[實用新型]一種新型車庫門用扭簧接頭

有效

• 申請號: 201520515139.X
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204850851U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 孔岳泰
• 申請（專利權）人: 常州龍泰鑄造有限公司
• 主分類號: E05F1/08
• 分類號: E05F1/08
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 萬花

技術領域

本實用新型涉及車庫門技術領域，尤其是一種新型車庫門用扭簧接頭。

背景技術

車庫門是企業常用設施，適用于商業門面、車庫、商場、醫院、廠礦企業等公共場所或住宅，尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用。車庫門一般分為手動車庫門和自動車庫門，由于手動車庫門開、關麻煩，且容易壞，目前都使用自動車庫門。

由于車庫門經常的開啟或者關閉，扭簧的扭力會逐漸減小，導致車庫門開啟或者關閉困難，以至無法打開車庫門，這就需要更換扭簧，增加了維護成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有的車庫門由于經常的開啟或者關閉，扭簧的扭力會逐漸減小，導致車庫門開啟或者關閉困難，以至無法打開車庫門的問題，本實用新型提供了一種新型車庫門用扭簧接頭，通過在第一卡頭本體內側固定連接一體成型的第二卡頭本體，第二卡頭本體上設有與軸桿匹配的第二軸孔和第二扭簧安裝軸，第二軸孔與第一軸孔同軸線，從而有效的解決了現有車庫門由于經常的開啟或者關閉，扭簧的扭力會逐漸減小，導致車庫門開啟或者關閉困難，以至無法打開車庫門的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供了一種新型車庫門用扭簧接頭，包括一體成型的第一卡頭本體和一體成型的安裝頭，第一卡頭本體與安裝頭鉚接，安裝頭上設有與軸桿匹配的第一軸孔和用于固定軸桿的固定螺釘，第一卡頭本體上設有第一扭簧安裝軸，所述第一卡頭本體內側固定連接一體成型的第二卡頭本體，所述第二卡頭本體上設有與軸桿匹配的第二軸孔和第二扭簧安裝軸，所述第二軸孔與第一軸孔同軸線。

進一步地，所述第一軸孔上設有至少兩個用于固定軸桿的銷槽，防止軸桿發生相對運動，從而保證安裝頭與軸桿固定的牢靠性，進一步減小車庫門的故障率。

進一步地，所述銷槽為3個或4個。

具體地，所述安裝頭上設有四個安裝孔，所述安裝孔按“十”字分布，在安裝和檢修車庫門時，不管扭簧接頭旋轉至任何位置，一直有一個最適合工具插入的安裝孔。

具體地，所述第一卡頭本體和第二卡頭本體上分別設有用于固定扭簧的固定孔，扭簧的一端伸出部分卡入固定孔內，保證扭簧安全穩定的固定在扭簧接頭上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種新型車庫門用扭簧接頭，通過設置兩個卡頭本體，并設置兩個扭簧與兩個卡頭本體對應連接，兩個扭簧將力分開，從而大大減小了單個扭簧的承受能力，也減小了扭簧的形變程度，從而延長了扭簧的使用壽命，減小了車庫門的故障率，降低了維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種新型車庫門用扭簧接頭的結構示意圖；

圖中：1.第一卡頭本體；2.安裝頭；3.第一軸孔；4.第一扭簧安裝軸；5.第二卡頭本體；6.第二軸孔；7.第二扭簧安裝軸；8.固定螺釘；9.銷槽；10.安裝孔；11.固定孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

實施例1

如圖1所示，一種新型車庫門用扭簧接頭，包括一體成型的第一卡頭本體1和一體成型的安裝頭2，第一卡頭本體1與安裝頭2鉚接，安裝頭2上設有與軸桿匹配的第一軸孔3和用于固定軸桿的固定螺釘8，安裝頭2上設有四個安裝孔10，安裝孔10按“十”字分布，第一卡頭本體1上設有第一扭簧安裝軸4，第一卡頭本體1內側固定連接一體成型的第二卡頭本體5，第二卡頭本體5上設有與軸桿匹配的第二軸孔6和第二扭簧安裝軸7，第二軸孔6與第一軸孔3同軸線。

與實施例1基本相同，不同之處在于：第一軸孔3上設有四個用于固定軸桿的銷槽9。

與實施例1基本相同，不同之處在于：第一卡頭本體1和第二卡頭本體5上分別設有用于固定扭簧的固定孔11。

安裝時，軸桿穿過第一軸孔3和第二軸孔6，并通過銷槽9和固定螺釘8固定，兩扭簧分別對應安裝在第一扭簧安裝軸4和第二扭簧安裝軸7上，扭簧的頭部伸出部卡入固定孔11內。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。