[實(shí)用新型]軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520523977.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN204852100U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾奇夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾奇夫
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12
• 代理公司: 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 王金雙

1.一種軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，包括設(shè)在軌道車輛車輪（1）兩側(cè)的T形銷（2）和分別與軌道車輛車輪（1）兩側(cè)固定連接的制動(dòng)盤盤體（3），制動(dòng)盤盤體（3）的內(nèi)側(cè)連接于法蘭（4），在制動(dòng)盤盤體（3）上周向均布有寬散熱筋（31）和窄散熱筋（32），在寬散熱筋（31）和/或窄散熱筋（32）上設(shè)有T形槽（33），所述T形銷（2）嵌入相對(duì)應(yīng)的T形槽（33）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，在每個(gè)寬散熱筋（31）上開設(shè)T形槽（33）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，在每個(gè)窄散熱筋（32）開設(shè)T形槽（33）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，T形銷（2）的數(shù)量不大于T形槽（33）的總數(shù)且每個(gè)T形銷（2）對(duì)應(yīng)一個(gè)可嵌入的T形槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛組合式防翹輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，所述制動(dòng)盤盤體（3）由2片能夠相互對(duì)接的半環(huán)形盤片組成，在所述半環(huán)形盤片的一端設(shè)有凸臺(tái)（311），所述凸臺(tái)（311）沿半環(huán)形盤片的軸向延伸并形成突出于半環(huán)形盤片一端的凸臺(tái)突出部，在所述半環(huán)形盤片的另一端設(shè)有徑向凹槽（312），2片半環(huán)形盤片的相互對(duì)接是一片半環(huán)形盤片上的凸臺(tái)突出部嵌入另一片半環(huán)形盤片上的徑向凹槽（312）內(nèi)。