[實用新型]三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構

有效

• 申請號: 201520523936.2
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204892838U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 潘成海;胡永毅;董旭剛;王平;譚昌斌
• 申請（專利權）人: 重慶大江杰信鍛造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鍛造技術領域，具體涉及一種三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構。

背景技術

曲軸是發動機里面一關鍵部件，大都采用鍛造成型，其典型的工藝流程為：下料-感應加熱-制坯、預鍛、終鍛-切邊-校正-熱處理-拋丸-探傷-表面處理-包裝-入庫。如圖1所示，該曲軸4采用預鍛、終鍛成型，分模面采用階梯分模，其中，中間立式平衡板41立于模鍛型腔之中，該中間立式平衡板41高而窄，平衡板高度90mm、寬度55mm、厚度7mm，因此，使用普通的鍛模對曲軸鍛造時較易產生以下技術難題和質量問題：

1、曲軸中間立式平衡板型腔填充不飽滿；

2、曲軸鍛造的材料利用率低，鍛造經濟性低。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構，其結構簡單，性能穩定，增加了阻礙金屬流動的能力，金屬在鍛壓力的作用下不斷向型腔深處流動，增加了填充率，使得中間平衡板填充飽滿。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：

一種三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構，用于三缸曲軸的中間平衡板型腔呈立式且兩端的平衡板型腔呈水平式的鍛模上，該三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構包括多面阻力墻。所述三缸曲軸的中間平衡板型腔呈立式且兩端的平衡板型腔呈水平式的鍛模包括上模和與上模相配合的下模，所述上模上開設有上模成型腔，所述下模對應上模成型腔開設有下模成型腔，所述下模中部且于下模成型腔的兩側向上凸設有所述阻力墻。

作為本實用新型的一種改進，所述上模成型腔包括多個分布于該上模成型腔兩端的水平式上模平衡板型腔，所述水平式上模平衡板型腔相互連通，所述下模成型腔包括多個分布于該下模成型腔兩端且與所述水平式上模平衡板型腔的水平式下模平衡板型腔和多個分布于該下模成型腔中部的立式平衡板型腔，所述水平式下模平衡板型腔和立式平衡板型腔相互連通。

作為本實用新型的一種改進，所述三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構包括兩面阻力墻，其分別位于水平式下模平衡板型腔和立式平衡板型腔的外側緣。

作為本實用新型的一種改進，所述阻力墻的內墻壁向外傾斜一定角度。

本實用新型的有益效果為：本實用新型三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構由于所述下模上且于下模成型腔的兩側向上凸設有阻力墻，且所述分別位于水平式下模平衡板型腔和立式平衡板型腔的外側緣。故，在鍛造時，隨著坯料變形的繼續，金屬開始進入阻力墻的部位，由于該處金屬由水平流動變為具有一定角度的流動，并且厚度也降低，金屬流動水平方向阻力顯著增加。因此，金屬在鍛壓力的作用下不斷向下模成型腔的立式平衡板型腔深處流動，增加了填充率，使得中間曲軸的立式平衡板填充飽滿。

下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是圖1所述下模的結構示意圖。

圖3是本實用新型阻力墻處橫截面的放大圖。

圖4是所述曲軸的結構示意圖。

圖中各附圖標記說明如下。

上模—1、上模成型腔—11、水平式上模平衡板型腔—111、下模—2、下模成型腔—21、水平式下模平衡板型腔—211、立式平衡板型腔—212、阻力墻—3、曲軸—4、立式平衡板—41。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1和圖2，本實用新型三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構，用于三缸曲軸的中間平衡板型腔呈立式且兩端的平衡板型腔呈水平式的鍛模上，該三缸曲軸中間平衡板鍛模阻力墻結構包括多面阻力墻3。所述三缸曲軸的中間平衡板型腔呈立式且兩端的平衡板型腔呈水平式的鍛模包括上模1和與上模1相配合的下模2。所述上模1上開設有上模成型腔11，所述下模2對應上模成型腔11開設有下模成型腔21，所述下模2中部且于下模成型腔11的兩側向上凸設有所述阻力墻3。

具體地，所述上模成型腔11包括多個分布于該上模成型腔11兩端的水平式上模平衡板型腔111，所述水平式上模平衡板型腔111相互連通，所述下模成型腔21包括多個分布于該下模成型腔21兩端且與所述水平式上模平衡板型腔111的水平式下模平衡板型腔211和多個分布于該下模成型腔21中部的立式平衡板型腔212，所述水平式下模平衡板型腔211和立式平衡板型腔212相互連通。