[實用新型]一種多功能軍用方艙有效
| 申請號: | 201520520287.0 | 申請日: | 2015-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN204956678U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 劉華平;董子剛;蔡遠思;古云祥 | 申請(專利權)人: | 成都航利航空科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B62D33/04 | 分類號: | B62D33/04 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610017 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 軍用 | ||
技術領域
本實用新型涉及飛機方艙領域,特別是一種多功能軍用方艙。
背景技術
根據當前戰訓保障的要求,飛機轉場將成為常態化的訓練項目,快速轉場能力是衡量戰斗力是否提升的重要標準。但由于我國現有地面保障裝備大部分是從俄羅斯引進的,其體積大、形狀不規則,同時我軍大型軍用運輸及數量有限,運輸能力較弱,很難完全滿足部隊戰訓轉場需求,地面保障裝備轉場壓力非常大,因此需要一種使用最小的體積轉運更多的裝備,用最小的運力解決全部裝備轉場的目的,同時還需要對油液進行分析,確保飛機油液的質量。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點,提供一種體積小、功能多和可對油液進行分析的多功能軍用方艙。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種多功能軍用方艙,它包括方艙本體,方艙本體的一內側壁上端可拆卸安裝有履歷本框架,另一對立內側壁上可拆卸安裝有小工具框架,所述的履歷本框架下方設置有一收放式工作平臺,小工具框架下方設置有輪胎固定架和光譜分析儀,光譜分析儀和輪胎固定架緊靠設置,所述的收放式工作平臺包括工作臺、支撐桿和收放架,所述的支撐桿安裝在工作臺下方且用以支撐工作臺,所述的支撐桿上開設有一凹槽,凹槽內設置有一限位塊,所述的工作臺通過多個合頁安裝在方艙本體的側壁上,所述的收放架一端通過銷軸與工作臺鉸鏈連接,收放架的另一端與支撐桿的凹槽滑動連接,且其下行程通過限位塊限位。
所述的收放架移動到下行程時,工作臺處于水平位置,且在其上方放置有數據處理器。
所述的收放架收縮后,工作平臺緊貼方艙本體內側壁,且在其原占用空間內放置有綜合加油車和大工具柜。
所述的方艙本體內的頂壁上設置有照明燈和空調掛機。
所述的小工具箱內放置有空調主機,方艙本體側壁上開設有便于空調主機通風的側開門。.
所述的方艙本體的履歷本框架和小工具框架之間形成以過道,過道內放置有大工具箱和工作梯。
本實用新型具有以下優點:本實用新型的方艙,將各專業的中。小型裝備、工具及工具箱,集成組合裝卸,設置收放式工作平臺,使方艙內部空間得到合理利用,達到了用最小的體積轉運更多的裝備的目的;采用捆綁式固定,固定牢靠,使用方便,同時在方艙內的空隙內配有充氣袋,從而使方艙本體內的各物件具有防震、防止碰撞的技術效果,保證裝備轉運安全,設置有收放式工作平臺,工作臺上放置數據處理器,可快速的進行油樣、鐵譜、模擬分析等操作,快速成為一個獨立的野戰工作室,保證飛機油液的質量。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體示意圖之一;
圖2為本實用新型的立體示意圖之二;
圖3為本實用新型的框架結構示意圖;
圖4為收放式工作平臺立體結構示意圖;
圖中,1-方艙本體,2-履歷本框架,3-小工具框架,4-收放式工作平臺,5-綜合加油車,6-輪胎固定架,7-空調主機,8-側開門,9-大工具箱,41-工作臺,42-支撐桿,43-收放架,44-凹槽,45-限位塊。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述,本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
如圖1、圖2和圖3所示,一種多功能軍用方艙,它包括方艙本體1,方艙本體1的一內側壁上端可拆卸安裝有履歷本框架2,在本實施例中,履歷本框架2主要放置飛參箱、履歷本和卡片箱,所述的飛參箱用于存放飛參設備,將飛參檢測設備的檢測儀,電腦、打印機、板卡等,另一對立內側壁上可拆卸安裝有小工具框架3,小工具框架3用以排放盒裝的小型工具、工裝,所述的履歷本框架2下方設置有一收放式工作平臺4,小工具框架3下方設置有輪胎固定架6和光譜分析儀,輪胎固定架6用于擺放搶救輪胎,光譜分析儀和輪胎固定架6緊靠設置,如圖4所示,所述的收放式工作平臺4包括工作臺41、支撐桿42和收放架43,所述的支撐桿42安裝在工作臺41下方且用以支撐工作臺41,所述的支撐桿42上開設有一凹槽44,凹槽44內設置有一限位塊45,所述的工作臺41通過多個合頁安裝在方艙本體1的側壁上,所述的收放架43一端通過銷軸與工作臺41鉸鏈連接,收放架43的另一端與支撐桿42的凹槽44滑動連接,且其下行程通過限位塊45限位。
在本實施例中,所述的收放架43移動到下行程時,工作臺41處于水平位置,且在其上方放置有數據處理器,其中數據處理器為DCA檢測儀、電腦、油液顆粒檢查儀和自動模擬分析儀,從而對油液進行分析,確保飛機所加油液的質量
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