[實用新型]汽車覆蓋件修邊裝置

有效

• 申請號: 201520512265.X
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204770223U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 蔣建強;趙國文;王貴彬;王愛群;章生;錢榮
• 申請（專利權）人: 昆山達亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車覆蓋件修邊裝置，屬于沖壓模具技術領域。

背景技術

汽車零件生產過程中很多沖壓件在成型工序后需要進行修邊工序，以剪切多余的工藝廢料。進行修邊工序的修邊模具包括上修邊刃口的上模和具有下修邊刃口的下模，上模和下模合模時，上修邊刃口和下修邊刃口將多余的工藝廢料切除。

發明內容

本實用新型目的是提供一種汽車覆蓋件修邊裝置，該汽車覆蓋件修邊裝置高效地修邊操作，且上模壓料芯與支撐凸模之間設置的若干對彈性體和平衡塊，以及上模分體式凸模與下模壓料芯之間設置的若干對彈性體和平衡塊，大大提高了修邊的精度，切修更加省力、更加整齊；有效減少工序，降低成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車覆蓋件修邊裝置，包括上模和下模，所述上模進一步包括上模座、上模壓料芯、4個吊裝部和嵌入上模壓料芯內的上模分體式凸模，所述上模座兩端分別設置有左、右凸臺，此上模座中央具有凹陷區，所述上模壓料芯、上模分體式凸模嵌入第一凹陷區內，所述上模壓料芯內側面與上模分體式凸模外側面通過若干對上導板吻合滑動連接，所述上模壓料芯外側面與凹陷區內側面之間通過若干對上導板吻合滑動連接，所述上模分體式凸模邊緣區域由若干個刀塊組成，所述上模分體式凸模中央設置有若干個第一上彈性體；

所述下模進一步包括下模座、支撐凸模和下模壓料芯，所述支撐凸模的中央具有第二凹陷區，此第二凹陷區底部設置有若干個第一下平衡塊、導柱和彈簧，所述彈簧位于下模壓料芯的退料板下方，所述導柱貫穿退料板的T形通孔，位于導柱一端的凸緣位于T形通孔上部且其直徑大于T形通孔的下部直徑，所述第一下平衡塊嵌入退料板的通孔并露出退料板的表面，所述退料板邊緣區域間隔分布有若干個壓邊圈鑲塊；4個中心具有通孔的方形套管通過鉸鏈活動安裝于所述下模座靠近四個拐角處，非工作狀態下，方形套管位于下模座上表面，工作狀態下，方形套管位于下模座側表面。

上述技術方案中進一步改進的技術方案如下：

作為優選，所述下模的支撐凸模邊緣均勻分布有若干個第二下平衡塊，所述上模的上模壓料芯上均有分布有與第二下平衡塊對應的第二上彈性體。

作為優選，所述方形套管的通孔為方形。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果：

1、本實用新型汽車覆蓋件修邊裝置，其沖壓下行時上模壓料芯與支撐凸模先定位待加工工件后，再由上模分體式凸模將待加工工件進行修邊操作，同時上模分體式凸模也會驅動下模壓料芯下行，當完成修邊后，上模分體式凸模上行，此時，下模壓料芯在其彈簧的推動下退料板上行，完成待加工工件的托料操作，實現了高效地修邊操作，且上模壓料芯與支撐凸模之間設置的若干對彈性體和平衡塊，以及上模分體式凸模與下模壓料芯之間設置的若干對彈性體和平衡塊，大大提高了修邊的精度，切修更加省力、更加整齊；有效減少工序，降低成本。

2、本實用新型汽車覆蓋件修邊裝置，其方形套管繞鉸鏈旋轉翻上下模座，當出現非正常現象時，上模1沖下時，先壓方形套管20上，由于方形套管中央具有鏤空空間，因此方形套管變形抵消來自上模1的壓力，也避免了在50噸的壓力方形套管20飛出傷害到操作人員，從而保護產品、下模和操作人員，提高了安全性；其次，其工件加工區上安裝有鑲塊，保證了下模工件加工區中易損區域容易更換，維修時僅僅維修局部即可，大大降低了成本和提高了方便性。

附圖說明

附圖1為本實用新型汽車覆蓋件修邊裝置中上模結構示意圖；

附圖2為本實用新型汽車覆蓋件修邊裝置中上模壓料芯結構示意圖；

附圖3為本實用新型沖壓模具中下模結構示意圖；

附圖4為本實用新型沖壓模具中下模壓料芯結構示意圖。

以上附圖中：1、上模；2、下模；3、上模座；31、第一凹陷區；4、上模壓料芯；5、上模分體式凸模；6、左凸臺；7、右凸臺；8、上導板；9、刀塊；10、第一上彈性體；11、下模座；12、支撐凸模；121、第二凹陷區；13、下模壓料芯；131、退料板；132、T形通孔；14、吊裝部；15、第一下平衡塊；16、導柱；161、凸緣；17、彈簧；18、壓邊圈鑲塊；19、第二下平衡塊；20、第二上彈性體；21、方形套管；22、通孔。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述：