[實用新型]一種飛機機翼弦向外形裝配和檢測功能二合一卡板

有效

• 申請號: 201520522048.9
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN204895886U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 趙漢清;鄢和庚;李云龍;王巍;熊林冬
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及飛機制造裝配領域，尤其是涉及一種飛機機翼弦向外形裝配和檢測功能二合一卡板。

背景技術

飛機機翼氣動外形是飛機部件的一項重要指標，一般包括弦向外形和展向外形，其中弦向外形一般是由按理論外形放大2-5mm的檢驗卡板檢查的。傳統的工裝型架一般設置有兩套卡板，一套為按理論外形制造的裝配卡板（有的裝配卡板為理論外形+零件公差），另一套為按理論外形放大的檢驗卡板。兩套卡板一般都設置在同一位置，使用同一組接頭和插銷固定。在裝配過程中，為了保證零件外形，經常需要將裝配卡板和檢驗卡板互換，檢查裝配過程中的裝配變形情況以及最終零件交付外形。為了保證卡板的鋼性，卡板一般為30mm厚的鋼板制造，寬20cm左右，長度根據零件尺寸一般在0.5-3m不等，十分沉重，工人在更換卡板時非常費力。且型架一般都有一定的高度，搬運過程中存在安全隱患。最重要的是經常更換卡板還會導致卡板與型架連接的接頭松動，插銷變形，影響卡板精度，從而影響到產品質量。

發明內容

發明目的：為了解決傳統卡板更換困難，搬運過程存在安全隱患，重復安裝影響精度等問題，本實用新型提供一種飛機機翼弦向外形裝配和檢測功能二合一卡板。

發明技術方案：一種飛機機翼弦向外形裝配和檢測功能二合一卡板，包括檢驗卡板、基塊、蝶形螺母螺栓和鎖緊螺栓，其特征在于：二合一卡板是在傳統的檢驗卡板上設置一組基塊來構成的，該組基塊對稱鏡象布置在檢驗卡板上，其外端面按機翼弦向理論外形加工，所述基塊上中心處開有滑槽，通過蝶形螺母螺栓固定在檢驗卡板上，可調整基塊的伸縮位置，所述基塊兩個對角處還開有滑槽，并通過兩個帶手柄的鎖緊螺栓安裝在檢驗卡板上，用于鎖緊基塊，當所有基塊處于退縮位置時，所述二合一卡板可作為檢驗卡板使用，當所有基塊處于伸出位置時，基塊按理論外形加工的端面可當做裝配卡板使用。在每個基塊和基塊周邊檢驗卡板上刻有標記，標明基塊的朝向和與檢驗卡板上對應的位置關系，便于基塊拆裝時重新歸位。

發明的有益效果：改進后的卡板將裝配卡板和檢驗卡板的功能合二為一，無需更換卡板，安全穩定，操作簡單，而且節省了一套卡板和一套卡板存放架。

附圖說明

圖1是本實用新型總體結構示意圖；

圖2是本實用新型總體結構示意圖的A局部放大圖；

圖中：1-檢驗卡板，2-基塊，3-蝶形螺母螺栓，4-鎖緊螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

如附圖1、2所示，一種飛機機翼弦向外形裝配和檢測功能二合一卡板，包括檢驗卡板1、基塊2、蝶形螺母螺栓3和鎖緊螺栓4，該二合一卡板是在傳統的檢驗卡板1上設置一組基塊2來構成的，首先通過數控機床按檢驗卡板的數模加工出檢驗卡板1，然后加工出一組基塊2，在每個基塊2上中心處開出滑槽，并在基塊2兩對角處開出滑槽，按圖樣在檢驗卡板1上配鉆出與基塊2上滑槽相對應的螺栓初孔，然后在初孔內壓入與螺栓配套的耐磨襯套，將所有基塊2通過蝶形螺母螺栓3和鎖緊螺栓4安裝在檢驗卡板1上，通過數控機床按機翼弦向理論外形的數模加工基塊2的外端面。通過蝶形螺母螺栓3可調整基塊2的伸縮位置，并通過兩個帶手柄的鎖緊螺栓4鎖緊基塊2，當所有基塊2處于退縮位置時，所述二合一卡板可作為檢驗卡板使用，當所有基塊2處于伸出位置時，基塊2上按理論外形加工的端面可當做裝配卡板使用。在每個基塊2和基塊周邊檢驗卡板1上刻有標記，標明基塊2的朝向和與檢驗卡板1上對應的位置關系，便于基塊2拆裝時重新歸位。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化、組合和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。