[實(shí)用新型]一種翅片纏繞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520522769.X
• 申請(qǐng)日: 2015-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN204842514U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余以剛;王曉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京兆陽光熱技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B21C37/22
• 分類號(hào): B21C37/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種翅片纏繞裝置。

背景技術(shù)

為了提高換熱效率，通常將翅片帶纏繞在基管的外壁上獲得翅片管。利用沖壓裝置將翅片基帶進(jìn)行沖壓獲得翅片帶，翅片帶經(jīng)折彎裝置折彎形成具有纏繞部與齒片部的翅片帶，其中，翅片帶的纏繞部與基管的外壁貼合，翅片帶的齒片部向遠(yuǎn)離基管外壁的方向延伸，從而增大了基管的散熱面積，進(jìn)而達(dá)到提高基管換熱效率的目的。

目前，翅片管的加工過程通常為先在基管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的槽，然后把翅片帶的纏繞部鑲嵌在基管上，在纏繞過程中，依靠預(yù)緊力將翅片帶的纏繞部勒在槽內(nèi)，從而保證翅片帶緊緊纏繞在基管上。在纏繞過程中，由于翅片帶依靠預(yù)緊力與基管外壁接觸，易出現(xiàn)翅片帶因預(yù)緊力過大而斷裂的問題，降低翅片管的生產(chǎn)效率，或者，易因預(yù)緊力過小導(dǎo)致翅片帶的纏繞部與基管的外壁無法緊密貼合，影響翅片管的散熱效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種翅片纏繞裝置，在翅片纏繞過程中，其可保證翅片帶中的纏繞部與基管的外壁緊密貼合。

本實(shí)用新型提供的翅片纏繞裝置，包括支撐架體、布置于所述支撐架體之上的夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及壓緊機(jī)構(gòu)；其中，

所述夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于夾持旋轉(zhuǎn)基管，并促使所述基管沿所述基管的延伸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊輪，所述壓緊輪將翅片帶中的纏繞部抵靠在所述基管的外壁上，并使得所述翅片帶中的纏繞部與所述基管的外壁擠壓貼合。

進(jìn)一步地，所述壓緊輪為兩個(gè)，兩個(gè)所述壓緊輪并排布置，并且在兩個(gè)所述壓緊輪之間形成有容納所述翅片帶中的齒片部的容納空間。

進(jìn)一步地，所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括與所述壓緊輪并排布置的輔助輪，所述壓緊輪位于所述基管運(yùn)動(dòng)方向的上游，所述輔助輪位于所述基管運(yùn)動(dòng)方向的下游，且所述壓緊輪與所述輔助輪之間形成有用于容納所述翅片帶中的齒片部的容納空間。

進(jìn)一步地，所述壓緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，并且兩個(gè)所述壓緊機(jī)構(gòu)在所述基管的延伸方向上間隔布置。

進(jìn)一步地，所述壓緊輪的輪寬小于或等于所述翅片帶中纏繞部的寬度。

進(jìn)一步地，所述壓緊輪的輪寬大于或等于所述翅片帶中纏繞部的寬度，且所述輔助輪的輪寬小于所述翅片帶中纏繞部的寬度。

進(jìn)一步地，還包括置于所述支撐架體上的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造成在所述支撐架體上沿所述基管的延伸方向上移動(dòng)，以及在垂直于所述基管的延伸方向上朝向或遠(yuǎn)離所述基管移動(dòng)；所述壓緊機(jī)構(gòu)置于所述固定于滑臺(tái)上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步地，還包括至少一個(gè)用于所述基管輔助定位的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括至少三個(gè)限位輪，多個(gè)所述限位輪在所述基管的延伸方向上間隔布置，且多個(gè)所述限位輪繞所述基管的外周面呈等夾角均布；其中相鄰的兩個(gè)所述限位輪之間的間隔距離等于所述翅片帶中纏繞部的寬度。

進(jìn)一步地，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述限位機(jī)構(gòu)相連，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述限位輪移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于卡緊所述基管的卡盤、用于驅(qū)動(dòng)所述卡盤旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)及用于驅(qū)動(dòng)所述卡盤和所述基管向所述基管延伸方向移動(dòng)的行走驅(qū)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的翅片纏繞裝置，采用壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)施翅片帶中的纏繞部與基管外壁的緊密貼合，在翅片帶纏繞過程中使得翅片帶中的纏繞部與基管的外壁一直保持?jǐn)D壓貼合，從而保證了翅片帶與基管的緊密貼合，進(jìn)而提高了翅片管的散熱效率。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，通過在兩個(gè)壓緊輪之間形成容納翅片帶中的齒片部的容納空間，為翅片帶中的齒片部提供一個(gè)容納空間，提升翅片帶纏繞的穩(wěn)定性。

在進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案中，當(dāng)壓緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)壓緊輪時(shí)，該壓緊輪的輪寬應(yīng)近似等于纏繞部的寬度，即不能大于翅片帶中纏繞部的寬度，一方面，將壓緊輪的輪寬設(shè)置為等于翅片帶中纏繞部的寬度，可保證壓緊輪緊貼覆蓋于纏繞部的寬面，從而將纏繞部的寬面與基管的外壁完全擠壓貼合；另一方面，壓緊輪的輪寬設(shè)置為小于纏繞部的寬度，可避免相鄰的纏繞于基管上的翅片帶中的齒片部與壓緊輪相碰撞而延誤翅片帶的纏繞作業(yè)，從而保證翅片帶持續(xù)有序地纏繞于基管上，進(jìn)而提升翅片帶纏繞的效率。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，壓緊機(jī)構(gòu)還可包括壓緊輪與輔助輪，將壓緊輪設(shè)置于基管運(yùn)動(dòng)方向的上游，將輔助輪設(shè)置于基管運(yùn)動(dòng)方向的下游，并在壓緊輪與輔助輪之間形成容納翅片帶中的齒片部的容納空間；通過這種布置方式，提供了壓緊機(jī)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)，為壓緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造提供更多的選擇。