[實用新型]一種永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統

有效

• 申請號: 201520512584.0
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN204900603U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 孫雪峰
• 申請（專利權）人: 鉅嵩機電科技(上海)有限公司
• 主分類號: F16D47/02
• 分類號: F16D47/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種用于火力發電廠鍋爐空氣預熱器的機械傳動系統，尤其涉及一種永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統，屬于機械傳動技術領域。

背景技術

目前，火力發電廠鍋爐空氣預熱器機械傳動系統中，在減速機驅動大齒輪，帶動圍帶時，減速機啟動緩沖主要是通過液力耦合器，液力耦合器與減速機軸裝時對中精度要求很高，并且容易發生漏油等故障，自身損壞率高。同時，系統還無連接斷開功能。傳動設備發生故障時，必須停機才能檢修或更換，此時整個發電機組不得不停止運行，大大影響了發電廠的經濟效率和社會效益。

后來，少數減速機緩沖采用了永磁聯軸器，避免了安裝精度要求太高和易發生漏油等問題，但在傳動設備發生故障時，亦無法斷開電動機和減速機的連接，導致液力耦合器和永磁聯軸器都不能即時檢修或更換故障部件。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于火力發電廠鍋爐空氣預熱器的方便檢修或更換部件的機械傳動系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統，其特征在于：包括

驅動端用于與電動機連接的永磁聯軸器；

一端與永磁聯軸器從動端連接、另一端用于連接負載的失電式電磁離合器；

失電式電磁離合器包括同軸設置的動盤和離合器軸套，動盤連接永磁聯軸器從動端，用于與負載連接的離合器軸套上設有銜鐵，摩擦片設于銜鐵上，彈簧設于動盤上且位于動盤與銜鐵貼合處，動盤的外殼上設有線圈，導入線連接線圈；

導入線不通電時，彈簧抵壓銜鐵，摩擦片抵壓離合器軸套，動盤與摩擦片為結合狀態；所述導入線通電后，線圈吸附銜鐵，彈簧被銜鐵壓緊，摩擦片與動盤處松開狀態。

優選地，所述永磁聯軸器通過支架固定在底板上。

優選地，所述永磁聯軸器包括轉盤，轉盤兩端分別設有用于與所述電動機連接的驅動端軸套和用于與所述動盤連接的從動端軸體；轉盤內由兩排相互對應的永磁體組成，兩排永磁體間留有氣隙，兩排永磁體分別連接驅動端軸套和從動端軸體。

本實用新型提供的組合系統由永磁聯軸器和失電式離合器組成，永磁聯軸器在機械傳動設備工作時，因其磁力特性起到緩沖作用，然后通過失電式電磁離合器驅動負載，使其正常運轉。在機械設備發生故障時，通過失電式電磁離合器在受控條件下通電，分離驅動端與負載端的連接，起到保護設備并及時更換故障部件的作用。

本實用新型提供的裝置克服了現有技術的不足，可以緩沖電動機啟動時對負載的沖擊，同時能在發電機組不停止發電的情況下對故障部件進行維修和更換，提升了系統的可靠性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

圖1為本實用新型提供的永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統結構示意圖，所述的永磁聯軸器與失電式電磁離合器組合系統由三部分組成：永磁聯軸器A、失電式電磁離合器B和支架C，永磁聯軸器A通過支架C固定在底板7上，永磁聯軸器A驅動端連接電動機D，電動機D傳動時帶動永磁聯軸器A轉動；永磁聯軸器A從動端連接失電式電磁離合器B一端，失電式電磁離合器B另一端連接負載。

永磁聯軸器A采用非限扭型永磁聯軸器，包括轉盤，轉盤兩端分別設有驅動端軸套和從動端軸體；轉盤內由兩排相互對應的永磁體組成，兩排永磁體間留有氣隙，屬非接觸性連接，兩排永磁體分別連接驅動端軸套和從動端軸體。驅動端轉動時，兩排永磁體之間相應運動，永磁體切割磁力線，在導體中產生渦流，渦流進而產生反感磁場，與永磁體產生的磁場交互作用，從動端傳遞存在時差，從而緩沖電動機啟動時對負載的沖擊，并實現兩者之間的轉速及扭矩傳遞。

失電式電磁離合器B包括同軸設置的動盤5和離合器軸套8，動盤5設于永磁聯軸器A從動端軸體上，離合器軸套8用于與減速機進軸連接，離合器軸套8上裝有銜鐵2，多片摩擦片4固定在銜鐵2上，彈簧3固定在動盤5上且位于動盤5與銜鐵2貼合處，動盤5的外殼上還固定有線圈1。導入線6連接線圈1，用于接入電源到線圈1，導入線6采取無滑環設計。