[實用新型]無人機螺旋槳防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520513814.5
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN204802085U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛輝;張垚;程航;胡忍飛;周武豪;邊華明;田曉玉;余精金;米凱;王雅星
• 申請（專利權(quán)）人: 河南翱翔航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/32
• 分類號: B64C27/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種螺旋槳防護領(lǐng)域，尤其涉及一種無人機螺旋槳防護裝置，用于無人機螺旋槳的防護。

背景技術(shù)

中國專利申請?zhí)?013106701000公開了一種葉片夾緊結(jié)構(gòu)，圓環(huán)形緊固板外圓上有臺階A和臺階B；輪轂內(nèi)壁上有與圓環(huán)形緊固板相卡接的卡接凸臺，圓環(huán)形緊固板的臺階A與輪轂上的葉片安裝孔配合，卡接在輪轂內(nèi)壁上的卡接凸臺上；葉片法蘭盤端部上有與圓環(huán)形緊固板的臺階B相配合的定位孔，在圓環(huán)形緊固板與葉片法蘭盤相對應(yīng)的位置上開有螺紋孔，用螺栓和彈簧墊圈將葉片法蘭盤和圓環(huán)形緊固板采固定在一起。本實用新型運輸、攜帶方便，能隨時隨地進行葉片安裝角度的測量，檢測準確度高，工作效率高；測量成本低，減少儲藏空間。采用將葉片安裝在輪轂上，葉片的安裝角度在0°-90°的范圍內(nèi)可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍大，安裝、拆卸方便，且定位精度高。

中國專利申請?zhí)?015100517934公開了一種直升飛機螺旋槳定位減震剎車裝置，該裝置主要用于直升飛機空中失事情況下，使螺旋槳定位、減震、剎車，避免發(fā)射兩用傘、彈射跳傘時螺旋槳葉片擋住發(fā)射窗口；一種環(huán)形腔體內(nèi)壁安裝一個或多個單向定位裝置，腔體里面安裝滑塊、環(huán)形減震氣缸或環(huán)形減震油缸、復位減震彈簧，環(huán)形減震氣缸或環(huán)形減震油缸活塞鏈著曲桿，曲桿鏈著滑塊，復位減震彈簧套在環(huán)形減震氣缸或油缸上，一端頂著氣缸或油缸底部，另一端頂著滑塊，滑塊上安裝活動臂單元，活動臂單元及螺旋槳軸上安裝阻擋部件。活動臂單元有電器控制單元控制動作，急時阻擋螺旋槳葉片或螺旋槳軸轉(zhuǎn)動，并產(chǎn)生減震、定位效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種無人機螺旋槳防護裝置，它克服了傳統(tǒng)加油方式的缺點，非常方便攜帶移動及使用。

為達到上述目的，本實用新型采用了這樣的技術(shù)方案：所述無人機螺旋槳防護裝置，由鋁基板、固定螺絲、螺旋槳護罩組成；其特征在于，鋁基板的外沿預(yù)制有沿筋，沿筋的一側(cè)設(shè)有與螺旋槳護罩的沿部吻合匹配的護罩嵌槽，并且通過若干個固定螺絲貫穿固定螺旋槳護罩的沿部；護罩嵌槽的外沿預(yù)制有斜錐面；鋁基板的板體內(nèi)設(shè)有若干個圓孔；螺旋槳護罩的結(jié)構(gòu)兩側(cè)預(yù)制有螺旋槳預(yù)留口。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，鋁基板的外沿預(yù)制有沿筋，沿筋的一側(cè)設(shè)有與螺旋槳護罩的沿部吻合匹配的護罩嵌槽，并且通過若干個固定螺絲貫穿固定螺旋槳護罩的沿部；這樣，既安裝、拆卸方便，又安全牢固。護罩嵌槽的外沿預(yù)制的斜錐面，可以減輕機件的重量、節(jié)約制造材料，且最大限度減少空氣阻力。

附圖說明

圖1所示為本實用新型具體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是圖1所示的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型無人機螺旋槳防護裝置進行詳細說明；

如圖1、圖2所示，所述無人機螺旋槳防護裝置，由鋁基板1、固定螺絲2、螺旋槳護罩3組成；其特征在于，鋁基板1的外沿預(yù)制有沿筋10，沿筋10的一側(cè)設(shè)有與螺旋槳護罩3的沿部吻合匹配的護罩嵌槽12，并且通過若干個固定螺絲2貫穿固定螺旋槳護罩3的沿部；護罩嵌槽12的外沿預(yù)制有斜錐面13；

鋁基板1的板體內(nèi)設(shè)有若干個圓孔11；螺旋槳護罩3的結(jié)構(gòu)兩側(cè)預(yù)制有螺旋槳預(yù)留口4。