[實用新型]一種角度測量裝置有效
| 申請號: | 201520510322.0 | 申請日: | 2015-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN204881475U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 李濤 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/24 | 分類號: | G01B5/24 |
| 代理公司: | 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448 | 代理人: | 杜晶;劉艷芬 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 角度 測量 裝置 | ||
1.一種角度測量裝置,其特征在于,包括:支撐組件和測量組件;其中
所述支撐組件包括支撐臺(1);
所述測量組件位置可調地連接于所述支撐組件,并且,所述測量組件上設置有刻度線和表征角度的刻度,所述刻度示出所述支撐臺(1)與所述刻度線之間的夾角。
2.如權利要求1所述的角度測量裝置,其特征在于,所述測量組件包括半圓形的角度測量儀(2),所述刻度線由所述角度測量儀(2)的圓心向邊緣輻射。
3.如權利要求2所述的角度測量裝置,其特征在于,所述支撐組件包括:第一撐桿(3)、連接件(4)、第一鎖緊機構和底座(5);其中,
所述第一撐桿(3)的第一端與所述支撐臺(1)相連接,所述第一撐桿(3)的第二端與所述底座(5)相連接;
所述第一撐桿(3)通過所述連接件(4)與所述測量組件相連接,并且,所述連接件(4)位置可調地連接于所述第一撐桿(3);
所述第一鎖緊機構用于鎖緊所述連接件(4)和所述第一撐桿(3)。
4.如權利要求3所述的角度測量裝置,其特征在于,所述第一鎖緊機構包括:第一鎖緊裝置(6);其中,
所述連接件(4)凸設有第一凸臺(41),所述第一凸臺(41)開設有第一連接孔和第二連接孔,所述連接件(4)對應于所述第一連接孔的位置開設有第三連接孔;
所述第一撐桿(3)可滑動地穿設于所述第一連接孔和所述第三連接孔,所述第一鎖緊裝置(6)穿設且螺接于所述第二連接孔,并且,所述第一鎖緊裝置(6)頂壓于所述第一撐桿(3)。
5.如權利要求3或4所述的角度測量裝置,其特征在于,所述測量組件還包括:第二撐桿(7)和第二鎖緊機構;其中,
所述第二撐桿(7)的第一端與所述角度測量儀(2)相連接;
所述第二撐桿(7)位置可調地連接于所述連接件(4),所述第二鎖緊機構用于鎖緊所述第二撐桿(7)和所述連接件(4)。
6.如權利要求5所述的角度測量裝置,其特征在于,所述第二鎖緊機構包括:第二鎖緊裝置(8)和安裝于所述連接件(4)上的安裝座(9);其中,
所述安裝座(9)凸設有第二凸臺(91),所述第二凸臺(91)開設有第四連接孔和第五連接孔,所述安裝座(9)對應于所述第四連接孔的位置開設有第六連接孔,所述連接件(4)對應于所述第六連接孔的位置開設有第七連接孔(42);
所述第二撐桿(7)可滑動地穿設于所述第四連接孔、所述第六連接孔和所述第七連接孔(42),所述第二鎖緊裝置(8)穿設且螺接于所述第五連接孔,并且,所述第二鎖緊裝置(8)頂壓于所述第二撐桿(7)。
7.如權利要求6所述的角度測量裝置,其特征在于,還包括:第三鎖緊機構;其中,
所述第七連接孔(42)為沿所述第一撐桿(3)和所述第二撐桿(7)的連線方向延伸的長條形孔;
所述安裝座(9)可滑動地安裝于所述連接件(4),所述第三鎖緊機構用于鎖緊所述安裝座(9)和所述連接件(4)。
8.如權利要求7所述的角度測量裝置,其特征在于,所述第三鎖緊機構包括:第三鎖緊裝置(10);其中,
所述安裝座(9)套設于所述連接件(4)外,所述安裝座(9)開設有第八連接孔;
所述第三鎖緊裝置(10)穿設并螺接于所述第八連接孔,并且,所述第三鎖緊裝置(10)頂壓于所述連接件(4)。
9.如權利要求6-8中任一項所述的角度測量裝置,其特征在于,所述測量組件還包括:連接板(11),其中,所述角度測量儀(2)通過所述連接板(11)與所述第二撐桿(7)相連接。
10.如權利要求1-4和6-8中任一項所述的角度測量裝置,其特征在于,所述支撐臺(1)上設置有定位件。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北汽福田汽車股份有限公司,未經北汽福田汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520510322.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:輸出軸對稱度檢具裝置
- 下一篇:一種汽車用保險杠總成檢具





