[實用新型]一種可升降的鵝頸式半掛車

有效

• 申請號: 201520521325.4
• 申請日: 2015-07-19
• 公開（公告）號: CN204774863U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 朱其安
• 申請（專利權）人: 揚州市伏爾坎機械制造有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車，特別涉及一種鵝頸式半掛車。

背景技術

目前，鵝頸式半掛車廣泛使用在運輸車技術領域。其結構設置大體如下：包括用于對接牽引車底盤的牽引對接平臺、載貨臺、升降機構，其中，牽引對接平臺的下方設有牽引銷，牽引銷可勾接牽引車底盤，從而完成牽引對接平臺與牽引車底盤的對接，升降機構均與牽引對接平臺、載貨臺產生連接。因為牽引對接平臺對接在牽引車底盤時形似鵝頸，故而得名鵝頸式半掛車。

鵝頸式半掛車輸送的貨物基本是工程車輛，工程車輛包括履帶車、挖掘機等等，因為工程車輛相當重，體積龐大，不可能采用吊裝的方式將工程車輛吊到載貨臺上。傳統的做法是駕駛工程車輛從半掛車尾部的爬梯爬上載貨臺，但該做法的缺點很明顯，因為半掛車的尾部下方設有車輪，在反復裝載工程車輛的過程中，工程車輛會不斷給予車輪很大的交變載荷，加快車輪的磨損過程，容易壓壞車輪。

為克服傳統技術中的缺點，目前的半掛車采用的方案是：需要載貨時，啟動升降機構，在升降機構的控制下，牽引對接平臺下降，載貨臺也緩緩下降直至趴在地面上，便于將貨物放到載貨臺上，無需起重裝置將貨物吊裝到載貨臺上，減少人力物力；載貨完成后，在升降機構的控制下，牽引對接平臺升起，恢復鵝頸狀，牽引銷勾接牽引車底盤，從而完成牽引對接平臺與牽引車底盤的對接。

現有技術中升降機構結構大體如下：在牽引對接平臺的后端設有站樁式頂升裝置，一般使用液壓缸作為頂升裝置，并且，液壓缸豎直設置，液壓缸的缸筒在上并鉸接在牽引對接平臺的后端，液壓缸的活塞桿在下并撐在地面上，使用時液壓缸的活塞桿伸出即可將整個牽引對接平臺、載貨臺撐起。

但是目前鵝頸式半掛車在使用中存在一些缺陷：（一）由于液壓缸需要提升起牽引對接平臺以及載貨臺的前端，液壓缸的負荷較大，在設計時不得不使用成本較高、重量較大的液壓缸型號，成本較高；（二）實際載貨時，貨物是通過工程車輛運到載貨臺上的，工程車輛是通過牽引對接平臺將貨物運到載貨臺上的，在此過程中，工程車輛會直接碾壓牽引對接平臺，很容易造成牽引對接平臺的變形，影響牽引對接平臺的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可升降的鵝頸式半掛車，使其操作性能更佳，便于載貨，徹底防止工程車輛直接碾壓牽引對接平臺，以免造成牽引對接平臺的損傷。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種可升降的鵝頸式半掛車，包括牽引對接平臺、載貨臺、用于控制牽引對接平臺和載貨臺升降動作的升降機構，所述牽引對接平臺前端的底部設有用于對接牽引車底盤的牽引銷，所述載貨臺的前端兩側均鉸接有用于直接導引并承載工程車輛的引渡臺，所述牽引對接平臺處于兩個引渡臺之間；所述引渡臺由面板及其加強筋組焊而成，當引渡臺完全放下時，所述面板與載貨臺的上表面、地面形成連續的表面；所述引渡臺上設有用于輔助拉起引渡臺的頂升助力機構；所述升降機構包括頂桿、至少兩個對稱布置的提升油缸、至少兩個對稱布置的伸縮油缸，所述頂桿的腳部、提升油缸的缸筒、伸縮油缸的缸筒由前向后依次鉸接在載貨臺的前端，所述伸縮油缸的活塞桿與牽引對接平臺的尾部相鉸接；所述牽引對接平臺的下方靠近尾部之處設有平臺鉸座，所述頂桿的頭部與平臺鉸座相鉸接；所述頂桿的頸部設有頂桿鉸座，所述頂桿鉸座與提升油缸的活塞桿相鉸接。

本實用新型工作原理如下：需要載貨時，牽引銷脫離牽引車底盤，使得牽引對接平臺脫離牽引車底盤，提升油缸的活塞桿伸出并頂著頂桿向前傾，同時頂桿的頭部帶動牽引對接平臺向下降，在此過程中伸縮油缸輔助微調牽引對接平臺的位置，便于牽引對接平臺很好地貼在地面上，同時載貨臺的前端也貼在地面上；然后放下引渡臺，讓工程車輛經過引渡臺，將貨物放在載貨臺上，貨物放置完畢后，將引渡臺拉起，在頂升助力機構的輔助下，減小引渡臺拉起的難度；提升油缸的活塞桿回拉并通過頂桿鉸座將頂桿拉起，頂桿將牽引對接平臺頂起，伸縮油缸輔助微調牽引對接平臺的位置，使得牽引銷對接牽引車底盤；此時，由于牽引對接平臺靠在牽引車底盤上，因此牽引車底盤分擔了一部分載荷，減輕了提升油缸、伸縮油缸的提升負擔，為了使得載貨臺的前端上升并脫離地面，提升油缸的活塞桿和伸縮油缸的活塞桿一同收縮，從而將載貨臺的前端拉離地面。