[實用新型]半掛車支承裝置的支腳連接結構

有效

• 申請號: 201520515544.1
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204870953U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 魏海平
• 申請（專利權）人: 鎮江市寶華半掛車配件有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及一種半掛車的輔助部件結構，具體地說是一種半掛車支承裝置的支腳連接結構。

背景技術

現有的半掛車的支腳連接結構，一般包括有可伸縮的支腿，支腿下端固定安裝有支腳，采用這樣的結構，當支腳磨損或者變形后，在進行更換時需要將其整體拆裝更換，其更換過程費時費力，更換成本高；后來市場上出現了一種新的可更換支腳的支腿結構，這種結構是在方管結構的支腿上開有橫向貫通的通孔，通孔內焊接有形成水平軸的圓管，然后再安裝活動支腿，采用這樣的結構顯然比傳統結構容易更換，但是這種結構在制作過程中需要在方管上開有通孔，其工序復雜，同軸度難以保證，加工成本高，另外圓管安置在方管底部以上位置，材料浪費嚴重。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不但加工制造容易、成本低，更換快捷方便，而且支腳能夠獨立安裝并且具有一定調節能力從而適應不同地面的半掛車支承裝置的支腳連接結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的半掛車支承裝置的支腳連接結構，包括方管結構的支腿以及具有安裝側板的支腳，支腿的下端焊接固定有封板，封板下方具有焊接固定在封板上的圓管，支腳的安裝側板上具有與圓管同軸設置的安裝孔，一根串接件能夠穿過安裝側板的安裝孔和圓管進行鉸接。

所述封板上設置有沖壓形成的弧形凹槽，所述弧形凹槽與圓管的外圓周面相適應。

采用上述的結構后，由于直接在封板下方焊接固定圓管，支腿和支腳之間通過安裝側板的安裝孔和圓管進行鉸接，其結構設置合理，制造容易方便，同軸度可以得到可靠保證，制造成本低，當需要更換時直接拆除串接件即可，更換快捷方便，更換成本低；另外，單獨設置的圓管不需要任何材料的去除，在節約了材料成本的基礎上減去了在內腿方管上加工兩同心孔的工序，節約了工時，同時這種結構使得支腳能夠獨立安裝并且具有一定調節能力從而適應不同地面，使用穩定性好。

附圖說明

圖1為本實用新型半掛車支承裝置的支腳連接結構主視圖；

圖2為圖1的D-D剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的半掛車支承裝置的支腳連接結構作進一步詳細說明。

如圖所示，本實用新型的半掛車支承裝置的支腳連接結構，包括方管結構的支腿1以及具有安裝側板的支腳2，支腿1的下端焊接固定有封板3，封板3下方具有焊接固定在封板上的圓管4，支腳2的安裝側板上具有與圓管4同軸設置的安裝孔，一根串接件能夠穿過側板的安裝孔和圓管4進行鉸接，所說的串接件優選為串接螺栓，通過這樣的設計，使得支腳連接結構具有轉動自由度，從而適應不同地面，穩定性好。

進一步地，所說的封板3上設置有沖壓形成的弧形凹槽5，弧形凹槽5與圓管4的外圓周面相適應，由此通過設置的與圓管4的外圓周面相適應的弧形凹槽5，增加了接觸面積，使其焊接牢固。