[實用新型]發動機一道梯形氣環

有效

• 申請號: 201520521838.5
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204804974U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陳傳安;周宗華;李傳國;蔡泉
• 申請（專利權）人: 浙江安康汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00;F16J9/20;F16J9/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件活塞環，特別是一種機械強度明顯提高且增強了控油功能，提高了密封功能和提高了發動機的輸出功率的發動機一道梯形氣環。

背景技術

現有技術中的發動機活塞環，采用的是普通的鑄鐵材料，機械強度不足，而且結構上有許多缺陷，開口處寬度設計不合理，鍍層層面結構不合理，造成活塞環的使用壽命短，易漏氣漏油等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種機械強度明顯提高且增強了控油功能，提高了密封功能和提高了發動機的輸出功率的發動機一道梯形氣環。

本實用新型的技術方案是發動機一道梯形氣環，包括環體與鍍層，其特征在于所述的環體截面形狀為梯形，梯形是內窄外寬；所述的鍍層是上下層邊緣處為尖角，尖角往里指向，鍍層是鍍鉻層，層厚為10-12μm。

所述的環體開口處為自由開口，寬9-11mm。

所述的環體是鋼質材料制成的。

本實用新型的優點是主要技術指標達到日本TPP公司的指標，處于國內領先水平；增強了控油功能，提高了密封性能，漏光率合格率從60％提高到97％以上；設計先進，結構合理，裝機使用效果良好，總體性能指標處于國內領先水平。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是圖1的環體截面局部示意圖。

圖中：1-自由開口、2-鍍層、3-環體。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明實施例。

參照圖1，活塞環環體3是用鋼質材料制成的，比普通鑄鐵材料強度顯著提高，鋼材牌號AISI9254；彈性模量≥20000MPa，抗彎強度≥1815MPa，硬度65-72HR30N。環體截面形狀為梯形，是內窄外寬的梯形；環體3的自由開口是寬9-11mm。如圖2所示，鍍層采用鍍鉻層，層厚10-12μm。鍍層的結構是上下層邊緣處為尖角，尖角往里指向，整體鍍層往里包裹增強鍍層的粘結牢度。同時采用最先進的橢圓熱定型工藝，與傳統的撐開口工藝相比，活塞環密封性能大大提高，漏光率合格率從60％提高到97％以上。整體設計先進，結構合理，裝機使用效果良好，總體性能指標達到國內先進水平。

以上圖1和圖2所示的是以優選方式的實施例，顯示出本產品的實質性特點和顯著進步，可根據實際使用的需要，在該技術啟示下，對其進行形狀、結構等方面的等同修改，但均在本技術方案的保護范圍之內。