[實用新型]車架異型橫梁裝配孔加工工裝

有效

• 申請號: 201520514147.2
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204800009U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 周松兵;周亞琪
• 申請（專利權）人: 周松兵;周亞琪
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23Q3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種加工工裝，具體的說，是涉及一種車架異型橫梁裝配孔加工工裝。

背景技術

后吊前橫梁上表面和下表面均設置有裝配孔，上表面和下表面裝配孔需要保證具有足夠的加工精度，但是，現有車架異型橫梁裝配孔加工工藝生產效率過低，現有的工裝加工的橫梁孔位精度難以保證，經常發生裝配困難的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單、操作方便，制作成本低，制作工藝簡潔的車架異型橫梁裝配孔加工工裝。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種車架異型橫梁裝配孔加工工裝，

包括：上支撐板和下支撐板；所述上支撐板和下支撐板中部通過主支撐板相連接；

所述上支撐板上設置有安裝孔，安裝孔內設置有鉆模套，所述鉆模套通過緊固螺釘與上支撐板相連接；

所述上支撐板左側端部設置有上定位板；

所述下支撐板左側端部設置有下定位板；

所述上定位板內表面與下定位板內表面在同一平面；所述上支撐板下表面與下支撐板上表面相互平行；所述主支撐板與上支撐板和下支撐板相垂直；

所述上定位板為倒梯形板；所述下定位板為梯形板；

所述上定位板和下定位板設置有卸載孔。

所述上定位板的下端面與下定位板的上端面距離為150-180毫米。

本實用新型相對現有技術的有益效果：

本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝，結構簡單，操作方便，制造成本低，保證車架異型橫梁裝配孔上表面和下表面裝配孔的加工精度，提高生產效率，降低加工成本。

本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝，上定位板為倒梯形板；下定位板為梯形板；上定位板和下定位板設置有卸載孔兼具散熱功能孔，減小了工裝重量，提高工件散熱能力，降低工件受熱變形，提高了加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝的左視結構示意圖；

圖3是本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝的俯視結構示意圖；

圖4是車架異型橫梁主視結構示意圖；

圖5是車架異型橫梁俯視結構示意圖；

圖6是車架異型橫梁側視結構示意圖。

附圖中主要部件符號說明：

圖中：

1、上支撐板2、下支撐板

3、主支撐板4、鉆模套

5、緊固螺釘6、上定位板

7、下定位板8、卸載孔。

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：

附圖1-3可知，一種車架異型橫梁裝配孔加工工裝，

包括：上支撐板1和下支撐板2；所述上支撐板1和下支撐板2中部通過主支撐板3相連接；

所述上支撐板1上設置有安裝孔，安裝孔內設置有鉆模套4，所述鉆模套4通過緊固螺釘5與上支撐板1相連接；

所述上支撐板1左側端部設置有上定位板6；

所述下支撐板2左側端部設置有下定位板7；

所述上定位板6內表面與下定位板7內表面在同一平面；所述上支撐板1下表面與下支撐板2上表面相互平行；所述主支撐板3與上支撐板1和下支撐板2相垂直；

所述上定位板6為倒梯形板；所述下定位板7為梯形板；

所述上定位板6和下定位板7設置有卸載孔8。

所述上定位板6的下端面與下定位板7的上端面距離為150-180毫米。

本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝，包括正加工位和反加工位，正加工位工件正裝，反加工位工件倒置安裝，使得工件的均以同一基準邊定位，結構簡單，操作方便，制造成本低，保證車架異型橫梁裝配孔上表面和下表面裝配孔的加工精度，提高生產效率，降低加工成本。

本實用新型車架異型橫梁裝配孔加工工裝，上定位板為倒梯形板；下定位板為梯形板；上定位板和下定位板設置有卸載孔兼具散熱功能孔，減小了工裝重量，提高工件散熱能力，降低工件受熱變形，提高了加工精度。