[實用新型]一種角度可調的LED路燈模組有效
| 申請號: | 201520516421.X | 申請日: | 2015-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN204785992U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 史萌 | 申請(專利權)人: | 天津斯隆達科技發展有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/08 | 分類號: | F21S8/08;F21V29/70;F21V17/10;F21V23/00;F21V21/14;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300457 天津市濱海新區經*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 角度 可調 led 路燈 模組 | ||
技術領域
本實用新型涉及戶外照明領域,尤其是涉及一種角度可調的LED路燈模組。
背景技術
目前,LED燈以其高效、節能和使用壽命長等諸多優點得到社會的認可和日益廣泛的應用,并已逐漸從室內照明推廣到了戶外照明,因此,涉及較多舊燈路段改造。LED路燈是將LED路燈模組安裝到燈桿上構成的,且與普通光源不同,LED光源具有單向出光的特性,因此LED路燈模組在安裝時必須具有合理的出光角度才能達到理想的路面照度,但是由于不同的路面其燈桿設計的仰角不一樣,燈桿仰角很難做到與燈具形成最佳匹配,急需改進。
發明內容
本實用新型提供一種安裝過程中可調節照明角度的LED路燈,該LED路燈可根據照明需求調節照明角度,從而達到較好的照明效果,以滿足戶外照明的嚴苛要求。
為解決背景技術中的問題,本實用新型采用的技術方案是:一種角度可調的LED路燈模組,包括散熱架以及與所述散熱架連接的燈臂插管,所述散熱架的前面板上部設有燈組結構,所述散熱架下部設有驅動電源倉,驅動電源位于所述驅動電源倉內,所述散熱架與所述燈臂插管通過可調結構連接。
進一步,所述可調結構包括2個固定件和位于2個所述固定件間的轉動件,所述轉動件與所述固定件為軸連接,2個所述固定件對稱設于所述散熱架的下邊緣,所述轉動件設于所述燈臂插管的頂端。
進一步,還設有阻尼墊片,所述阻尼墊片位于所述固定件與所述轉動件的軸連接位置處。
進一步,所述固定件上均勻設有第一橫向通孔,所述燈臂插管上與所述轉動件相鄰的位置設有第二橫向通孔;
還設有插銷,所述插銷的一端設有螺紋區,所述插銷設有所述螺紋區的一端先后穿過一固定件的所述第一橫向通孔、所述第二橫向通孔和另一固定件的第一橫向通孔,并由螺母固定。
進一步,所述固定件上相鄰兩個第一橫向通孔間的徑向間隔為5~15°。
進一步,所述散熱架包括第一散熱區和第二散熱區,所述第一散熱區位于所述燈組結構的后方,所述第二散熱區位于所述驅動電源倉的前方。
本實用新型具有的優點和積極效果是:
1、本實用新型中的散熱架與燈臂插管間設置可調結構,該可調結構可結合電風扇機頭俯仰轉動的原理設計,可進行一定角度的調節,以滿足戶外照明的嚴苛要求;
2、本實用新型的可調結構中設置阻尼墊片,增加了轉動件轉動時的穩定性,即增強了該路燈模組角度調節時的穩定性;
3、本實用新型的可調結構中設置插銷,增加了轉動件轉動后的穩固性,即增強了該路燈模組角度調節后的穩固性。
附圖說明
圖1是本實用新型的正面立體結構示意圖;
圖2是圖1的局部放大示意圖;
圖3是本實用新型的前視平面示意圖;
圖4是圖3的局部放大示意圖;
圖5是本實用新型的背面立體結構示意圖。
圖中:1、散熱架,11、燈組結構,12、驅動電源倉,13、第一散熱區,14、第二散熱區,2、燈臂插管,3、可調結構,31、固定件,32、轉動件,33、第一橫向通孔,34、第二橫向通孔,35、插銷,36、螺母,37、阻尼墊片。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
如圖1~圖5所示,一種角度可調的LED路燈模組,包括散熱架1以及與所述散熱架1連接的燈臂插管2,所述散熱架1的前面板上部設有燈組結構11,所述散熱架1下部設有驅動電源倉12,驅動電源位于所述驅動電源倉12內,所述散熱架1與所述燈臂插管2通過可調結構3連接。
所述可調結構3包括2個固定件31和位于2個所述固定件31間的轉動件32,所述轉動件32與所述固定件31為軸連接,2個所述固定件31對稱設于所述散熱架1的下邊緣,所述轉動件32設于所述燈臂插管2的頂端。
還設有阻尼墊片37,所述阻尼墊片37位于所述固定件31與所述轉動件32的軸連接位置處;
所述固定件31上均勻設有第一橫向通孔33,所述燈臂插管2上與所述轉動件32相鄰的位置設有第二橫向通孔34;
還設有插銷35,所述插銷35的一端設有螺紋區,所述插銷35設有所述螺紋區的一端先后穿過一固定件的所述第一橫向通孔33、所述第二橫向通孔34和另一固定件的第一橫向通孔33,并由螺母36固定。
所述固定件上相鄰兩個第一橫向通孔間的徑向間隔為9°,所述固定件的截面為圓形,該徑向間隔為相鄰兩個第一橫向通孔的圓心在該圓形截面上的圓心角。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津斯隆達科技發展有限公司,未經天津斯隆達科技發展有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520516421.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:阻車立臂復位機構
- 下一篇:增加車行隧道合流段視距的結構





