[實用新型]一種可拆卸平衡吊頭架體

有效

• 申請號: 201520520745.0
• 申請日: 2015-07-18
• 公開（公告）號: CN204847911U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 朱家棟;朱永超
• 申請（專利權）人: 朱家棟;朱永超
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及物料吊運設備領域，尤其涉及一種方便加工鑄造的可拆卸平衡吊頭架體。

背景技術

眾所周知，平衡吊是一種新型的物料吊運設備，它采用獨特的螺旋升降機構來升降重物，以其“平衡重力”使得運動平滑，操作省力、簡單而特別適應有頻繁搬運、裝配的崗位工序，可大大減輕勞動強度，提高工作效率。現有的應用在平衡吊上的頭架體為鑄造材料，在應用到平衡吊上之前需經過铇、銑、鏜等機械加工工藝，整個加工工藝、加工精度不僅復雜，因頭架體為一體式的，儲藏和運輸也及其不便，無形中增加了產品生產及運用的成本，而且一體式的頭架體不能很好地保證垂直軌道及減速機的同軸度。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種可拆卸平衡吊頭架體，以解決現有技術存在的加工工藝、加工精度復雜、運輸儲藏不便垂直軌道與減速機同軸度的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種可拆卸平衡吊頭架體，包括底板和固定裝配在底板上的左垂直軌道、右垂直軌道、過線板和后板；所述底板上開設有絲桿過線孔和法蘭孔，左垂直軌道和右垂直軌道分別分布在絲桿過線孔左右兩側，過線板和后板分別分布在法蘭孔前后兩側，過線板位于絲桿過線孔和法蘭孔之間；在底板上方設置有左水平軌道和右水平軌道，左水平軌道兩端分別固定裝配在過線板和后板的上部左側，右水平軌道兩端分別固定裝配在過線板和后板的上部右側。

在所述左垂直軌道和右垂直軌道的相同位置分別開設有固定凹槽，左水平軌道對應端和右水平軌道對應端分別卡設在相對應的固定凹槽內。

所述左水平軌道兩端分別通過螺栓組件固定裝配在過線板和后板的上部左側，右水平軌道兩端分別通過螺栓組件固定裝配在過線板和后板的上部右側。

在左水平軌道的兩端上部和右水平軌道的兩端上部分別設置有撞塊，所述每個螺栓組件的螺釘貫穿于相對應的撞塊。

在所述左水平軌道、過線板和后板左側面固定裝配有左蓋板，右水平軌道、過線板和后板右側面固定裝配有右蓋板。

所述左蓋板和右蓋板均為梯形蓋板，梯形蓋板的下底長度與左垂直軌道高度相等，梯形蓋板上底長度與撞塊上表面距底板下表面的距離相等。

所述左垂直軌道下端兩側和右垂直軌道下端兩側分別凸設有凸塊，底板左右兩側分別開設有與凸塊相匹配的凹槽，凸塊對應卡設在相對應的凹槽內。

所述左垂直軌道和右垂直軌道分別通過螺栓組件固定在底板相對應的位置，所述每組螺栓組件的螺釘貫穿于相對應的凸塊。

所述過線板下端中部凸設有過線板凸塊，底板上開設有與過線板凸塊相匹配的方孔，過線板凸塊卡設在方孔內。

在所述與底板相接觸的后板上開設有后板凹槽，底板后側凸設有后板凸塊，后板凸塊卡設在后板凹槽內。

本實用新型中的左垂直軌道、右垂直軌道、過線板和后板均固定裝配在底板相應位置，左水平軌道和右水平軌道的兩端也是固定裝配在過線板和后板相應位置上，所有的零部件均可單獨加工，加工后的各零部件只需通過連接固定件將其固定在相應位置即可，與現有的一體式平衡吊頭架體相比，本實用新型將平衡吊頭架體拆分為各個獨立的零部件，通過數控加工下料完成各個零部件的加工，加工后的零部件不僅省去了铇、銑、鏜等工藝，而且各個零部件外形尺寸達到了圖紙上的技術要求，進而有效保證在運作過程中的同軸度；與一體式平衡吊頭架體相比，因本實用新型將頭架體部位分解為各個零部件，相對于立體式的一體式頭架體相比，本實用新型便于儲藏、運輸，以及后期的維護。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種可拆卸平衡吊頭架體實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中底板的結構示意圖。

圖3是圖1中左、右垂直軌道的結構示意圖。

圖4是圖1中過線板的結構示意圖。

圖5是圖1中后板的結構示意圖。

圖6是本實用新型提供的一種可拆卸平衡吊頭架體另一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1