[實用新型]汽車零件用冷沖壓修邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520512263.0
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204770113U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙國文;蔣建強;刁玉霞;馮昌龍;周莎莎;王愛群
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山達亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零件用冷沖壓修邊模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2），所述上模（1）進一步包括上模座（3）、上模壓料芯（4）、4個吊裝部（14）和嵌入上模壓料芯（4）內(nèi)的上模分體式凸模（5），所述上模座（3）兩端分別設(shè)置有左、右凸臺（6、7），此上模座（3）中央具有凹陷區(qū)（31），所述上模壓料芯（4）、上模分體式凸模（5）嵌入第一凹陷區(qū)（31）內(nèi)，所述上模壓料芯（4）內(nèi)側(cè)面與上模分體式凸模（5）外側(cè)面通過若干對上導(dǎo)板（8）吻合滑動連接，所述上模壓料芯（4）外側(cè)面與凹陷區(qū)（31）內(nèi)側(cè)面之間通過若干對上導(dǎo)板（8）吻合滑動連接，所述上模分體式凸模（5）邊緣區(qū)域由若干個刀塊（9）組成，所述上模分體式凸模（5）中央設(shè)置有若干個第一上彈性體（10）；

所述下模（2）進一步包括下模座（11）、支撐凸模（12）和下模壓料芯（13），所述支撐凸模（12）的中央具有第二凹陷區(qū)（121），此第二凹陷區(qū)（121）底部設(shè)置有若干個第一下平衡塊（15）、導(dǎo)柱（16）和彈簧（17），所述彈簧（17）位于下模壓料芯（13）的退料板（131）下方，所述導(dǎo)柱（16）貫穿退料板（131）的T形通孔（132），位于導(dǎo)柱（16）一端的凸緣（161）位于T形通孔（132）上部且其直徑大于T形通孔（132）的下部直徑，所述第一下平衡塊（15）嵌入退料板（131）的通孔并露出退料板（131）的表面，所述退料板（131）邊緣區(qū)域間隔分布有若干個壓邊圈鑲塊（18）；

所述左、右凸臺（6、7）外側(cè)壁上設(shè)置有與下滑板（22）配合的上滑板（21），此上滑板（21）上均有間隔地設(shè)置有若干個通孔（23），此通孔（23）內(nèi)嵌有石墨柱（24）；所述下模座（11）的兩端分別具有左、右缺口槽（25、26），此左、右缺口槽（25、26）的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有下滑板（22），此下滑板（22）上均勻間隔地設(shè)置有若干個通孔（23），此通孔（23）內(nèi)嵌有石墨柱（24）；4個中心具有鏤空通孔（271）的方形套管（27）通過鉸鏈活動安裝于所述下模座（11）靠近四個拐角處，非工作狀態(tài)下，方形套管（27）位于下模座（11）上表面，工作狀態(tài)下，方形套管（27）位于下模座（11）側(cè)表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用冷沖壓修邊模具，其特征在于：所述石墨柱（24）表面占下滑板（22）或者上滑板（21）表面的40~50%。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用冷沖壓修邊模具，其特征在于：所述下模（2）的支撐凸模（12）邊緣均勻分布有若干個第二下平衡塊（19），所述上模（1）的上模壓料芯（4）上均有分布有與第二下平衡塊（19）對應(yīng)的第二上彈性體（20）。