[實用新型]叉車前輪碟剎制動系統

有效

• 申請號: 201520519122.1
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204878448U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 江海波;余曉賢;蔣鐘偉;沈柏民;楊勇
• 申請（專利權）人: 浙江中力機械有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及了一種叉車前輪碟剎制動系統。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國家標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

座駕式叉車的制動系統一般由腳踏的方式完成行車制動或輔助制動。目前市場上的叉車制動多采用鼓式液壓制動器，但是鼓式液壓制動器由于結構尺寸限制使得剎車直徑在180mm以上，無法滿足小前輪制動的要求，故此專利設計了一種方法解決小前輪座駕式叉車制動的問題。

發明內容

本實用新型針對現有技術中難以解決小前輪座駕式叉車制動的問題，提供了一種叉車前輪碟剎制動系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

叉車前輪碟剎制動系統，包括前輪和固定在前輪上且隨前輪轉動的碟盤，還包括制動泵，制動泵通過制動管連接有碟剎卡鉗，碟剎卡鉗內包括兩塊活塞，兩塊活塞端部分別連接有一剎車片，碟盤位于兩塊剎車片之間。制動泵通過制動管內的制動液推動活塞運動，從而使得活塞端部的剎車片運動，使得碟盤兩側的剎車片鉗合卡住隨前輪轉動的碟盤，從而完成前輪制動，采用該種碟剎制動方式使得小前輪座駕式叉車的制動更靈敏，行車更安全。

作為優選，還包括腳踏機構，腳踏機構包括支撐座和設在支撐座上的轉軸，轉軸上固定有端部設有踏板的踏桿，制動泵固定在支撐座上且制動泵的制動推桿活動連接在轉軸上。通過踩踏板使得轉軸的帶動制動泵的制動推桿完成制動泵內液壓油的推動，從而最終實現前輪的液壓制動，采用該種叉車腳踩式輔助制動可使得操作更加便捷，制動更加快速。

作為優選，制動推桿端部設有U形連接件，U形連接件包括固定在制動推桿端部的底板和垂直于底板的兩個側板，轉軸穿過兩個側板且轉軸上位于兩個側板之間設有限位板。轉動軸穿過U形連接件并通過轉動軸上的限位板對U形連接件進行限位，可以有效提高制動推桿與轉動軸之間連接的穩定性，同時提高轉動軸帶動制動推桿的靈敏性。

作為優選，前輪上固定有轉盤，轉盤上連接有輪轂，碟盤固定在輪轂上。碟盤固定在輪轂上一方面可使得對碟片的制動力可直接作用在輪轂上，提高前輪的制動性能；另一方面也使得整個前輪結構更加緊湊，減小前輪體積。

作為優選，輪轂內通過軸承連接有前輪軸，前輪軸上安裝有卡鉗安裝板，碟剎卡鉗固定在卡鉗安裝板上。

作為優選，前輪與轉盤之間、轉盤與輪轂之間以及輪轂與碟盤之間均通過螺栓連接。通過螺栓連接轉盤、輪轂以及碟盤等可在保證連接強度的前提下使得維修、更換更加方便。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：

本實用新型通過腳踏式輔助制動泵運作，使得制動液進入碟剎卡鉗，碟剎卡鉗內兩片剎車片鉗合卡住隨前輪轉動的碟盤來完成制動，從而實現小前輪座駕式叉車靈敏制動功能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1的腳踏機構結構示意圖；

圖3是圖1的前輪結構示意圖；

圖4是圖1的碟剎卡鉗結構示意圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：1—前輪、2—碟盤、3—制動泵、4—制動管、5—碟剎卡鉗、6—腳踏機構、11—轉盤、12—輪轂、13—前輪軸、14—卡鉗安裝板、31—制動推桿、310—U形連接件、51—活塞、52—剎車片、61—支撐座、62—轉軸、63—踏板、64—踏桿。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

叉車前輪碟剎制動系統，如圖1-圖4所示，包括前輪1和固定在前輪1上且隨前輪1轉動的碟盤2，前輪1內通過螺栓固定有轉盤11，轉盤11上通過螺栓連接有輪轂12，輪轂端部通過螺栓固定有碟盤2。輪轂12內通過軸承連接有前輪軸13，前輪軸13上安裝有卡鉗安裝板14，卡鉗安裝板14上固定有碟剎卡鉗5，碟剎卡鉗5分為兩部分，每部分均包括活塞外殼和位于活塞外殼內的活塞51，活塞51端部連接有一剎車片52，碟盤2位于兩塊剎車片52之間。