[實(shí)用新型]汽車對(duì)開背門雙級(jí)鎖總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520516062.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN204876924U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單吉文;何愛波;袁王鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北長(zhǎng)安汽車有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/20
• 分類號(hào): E05B83/20
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 蘇英杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車門鎖閉裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車對(duì)開背門雙級(jí)鎖總成。

背景技術(shù)

汽車背門鎖總成主要作用：1、在功能上最大限度滿足客戶需求，同時(shí)保證開閉性能穩(wěn)定便于操作；2、滿足安全要求，保證在關(guān)閉狀態(tài)能夠承受足夠的壓力滿足法規(guī)要求。目前，常見的對(duì)開背門汽車后背門鎖總成主要布置形式分為三鎖體和四鎖體兩種布置形式，安裝形式為：1、三鎖體布置形式為先開背門一個(gè)鎖體后開背門兩個(gè)鎖體；2、四個(gè)鎖體布置形式為雙側(cè)背門上下各一個(gè)鎖體。這樣的安裝定位結(jié)構(gòu)所存在的技術(shù)問題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、開關(guān)閉力大，在背門總成姿態(tài)發(fā)生變化時(shí)鎖體功能失效；2、安全性不能滿足國(guó)家法規(guī)要求；3、部分結(jié)構(gòu)為了滿足法規(guī)要求導(dǎo)致成本過高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車對(duì)開背門雙級(jí)鎖總成，能夠解決現(xiàn)有對(duì)開背門安裝不便，鎖閉性能差的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：汽車對(duì)開背門雙級(jí)鎖總成，包括對(duì)稱安裝在左側(cè)門和右側(cè)門頂端的兩套上鎖體與對(duì)稱安裝在左側(cè)門和右側(cè)門下端的兩套下鎖體，上鎖體通過四套螺栓組件與左側(cè)門或者右側(cè)門上端固定連接，與上鎖體配套安裝的鎖扣通過鉚釘固定安裝在汽車車廂尾部。

所述下鎖體借助于鉚釘固定安裝在左側(cè)門或者右側(cè)門下端、且開口向內(nèi)，與下鎖體配套的鎖銷借助于鉚釘豎向固定安裝在汽車車廂后裙板上。

所述左側(cè)門中部和右側(cè)門中部均設(shè)置動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成，動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成的兩根拉線分別連接上鎖體和下鎖體開啟端，與動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成配套安裝手柄。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：通過將上鎖體和下鎖體均固定安裝在左側(cè)門和右側(cè)門上，將于上鎖體配套的鎖扣和與下鎖體配套的鎖銷安裝在車廂上，同時(shí)將動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成和手柄安裝在左側(cè)門和右側(cè)門上，方便安裝，同時(shí)將與下鎖體配套的鎖銷固定安裝在車廂后裙板上，改變了安裝方式，提高抗拉強(qiáng)度，改善背門的鎖閉性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型上鎖體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型下鎖體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

在附圖中：1、左側(cè)門；2、右側(cè)門；3、鎖扣；4、上鎖體；5、下鎖體；6、鎖銷固定板；7、鎖銷；8、手柄；9、動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

為了解決現(xiàn)有背門安裝不便，鎖體鎖閉性能較差的問題，本實(shí)用新型提供一種如圖1-3所示的汽車對(duì)開背門雙級(jí)鎖總成，包括對(duì)稱安裝在左側(cè)門1和右側(cè)門2頂端的兩套上鎖體4與對(duì)稱安裝在左側(cè)門1和右側(cè)門2下端的兩套下鎖體5，上鎖體4通過四套螺栓組件與左側(cè)門1或者右側(cè)門2上端固定連接，與上鎖體4配套安裝的鎖扣3通過鉚釘固定安裝在汽車車廂尾部；所述下鎖體5借助于鉚釘固定安裝在左側(cè)門1或者右側(cè)門2下端、且開口向內(nèi)，與下鎖體5配套的鎖銷7借助于鉚釘豎向固定安裝在汽車車廂后裙板上，鎖銷安裝在鎖銷固定板6上，所述左側(cè)門1中部和右側(cè)門2中部均設(shè)置動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成9，動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成9的兩根拉線分別連接上鎖體4和下鎖體5開啟端，與動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成9配套安裝手柄8。

在具體安裝過程中，通過將上鎖體和下鎖體均固定安裝在左側(cè)門和右側(cè)門上，將于上鎖體配套的鎖扣和與下鎖體配套的鎖銷安裝在車廂上，同時(shí)將動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成和手柄安裝在左側(cè)門和右側(cè)門上，方便安裝，同時(shí)將與下鎖體配套的鎖銷固定安裝在車廂后裙板上，改變了安裝方式，提高抗拉強(qiáng)度，改善背門的鎖閉性能，與現(xiàn)有背門鎖體安裝結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型上鎖體安裝孔改為4個(gè)長(zhǎng)圓孔，下鎖體安裝位置改到背門內(nèi)板下側(cè)，動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成拉索位置進(jìn)行優(yōu)化，但裝配位置不變，安裝時(shí)，先將上下鎖體及拉線安裝在背門總成上，然后安裝背門內(nèi)開及動(dòng)力轉(zhuǎn)換總成，安裝更加方便，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。