[實用新型]一種儲油罐篷蓋帆布

有效

• 申請號: 201520522492.0
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN204773900U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 易建設;胡長明
• 申請（專利權）人: 奉化市天盾防水材料有限公司
• 主分類號: B32B27/04
• 分類號: B32B27/04;B32B27/12;B32B27/30;B65D65/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種帆布，特別是一種儲油罐篷蓋帆布。

背景技術

對汽柴油的運輸和存儲離不開儲油罐的使用，目前的儲油罐大多由金屬材料制成，然而在實際使用中，由金屬材料制成的出油管容易產生靜電，靜電的產生會對汽柴油的運輸和存儲造成極大地安全隱患。為了克服靜電的產生，目前對汽柴油的運輸和存儲逐步采用了塑料材質制成的儲油罐，但由于用塑料材質制成的儲油罐存在透光度高、抗斷裂強度低、抗滲水性能差的缺點，因此在實際使用中，往往會在儲油罐的外壁上包裹一層帆布。然而目前市面上的帆布很難同時達到很高的斷裂強度和抗滲水性能，從而達不到汽柴油的運輸和存儲要求，甚至會影響汽柴油的運輸和存儲安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種抗斷裂強度高、抗滲水性能好，能夠滿足儲油罐運輸和存儲安全要求的儲油罐篷蓋帆布。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種以下結構的儲油罐篷蓋帆布：包括由經絲和緯絲編織而成的基布，基布中浸漬入內有PVC液，PVC液干涸后與經絲和緯絲固結且在基布的上表面和下表面上形成PVC層，PVC層遠離基布一側的外表面上貼合有PVC膜，經絲和緯絲的粗細均為2000D，經絲和緯絲的編織密度為16根/毫米-20根/毫米。

本實用新型所述的儲油罐篷蓋帆布，其中，經絲和緯絲的編織密度為18根/毫米。

本實用新型所述的儲油罐篷蓋帆布，其中，PVC膜的厚度為0.08毫米～0.25毫米。

本實用新型所述的儲油罐篷蓋帆布，其中，PVC膜的厚度為0.15毫米。

采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：通過采用2000D的經絲和2000D的緯絲編織成基布，且經絲和緯絲的編織密度為18根/毫米，使得本實用新型的徑向抗拉強度能夠達到3500N以上，緯向抗拉強度能夠達到3000N以上，從而有效提高了本實用新型的抗斷裂強度，同時通過PVC膜的設置，有效提高了本實用新型的抗滲水性能，且通過上述結構的改進，能夠有效提高本實用新型的使用壽命；當本實用新型包裹在儲油罐的外壁上時，能夠有效提高儲油罐的抗透光性能、抗斷裂性能和抗滲水性能，保證了儲油罐運輸和存儲時的安全要求。

附圖說明

圖1是本實用新型儲油罐篷蓋帆布的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型儲油罐篷蓋帆布作進一步的詳細說明。

如圖1所示，在本具體實施例中，本實用新型的儲油罐篷蓋帆布，即用于包裹或包覆在儲油罐外部的帆布，它包括由經絲11和緯絲12編織而成的基布1，基布1中浸漬入內有PVC液，PVC液干涸后與經絲11和緯絲12固結且在基布1的上表面和下表面上形成PVC層2，PVC層2遠離基布1一側的外表面上貼合有PVC膜3，在貼合PVC膜3時，首先在PVC層2上復合PVC膜3，經高溫壓輥擠壓后即可將PVC膜3貼合在PVC層2上，經絲11和緯絲12的粗細均為2000D，通過采用2000D粗細的經絲11和緯絲12編織成基布1，能夠保證本實用新型的抗斷裂強度，經絲11和緯絲12的編織密度為16根/毫米-20根/毫米，在本實施例中所采用的經絲11和緯絲12的編織密度為18根/毫米，經絲11和緯絲12采用18根/毫米的編織密度，能夠在保證抗斷裂強度的同時，盡可能地節省材料，PVC膜3的厚度為0.08毫米～0.25毫米，在本實施例中所采用的PVC膜3的厚度為0.15毫米，通過采用厚度為0.15毫米的PVC膜，能夠在保證抗滲水性能的前提下，盡可能地節省材料。本實施例中涉及到的PVC液為市面上公知的材料，其浸漬的工藝也為現有技術，故不在此贅述。

以上的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。