[實用新型]一種公交車行李存儲系統

有效

• 申請號: 201520521674.6
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204774975U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張帆;沈騰蛟;顧澤南
• 申請（專利權）人: 張帆
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

技術領域

本實用新型涉及行李存儲領域，具體涉一種公交車行李存儲系統。

背景技術

隨著人口的增加，公交車的需求也日益增加，特別是在發達城市，公交車擁擠已經成為一種普遍現象。由于目前公交車車內結構設計的局限性，在人多的情況下不利于乘客走動與乘客行李的搬運，試想人員都難以走動的公交車何以在車廂內帶行李走動。在乘客在擁擠的公交車內帶行李走動時，勢必會影響公交車運行效率，而且會對其他乘客造成影響。從而導致部分乘客選擇其他出行方式。

目前公交車上采取的最廣泛的措施只是增加行李架，未能自動化的對行李進行儲存和搬運。主要存在如下缺點：

1)、存放與搬運問題沒有得到實質上的解決，還需要人工搬運與放置，當乘客在車廂內移動準備下車并搬運行李的過程中會增加公交車等待時間，降低公交車的運行效率。

2)、在行李儲存和搬運過程中，占用乘客空間位置，降低公交車容量。

3)、在乘客搬運行李過程中，對其他乘客產生影響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能有效解決現有公交車存放與搬運問題的公交車行李存儲系統。

為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：一種公交車行李存儲系統，該系統使用在公交車上，用于存放和搬運行李，該系統包括設置在公交車內部的智能控制器，以及分別與所述智能控制器電連接的第一升降機、第二升降機、行李傳送帶和輸入單元；

所述第一升降機和輸入單元靠近公交車前門設置，所述第二升降機靠近公交車后門設置；所述行李傳送帶設置在公交車車體頂部，行李通過公交車前門的第一升降機傳送至行李傳送帶上，由行李傳送帶將行李搬運至公交車尾部，經第二升降機傳送至公交車后門處。

進一步地，該系統還包括預備貨倉，所述預備貨倉設置在公交車尾部頂端，所述預備貨倉的進口與所述行李傳送帶相連通，所述預備貨倉的出口與所述第二升降機相連通。

進一步地，所述行李傳送帶呈環狀設置在公交車車體頂部。

進一步地，所述的行李傳送帶上設有行李入口端和行李出口端，所述行李入口端與所述第一升降機相連通，所述的行李出口端與預備貨倉的進口相連通。

進一步地，所述行李傳送帶劃分成若干區域，每個區域設有對應的標簽號，一區域存放一行李。

進一步地，該系統還包括報警單元，所述報警單元設置在公交車體內部，且與所述智能控制器電連接。

進一步地，該系統還包括揚聲器，所述揚聲器設置在公交車車體內部，且與所述智能控制器電連接。

進一步地，所述智能控制器還與公交車自帶的GPS定位單元電連接。

本實用新型采用如上技術方案，在公交車內部設置有智能控制器，以及分別與所述智能控制器電連接的第一升降機、第二升降機、行李傳送帶和輸入單元；所述第一升降機和輸入單元靠近公交車前門設置，所述第二升降機靠近公交車后門設置；行李通過公交車前門的第一升降機傳送至行李傳送帶上，由行李傳送帶將行李搬運至公交車尾部，經第二升降機傳送至公交車后門處。本實用新型用智能系統控制公交車上行李儲存、搬運順序，將乘客的行李進行系統地排序，在快到達乘客目的地時，車內的系統會提示乘客去出口領取自己的行李，從而減少乘客因為行李搬運而耽誤的時間，從而提高公交車運行效率，同時給乘客提供一種舒適的出行享受。

附圖說明

圖1是本實用新型公交車行李存儲系統結構示意；

圖2是本實用新型公交車行李存儲系實施例。

圖中：1、智能控制器；2、第一升降機；3、第二升降機；4、行李傳送帶；5、輸入單元；6、預備貨倉；7、報警單元；8、揚聲器；9、GPS定位單元；10、公交車。

具體實施方式

下下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1或圖2所示，本實用新型提供一種公交車行李存儲系統，該系統使用在公交車10上，用于存放和搬運行李，該系統包括設置在公交車內部的智能控制器1，以及分別與所述智能控制器1電連接的第一升降機2、第二升降機3、行李傳送帶4和輸入單元5；所述第一升降機2和輸入單元5靠近公交車10前門設置，所述第二升降機3靠近公交車后門設置；所述行李傳送帶4設置在公交車10車體頂部，行李通過公交車10前門的第一升降機2傳送至行李傳送帶4上，由行李傳送帶4將行李搬運至公交車10尾部，經第二升降機3傳送至公交車10后門處。