[實用新型]壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520513234.6
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204783652U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 蔣君之;高斌;余彧
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司;安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其是涉及一種壓縮機。

背景技術

相關技術中，雙缸壓縮機的曲軸的上偏心部和下偏心部之間存在相位差。因此，雙缸壓縮機在工作過程中，上活塞和下活塞之間的轉角存在角度差。例如，當上偏心部和下偏心部之間的相位差為180°，上活塞的轉角為180°時，下活塞的轉角則為0°，由于活塞的轉角越大，與活塞相應地排氣腔內冷媒的溫度越高，因此上氣缸的排氣腔內冷媒經壓縮后溫度升高，而下氣缸相應位置處為吸氣腔，冷媒溫度為吸氣狀態(tài)的低溫溫度，再加上隔板是采用以鐵為主要成分的金屬材料，導熱系數較高，上氣缸內冷媒的熱量通過隔板順利地傳熱到下氣缸內，造成下氣缸內的吸氣過熱增加，吸氣質量流量降低，使得壓縮機的能效降低。

當然，當上活塞轉角為其他角度或上偏心部和下偏心部之間的相位差不為180°時，上氣缸和下氣缸沿曲軸軸向的相應位置處依然存在較大的溫差，并出現兩個氣缸之間通過隔板傳熱的情況，使得冷媒溫度較低的氣缸的吸氣過熱損失增加，壓縮機的吸氣質量流量降低，并降低壓縮機的能效。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種壓縮機，可以至少在一定程度上減少因兩個偏心部之間存在相位差而導致的兩個氣缸之間的熱量傳遞，提高壓縮機的吸氣質量流量，提高壓縮機的能效。

根據本實用新型實施例的壓縮機，包括：殼體，所述殼體內具有油池；和壓縮機構，所述壓縮機構包括主軸承、氣缸組件、曲軸和副軸承，所述主軸承設在所述氣缸組件的頂部且所述副軸承設在所述氣缸組件的底部，所述曲軸在軸向上貫穿所述主軸承、所述氣缸組件和所述副軸承，所述氣缸組件包括在上下方向上設置的兩個氣缸，所述兩個氣缸與所述曲軸的兩個偏心部對應設置，所述兩個偏心部之間存在相位差，每個所述氣缸具有壓縮腔和滑片槽，每個所述壓縮腔內設有活塞，所述活塞外套在與其對應設置的所述偏心部上，且沿對應的所述壓縮腔的內壁可滾動，所述壓縮腔包括吸氣腔和排氣腔，滑片可移動地設在所述滑片槽內且先端與所述活塞的外周壁止抵，所述兩個氣缸之間設有隔板，所述隔板上具有空腔和將所述空腔與所述油池連通的連通孔，所述連通孔的與所述空腔相交面的面積為S，所述空腔的體積為V，其中，所述S、V滿足：S/V≤0.05。

根據本實用新型實施例的壓縮機，通過在隔板上設置連通孔以將隔板的空腔與油池連通，同時使連通孔的與空腔相交面的面積S和空腔的體積V之間，滿足S/V≤0.05，不但結構簡單，而且當壓縮機應用在空調系統中時，空腔內的潤滑油可以至少在一定程度上減少因兩個偏心部之間存在相位差而導致的兩個氣缸之間的熱量傳遞，提高壓縮機的吸氣質量流量，提高壓縮機的能效。

根據本實用新型的一些實施例，所述連通孔的下端面低于所述油池的上表面。

根據本實用新型的一些實施例，所述連通孔在上下方向上的高度為h，所述空腔在上下方向上的高度為H，其中，所述h、H滿足：h/H≤0.5。

根據本實用新型的一些實施例，所述隔板包括在上下方向上設置的第一隔板和第二隔板，所述空腔為形成在所述第一隔板和所述第二隔板中的至少一個上的凹槽。

進一步地，所述第一隔板和所述第二隔板的彼此相對的表面上分別形成有所述凹槽，所述空腔由所述第一隔板的所述凹槽和所述第二隔板的所述凹槽共同限定出。

進一步地，壓縮機進一步包括：至少一個第三隔板，所述至少一個第三隔板設在所述第一隔板和所述第二隔板之間，至少一個所述第三隔板上形成有至少一個第一凹槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述連通孔貫穿所述隔板的外周壁。

根據本實用新型的一些實施例，所述空腔與所述排氣腔沿軸向對應設置。

根據本實用新型的一些實施例，當每個所述活塞轉動至與對應的所述滑片槽的距離最遠處時，所述排氣腔在所述氣缸的端面上的投影面積為S₁，所述空腔在所述氣缸的端面上的投影與所述排氣腔在所述氣缸的端面上的投影重合部分的面積為S₂，其中，所述S₁、S₂滿足：S₂/S₁≥0.6。

根據本實用新型的一些實施例，所述隔板的最小厚度h_min滿足：h_min≥3mm。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的壓縮機的結構示意圖；

圖2是圖1中所示的隔板的結構示意圖；