[實用新型]一種折疊交通工具用自動立撐

有效

• 申請號: 201520511784.4
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN204978954U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 朱林學
• 申請（專利權）人: 朱林學
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通工具折疊配件領域，具體涉及一種折疊交通工具用自動立撐。

背景技術

隨著社會發展與科技進步，人們對于出行交通工具快速便捷環保等各方面的要求也越來越高，現有折疊交通工具如折疊電動車，通常體積較大，重量過重，對停放場地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車類交通工具逐步受到人們的關注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。

當前市面上的折疊式交通工具，立撐的折疊方式多是手動操作，折疊過程較為復雜，展開后需要單獨操作再展開立撐，折疊后也同樣需要另外采取收起立撐的措施，此外還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問題。

實用新型內容

為克服上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：設計一種折疊交通工具用自動立撐，實現整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開。

要解決其技術問題，所采用的技術方案是：設計一種折疊交通工具用自動立撐，包括齒輪箱，所述齒輪箱頂部設置活動儲油槽，后輪架和前車架轉動連接，驅動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設的大齒輪，所述折疊軸固定設置撥桿和推桿，立撐設置滑動限位框，撥桿與滑動限位框連接，所述立撐軸連接于后輪架，所述滑動限位框包括一拉桿，拉桿設置溝槽，所述撥桿落入溝槽內，所述拉桿與推桿相抵，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿與前橫桿連接，所述前橫桿與滑動限位框連接，所述滑動限位框為前寬后窄的梯形形狀，所述拉桿替換為鋼絲或鋼絲板帶。

本實用新型所具有的有益效果包括：

1、應用本實用新型實現整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開，減少了操作步驟、節約程序，自動性高，快捷省力，攜帶運輸方便安全。

2、折疊后閉合妥帖，外形柔順，避免了張牙舞爪攜帶不便。

3、拉桿設置溝槽，所述撥桿落入溝槽內，撥桿與拉桿配合嚴密，拉動有力，結構合理，充分利用了內部空間。

4、所述折疊軸固定設置推桿，用于收起時推動拉桿回位，它與撥桿一起構成對拉桿的拉動和回位，從而實現立撐滑動限位框的聯動和回位。

5、所述驅動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設的大齒輪，減速齒輪能夠將電機的轉動減速，使得電機轉速與折疊軸的運動速度相配合，從而實現后輪架的自動折疊。

6、所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，這樣在滑動限位框向前滑動時，彎折角度的前端逐漸并攏，其后端逐漸分開，折疊到位時恰好分開到支撐狀態；當滑動限位框向后運動時，則兩個分支的后端逐漸并攏，展開到位時恰好柔順的并攏在后輪架上。

7、所述滑動限位框為前寬后窄的梯形形狀，拉動限位框再回位時可以實現兩分支彎折角度前端的并攏與張開。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為驅動電機與折疊軸結構示意圖；

圖3為撥桿與推桿結構示意圖；

圖4為拉桿與溝槽結構示意圖；

圖5為儲油槽結構示意圖；

圖中：1前把架2后輪架3驅動電機4減速齒輪5折疊軸6大齒輪7撥桿8推桿9前橫桿10立撐11滑動限位框12拉桿13溝槽14齒輪箱15儲油槽。

具體實施方式

如圖所示，一種折疊交通工具用自動立撐，包括齒輪箱14，所述齒輪箱頂部設置活動儲油槽15，后輪架2和前車架1轉動連接，驅動電機3通過減速齒輪4嚙合折疊軸5所設的大齒輪6，所述折疊軸5固定設置撥桿7和推桿8，立撐10設置滑動限位框11，撥桿7與滑動限位框11連接，所述立撐10軸連接于后輪架2，所述滑動限位框11包括一拉桿12，拉桿12設置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內，所述拉桿12與推桿8相抵，所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿12與前橫桿9連接，所述前橫桿9與滑動限位框11連接，所述滑動限位框11為前寬后窄的梯形形狀，所述拉桿12替換為鋼絲或鋼絲板帶。儲油槽15可以在齒輪箱14頂部活動，從頂部注入的齒輪油可以通過儲油槽15底部的圓孔滴入齒輪箱內部，提高齒輪油的利用效率，不會造成浪費。

拉桿12設置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內，撥桿7與拉桿12配合嚴密，拉動有力，結構合理，充分利用了內部空間。