[實用新型]一種市政工程用施工警示架

有效

• 申請號: 201520515067.9
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204849628U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 席靜
• 申請（專利權）人: 鄭州華信學院
• 主分類號: E01F9/019
• 分類號: E01F9/019;E01F9/016
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種市政工程用施工警示架。

背景技術

汽車在行駛過程中，如果遇到緊急情況需要路邊暫時停靠的，需要在車輛往前幾百米處放置一個警示架，告知過往車輛注意前方安全。現有的警示架通常是放置于車輛的后備箱內攜帶，攜帶時由于是一體式的結構，因此放置于后備箱內后容易占用空間。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可將整個架體都收縮放入到底板內攜帶，減少整體體積，減少占用空間，攜帶更加方便的市政工程用施工警示架。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種市政工程用施工警示架，包括一底座，所述底座的上端通過一升降裝置安裝一底板，所述底板內部設置一空腔，空腔的兩端開口，空腔中間設置一隔板將整個空腔分割成兩個，位于隔板兩側空腔內均活動安裝一活動板，所述活動板的上端面設置一第一凹腔，第一凹腔側壁橫向開設一滑軌，所述第一凹腔內活動安裝一支撐板，支撐板的底部兩側各設置一滑桿，所述支撐板通過底部的滑桿活動設置于滑軌內，支撐板的上端面與活動板的上端面平齊，支撐板的內側面均開設一第二凹腔，第二凹腔內均安裝一連接板，所述連接板均通過一銷軸與第二凹腔內壁轉動連接，連接板的一側面與支撐板的內側面平齊，其中一連接板相對另一連接板一端設置一插塊，正對該插塊的另一連接板上設置一插槽，兩連接板間通過插塊與插槽定位連接。

作為優選的技術方案，所述連接板的上端面設置一第三凹腔，第三凹腔內通過銷軸活動安裝一警示板，警示板上涂有警示油漆。

作為優選的技術方案，所述升降裝置由一根以上的螺桿組成，底部螺桿外徑最大，頂部螺桿外徑最小，各螺桿間通過螺紋嚙合連接。

作為優選的技術方案，所述活動板、支撐板和連接板外部均涂有紅色的警示油漆警示油漆。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可將活動板放置于底板內，整個架體都收縮放入到底板內攜帶，減少整體體積，減少占用空間，攜帶更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的活動板及支撐板的安裝示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種市政工程用施工警示架，包括一底座8，所述底座8的上端通過一升降裝置10安裝一底板12，所述底板12內部設置一空腔9，空腔9的兩端開口，空腔中間設置一隔板將整個空腔分割成兩個，位于隔板兩側空腔內均活動安裝一活動板5，所述活動板5的上端面設置一第一凹腔13，第一凹腔13側壁橫向開設一滑軌7，所述第一凹腔13內活動安裝一支撐板4，支撐板4的底部兩側各設置一滑桿6，所述支撐板4通過底部的滑桿6活動設置于滑軌7內，支撐板4的上端面與活動板5的上端面平齊，支撐板4的內側面均開設一第二凹腔11，第二凹腔11內均安裝一連接板2，所述連接板2均通過一銷軸3與第二凹腔內壁轉動連接，連接板2的一側面與支撐板的內側面平齊，其中一連接板相對另一連接板一端設置一插塊，正對該插塊的另一連接板上設置一插槽，兩連接板間通過插塊與插槽定位連接。

其中，連接板2的上端面設置一第三凹腔，第三凹腔內通過銷軸活動安裝一警示板1，警示板1上涂有警示油漆，通過增設警示板，可大大增加觀察距離，增加安全性。

升降裝置10由一根以上的螺桿組成，底部螺桿外徑最大，頂部螺桿外徑最小，各螺桿間通過螺紋嚙合連接，可通過旋轉來調節整個裝置的高度。

活動板5、支撐板4和連接板2外部均涂有紅色的警示油漆警示油漆，大大增加警示效果。

使用時，拉出活動板，拉出活動板后在拉出支撐板，使得支撐板撐起，將支撐板內側面設置的連接板拉出，將兩連接板定位扣合，然后再拉起警示板，整體構成一個架體。當不使用時將各部件收入于底板內即可，簡單方便。