[實(shí)用新型]一種折疊車座椅的鎖固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520512151.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204775739U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于永飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于永飛
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及折疊交通工具配件器械領(lǐng)域，具體說(shuō)涉及一種折疊車座椅的鎖固裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展與科技進(jìn)步，人們對(duì)于出行交通工具快速、便捷、環(huán)保等各方面的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)有的折疊交通工具，通常體積較大，重量過(guò)重，對(duì)停放場(chǎng)地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使用、停放、攜帶、存儲(chǔ)、安全等方面存在諸多不便。

現(xiàn)有的折疊式交通工具其折疊方式多是手動(dòng)折疊，折疊過(guò)程中通常需要先手動(dòng)解鎖折疊關(guān)節(jié)處的鎖扣，然后將座椅解鎖后折疊，折疊過(guò)程較為復(fù)雜，操作步驟多，程序繁瑣，另外還存在折疊后體積縮減效果不明顯、重量過(guò)重、攜帶不方便、外觀陳舊單一等諸多問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了徹底解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足而提供一種折疊車座椅的鎖固裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精妙，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)座椅的鎖定與解鎖。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種折疊車座椅的鎖固裝置，包括前彎管和后彎管，前彎管和后彎管抽插連接在一起，其特征在于，座椅桿與固定支架軸連接，后彎管外套設(shè)固定支架，所述固定支架設(shè)置限位座椅運(yùn)動(dòng)的前擋塊，所述固定支架設(shè)置銷軸，所述后彎管連接踏板，所述踏板軸連接頂桿，頂桿上端插入座椅桿座椅端且插入端與座椅桿座椅端上的插入凹槽形狀相適配。銷軸一端插入座椅桿末端的限位槽，銷軸另一端落入后彎管的凹孔，所述銷軸與固定支架軸連接，所述限位槽為前淺后深的形狀，銷軸相應(yīng)的設(shè)置與之適配的插入端，所述固定支架內(nèi)設(shè)置電機(jī)，驅(qū)動(dòng)后彎管和前彎管的抽插運(yùn)動(dòng)，所述固定支架設(shè)置前輪軸的軸承，前輪軸與前彎管固定，前輪軸穿過(guò)固定支架設(shè)置前輪。

有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精妙，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)座椅的鎖定與解鎖。座椅桿與固定支架軸連接，在解鎖的狀態(tài)座椅桿可以相對(duì)于固定支架折疊，所述固定支架設(shè)置限位座椅運(yùn)動(dòng)的前擋塊，駕駛者坐在座椅上時(shí)，座椅桿末端抵在前擋塊上自動(dòng)限制座椅的向下運(yùn)動(dòng)。銷軸一端插入座椅桿末端的限位槽，自動(dòng)限制座椅桿座椅端向上翻折，從而實(shí)現(xiàn)座椅在展開(kāi)狀態(tài)的自動(dòng)鎖定。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前后彎管抽插時(shí)，銷軸被迫脫離限位槽，又自動(dòng)實(shí)現(xiàn)座椅的自動(dòng)解鎖。所述銷軸與固定支架軸連接，一端受外力時(shí)銷軸的另一端相應(yīng)的向相反方向運(yùn)動(dòng)。所述限位槽為前淺后深的形狀，銷軸插入限位槽牢靠防止輕易脫出；所述固定支架內(nèi)設(shè)置電機(jī)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)后彎管向前彎管插入或從中抽出；所述固定支架設(shè)置前輪軸的軸承，固定支架同時(shí)作為前輪軸軸承的支架，實(shí)現(xiàn)一物多用，節(jié)約結(jié)構(gòu)成本。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖2銷軸結(jié)構(gòu)示意圖

圖3插入端與限位槽結(jié)構(gòu)示意圖

圖4前輪結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、前彎管2、后彎管3、座椅桿4、固定支架5、座椅6、前擋塊7、銷軸8、限位槽9、凹孔10、插入端11電機(jī)12軸承13前輪軸14前輪15頂桿。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種折疊車座椅的鎖固裝置，包括前彎管1和后彎管2，前彎管1和后彎管2抽插連接在一起，其特征在于，座椅桿3與固定支架4軸連接，后彎管2外套設(shè)固定支架4，所述固定支架4設(shè)置限位座椅5運(yùn)動(dòng)的前擋塊6，所述固定支架4設(shè)置銷軸7，銷軸7一端插入座椅桿3末端的限位槽8，銷軸7另一端落入后彎管的凹孔9，所述銷軸7與固定支架4軸連接，所述后彎管2連接踏板，所述踏板軸連接頂桿15，頂桿15上端插入座椅桿座椅端且插入端與座椅桿座椅端上的插入凹槽形狀相適配。所述限位槽8為前淺后深的形狀，銷軸7相應(yīng)的設(shè)置與之適配的插入端10，所述固定支架4內(nèi)設(shè)置電機(jī)11，驅(qū)動(dòng)后彎管2和前彎管1的抽插運(yùn)動(dòng)，所述固定支架4設(shè)置前輪軸的軸承12，前輪軸13與前彎管1固定，前輪軸13穿過(guò)固定支架4設(shè)置前輪14。頂桿15從座椅底部頂住座椅，整體結(jié)構(gòu)更牢固。軸連接于踏板的頂桿15可從座椅桿插入或拔出，拔出折疊時(shí)順在踏板一側(cè)即可。

所述座椅桿座椅端，還可以設(shè)置多個(gè)形狀相適配的凹槽，通過(guò)頂桿15插入不同的凹槽調(diào)節(jié)座椅的高度。