[實用新型]一種汽車線束用密封橡膠件骨架及密封橡膠件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520515382.1
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204801686U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁中;張淑芳;紀云偉
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車用插接器及車用線束技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車線束用密封橡膠件骨架及密封橡膠件。

背景技術(shù)

橡膠件是汽車線束中重要的組成部分，是汽車由濕區(qū)進入干區(qū)的重要過渡產(chǎn)品，它不僅能夠保護線束不被車身磨損，同時能夠進行密封的作用。密封的目的主要是防水防塵以及防噪。普通橡膠件主要采用EPDM材料制作的，如圖1所示，通過凹槽卡住車身開孔，通過可以擠壓變形達到密封的目的。

但由于橡膠件需要通過擠壓變形產(chǎn)生的盈余來完成密封，但是不規(guī)則的盈余會露出縫隙，為了避免露出縫隙，現(xiàn)在常用的做法是在橡膠件中加入塑料骨架，通過塑料件的不易變形來穩(wěn)固橡膠件，塑料骨架的結(jié)構(gòu)如圖2所示。在橡膠件裝配到車身前，將塑料骨架裝入橡膠件中，通過塑料骨架的不易變形的特點減小橡膠件的變形量。

但由于這些塑料件難以變形的限制，所以塑料件與車身本身不能產(chǎn)生盈余，因此在將裝有塑料骨架的橡膠件安裝到車身后，無法對橡膠件的變形起到調(diào)節(jié)作用，從而導(dǎo)致橡膠件無法滿足最佳要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型設(shè)計了一種汽車線束用密封橡膠件骨架及密封橡膠件，用來最大程度的增加橡膠件的盈余能力，從而提高橡膠件的產(chǎn)品性能，增加橡膠件的貼合度，提高產(chǎn)品密封降噪能力。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下方案：

一種汽車線束用密封橡膠件骨架，包括骨架（2），骨架（2）由左半部分（21）和右半部分（22）插接連接在一起組成，其特征在于：還包括楔形塊（3），楔形塊（3）楔入到左半部分（21）和右半部分（22）插接連接處留有的間隙內(nèi)以擴張骨架（2）的橫向尺寸。

進一步，楔形塊（3）是左右對稱結(jié)構(gòu)。

進一步，楔形塊（3）大頭端的端面上設(shè)置有手持部。

進一步，手持部是一段圓柱結(jié)構(gòu)或棱柱結(jié)構(gòu)。

進一步，骨架（2）是塑料件或金屬件。

一種密封橡膠件，包括橡膠件本體（1），其特征在于：還包括上述任一所述的汽車線束用密封橡膠件骨架。

裝配時，先將左半部分（21）和右半部分（22）插接連接在一起組成骨架（2），且左半部分（21）和右半部分（22）的插接連接處留有間隙；然后，將骨架（2）裝配到橡膠件本體（1）中組成密封橡膠件；最后，將裝有骨架（2）的密封橡膠件安裝到汽車車身上，再將楔形塊（3）插入左半部分（21）和右半部分（22）之間插接連接處的間隙并下壓，從而使得左半部分（21）和右半部分（22）之間的距離加大，增加了骨架（2）的半徑，從而使得橡膠件本體（1）能夠被充分擠壓，增加橡膠件本體（1）與車身的貼合度，提高產(chǎn)品密封降噪能力。

該汽車線束用密封橡膠件骨架及密封橡膠件具有以下有益效果：

（1）本實用新型通過增加楔形塊使得骨架能實現(xiàn)二次擴張，在裝配完成后的密封橡膠件中，通過二次擴張使得骨架的保持范圍增大，達到更大的橡膠件擠壓力，完成產(chǎn)品的性能提升。

（2）本實用新型成本較低，僅僅通過骨架和楔形塊組裝即可完成。由于楔形塊的加入，使得橡膠件能夠被充分擠壓，增加橡膠件和車身的貼合度，提高防塵防水能力，降低噪音干擾，提供整車舒適性。

（3）本實用新型中楔形塊是對稱結(jié)構(gòu)，楔入時使得骨架左右兩半受力均勻，進一步使得橡膠件本體受力均勻，提高了密封效果。

附圖說明

圖1：現(xiàn)有技術(shù)中橡膠件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：現(xiàn)有技術(shù)中塑料骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實用新型汽車線束用密封橡膠件骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實用新型汽車線束用密封橡膠件骨架的工作原理圖。

附圖標記說明：

1—橡膠件本體；2—骨架；21—左半部分；22—右半部分；3—楔形塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明：