[實用新型]一種具有印刷電路板繞組的定子結構

有效

• 申請號: 201520517165.6
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204794438U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 易旭
• 申請（專利權）人: 擎聲自動化科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/26;H02K1/27;H02K1/12
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 曹文銜

技術領域

本實用新型涉及一種具有印刷電路板繞組的定子結構。

背景技術

定子是電動機靜止不動的部分，定子與轉子配合使用。定子一般由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成。定子的主要作用是產生旋轉磁場，而轉子的主要作用是輸出轉矩。申請號是CN200480009416.4的中國專利公開了一種導體優化的軸向場轉動能裝置，其主要由轉子和定子組成，定子中所涉及的徑向導體從內徑通孔延伸到外徑通孔，由于通孔的直徑較徑向導體的寬度大得多，造成每相繞組的匝數少，相同功率下繞組相間電壓低，電流大，在較高電壓的場合難以適用，這樣限制了此專利的使用范圍。因此，如何解決上述技術問題是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種效率高、易散熱、使用范圍廣的具有印刷電路板繞組的定子結構，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種具有印刷電路板繞組的定子結構，包括由結構相同的至少三相繞組組成的定子，每個繞組包括一對結構相同的繞組單元，所述繞組單元包括由印刷電路板制成的上導電層和下導電層，上、下導電層在圓周方向上分別設有多個位置相對應的框形回轉線圈，位置相對應的兩個框形回轉線圈形成回轉線圈組，所述框形回轉線圈包括多個交替連接的動力導桿和連接導桿，所述框形回轉線圈的兩端分別為內連接端和外連接端，所述動力導桿的一端均朝向所述圓周的中心部分，位置相對應的框形回轉線圈的兩個內連接端分別通過豎導電桿串聯，相鄰的回轉線圈組的兩個外連接端通過第一串聯導電桿串聯，所述繞組單元的上導電層和下導電層形成一條通路，每相繞組的兩個繞組單元均沿上下方向設置，兩個繞組單元的兩個外連接端通過第二串聯導電桿串聯形成一條通路；當同相繞組設有多個時，并聯或串聯在一起。

優選地，所述框形回轉線圈上的動力導桿的寬度小于連接導桿的寬度。

優選地，每個繞組單元的上導電層和下導電層分別設有三個框形回轉線圈，三個框形回轉線圈在圓周上均勻分布。

優選地，所述上、下導電層均為銅箔層。

優選地，所述框形回轉線圈上的連接導桿均為向外的弧形結構。

進一步地，所述框形回轉線圈均為扇面形狀。

優選地，各相繞組的回轉線圈組沿圓周方向交替布置。

如上所述，本實用新型一種具有印刷電路板繞組的定子結構，具有以下有益效果：

1)本實用新型的繞組為框形回轉線圈結構(螺旋線結構)，因此可以得到更多的圈數(匝數)，有利于提高反電動勢，減低繞組中的電流；此外，因為本實用新型將每相繞組的圈數實現了最大化，并且有效降低每相繞組的電阻，通過優化框形回轉線圈布局進而有效減小了渦流損耗；

2)本實用新型裝置扁平結構，徑向尺寸比軸向長度大，易于直接安裝在相關設備上，本實用新型的繞組的可靠性高，一致性好；

3)本實用新型整體重量輕，散熱性能好，耐用性好，適用于許多交通工具的驅動電機，如電動汽車、電動自行車和直升飛機機引擎；

4)本實用新型可應用在電動機或發動機中，可以不用齒輪箱或中間傳動件，而直接驅動外部設備，或直接被外部設備拖動；因為繞組產生的磁場為軸向結構，電動機或發電機中的軸承在徑向上不受任何磁場力的作用，延長了軸承的使用壽命；

5)本實用新型在實際使用時，電阻小、體積小、扭矩大，因此其具有高效率、高功率密度和高過載能。

附圖說明

圖1是以本實用新型使用的定子三相繞組的結構示意圖。

圖2是圖1中拆去一相繞組的結構示意圖。

圖3是圖1中拆去兩相繞組的結構示意圖。

圖4是本實用新型中回轉線圈組的第一種結構圖。

圖5是圖4的立體圖。

圖6是本實用新型中回轉線圈組的第二種結構圖。

圖7是圖6的立體圖。

圖8是本實用新型中框形回轉線圈的第一種結構圖。

圖9是本實用新型中框形回轉線圈的第二種結構圖。

圖10是本實用新型中上、下導電層的材料結構圖。

圖11是本實用新型中動力導桿的第一種實施方式示意圖。

圖12是本實用新型中動力導桿的第二種實施方式示意圖。

圖13是本實用新型中動力導桿的第三種實施方式示意圖。

圖14是本實用新型第一種應用結構拆分圖。

圖15是本實用新型在圖14中的結構示意圖。

圖16是圖14中的轉子結構示意圖。