[實用新型]液壓系統用開式油箱

有效

• 申請號: 201520521856.3
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN204851803U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 吳德斌
• 申請（專利權）人: 常州海川卓越密封材料有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及機械裝置產品的結構設計技術領域，更具體地說，涉及一種液壓系統用開式油箱。

背景技術

大型機械設備都配置有液壓傳動系統，油箱是液壓傳動系統中較為重要的輔助部件，用于儲存液壓系統中必要的工作液體，同時兼具有散熱和分離油液中的水、氣體以及沉淀雜質的作用。液壓系統中的油箱的結構設計不良容易造成油溫升高、油粘度下降及液壓泵吸空等現象。現有技術中的油箱的結構設計主要是針對特定的機械裝置專門設置，結構設計中針對散熱性和抗震性能的設計還略有欠缺。因此，開發一種結構簡單，方便實用，散熱性較好的液壓系統用開式油箱是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為克服上述背景技術中提到的技術問題，現提供一種結構簡單，方便實用的液壓系統用開式油箱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓系統用開式油箱，該油箱包括油面指示器、空氣濾清器、上蓋、隔板、進油塞、放油塞，油面指示器設置在油箱的前側面，進油塞設置在上蓋上，空氣濾清器設置在進油塞的底部，放油塞設置在油箱的右下側面，隔板包括第一隔板、第二隔板和第三隔板，第二隔板設置在第一隔板和第三隔板之間，第一隔板和第三隔板與油箱內的左側面固定連接，第二隔板與油箱內丹右側面固定連接，隔板的頂部距離側面的距離是隔板長度的0.2-0.4倍；所述上蓋頂部固定設置有矩陣排列的統一大小的彈簧，彈簧上部連接有夾心板材。

優選地，在上述液壓系統用開式油箱的結構中，所述三塊隔板的長寬高尺寸分別相等。

優選地，在上述液壓系統用開式油箱的結構中，所述油箱的長寬高的比例為1:1.8:2.8。

優選地，在上述液壓系統用開式油箱的結構中，所述油箱內設置有底板，底板呈斜向設置，斜向放油塞的方向。

優選地，在上述液壓系統用開式油箱的結構中，所述夾心板材包括上硬板層、中間的泡沫材料層和下硬板層。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的液壓系統用開式油箱的結構較為簡單，夾心板材的設計是可避免或減小液壓泵及電動機安裝在油箱頂蓋上時的振動，隔板的結構設計，可使得油箱整體的散熱性能較好，方便實用，適宜進一步推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖；

圖中，1.油面指示器,2.空氣濾清器,3.上蓋，4.隔板，5.放油塞，6.進油塞，7.底板，8.夾心板材，9.彈簧，10.吊耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用，并且，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。

如附圖所示的一種液壓系統用開式油箱，該油箱包括油面指示器1、空氣濾清器2、上蓋3、隔板4、進油塞6、放油塞5，油面指示器1設置在油箱的前側面，進油塞6設置在上蓋3上，空氣濾清器2設置在進油塞6的底部，放油塞5設置在油箱的右下側面，隔板4包括第一隔板、第二隔板和第三隔板，第二隔板設置在第一隔板和第三隔板之間，第一隔板和第三隔板與油箱內的左側面固定連接，第二隔板與油箱內的右側面固定連接，隔板4的頂部距離側面的距離是隔板4長度的0.25倍；所述上蓋3頂部固定設置有矩陣排列的統一大小的彈簧9，彈簧9上部連接有夾心板材8。

三塊隔板4的長寬高尺寸分別相等；所述油箱的長寬高的比例為1:1.8:2.8，油箱內設置有底板7，底板7呈斜向設置，斜向放油塞5的方向，所述夾心板材8包括上硬板層、中間的泡沫材料層和下硬板層,中間的泡沫材料層含有抗滑移的鋸齒形結構。