蓄布兜，所述蓄布兜的一端連有第三輸送輥，所述第三輸送輥與第二輸送輥緊密相連，所述蓄布兜的另一端連有供料架，所述供料架的下方設(shè)有第二支撐桿，所述蓄布兜位于第一支撐桿與第二支撐桿之間，所述第二支撐桿的內(nèi)壁上設(shè)有下限位光電開關(guān)和上限位光電開關(guān)，所述供料架的前方設(shè)有上述糾偏機(jī)構(gòu)，所述糾偏機(jī)構(gòu)包括位于兩側(cè)的直輥擋邊，所述直輥擋邊之間安裝有滾筒組和導(dǎo)軌滑塊，所述滾筒組上方安裝有毛刷輥。

在上述的一種鋼包供料架裝置中，所述物料導(dǎo)開機(jī)構(gòu)上方設(shè)置6組輸送輥，保證物料與料布充分剝離，第1個(gè)輸送輥前側(cè)裝有擋料板，防止物料蓄布時(shí)發(fā)生粘連；物料導(dǎo)開機(jī)構(gòu)高1059mm，寬1065mm，滿足機(jī)臺空間要求；整套物料導(dǎo)開機(jī)構(gòu)安裝在整塊鐵板上作為一個(gè)整體，鐵板厚10mm，要求兩側(cè)延伸預(yù)留各一個(gè)工字輪的寬度，以方便上下料。

在上述的一種鋼包供料架裝置中，所述滾筒組包括若干根滾筒，其中第一根滾筒的位置固定，后側(cè)的其余滾筒鉸接在滑板上，滑板的兩側(cè)設(shè)有卡槽，卡槽卡接在直輥擋邊上形成滑動連接,使后側(cè)的其余滾筒整體可微調(diào)。分別用手輪通過絲杠調(diào)節(jié)直輥擋邊之間的距離，以滿足物料最大最小內(nèi)間距要求。

在上述的一種鋼包供料架裝置中，所述工字輪的直徑為700mm-750mm，寬為300-330mm。裝載方式采用38X38方鋼直插式，裝入后工字輪高度385mm，工字輪位置可調(diào)，剎車器可手動調(diào)節(jié)。