[實用新型]具有校正裝置的縱梁

有效

• 申請號: 201520509980.8
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204896386U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 陸斌;朱培;喬連彬
• 申請（專利權）人: 上海華諶鋼結構安裝工程有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及集裝箱運輸，具體是指一種具有校正裝置的縱梁。

背景技術

隨著經濟發展和全球經濟一體化的進程，我國的建筑市場逐步向世界擴展，國內很多建筑企業積極開拓海外市場。建筑鋼結構行業的拓展模式主要是國內加工制作，國外現場安裝。在這種模式下，一個很重要的問題就是如何將構件完好地運往海外目的地。鋼構件的運輸通常采用兩種海運形式：一種是散貨運輸，另一種是封閉式集裝箱運輸。對于超大構件或是對外觀保護要求不嚴格的構件可以采用散貨運輸。但是對于外觀和油漆的保護要求都非常嚴格的構件，只能采用整箱海運的方式。整箱海運分普通干貨箱和開頂集裝箱，采用普通干貨箱時將構件逐個搬運到集裝箱內，然后固定處理。這種裝箱方式效率較低，且加固不能完全保證；而采用開頂集裝箱裝貨時是利用吊機將構件吊進集裝箱，因此集裝箱中包裝架的質量對產品的運輸會產生較大影響，而包裝架的質量與縱梁的質量有著重要的關系，現有技術中的縱梁只能是被動地安裝，安裝完成后才會發現該縱梁是否符合要求，造成了人力物力的浪費，不利于經濟地發展。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種能夠校正縱梁與中間架地安裝位置的具有校正裝置的縱梁。

為了實現上述目的，本實用新型的具有校正裝置的縱梁具有如下構成：

該具有校正裝置的縱梁，其主要特點是，所述的縱梁為H型鋼，所述的縱梁上間隔設置有數個校正裝置，所述的校正裝置為槽鋼，且所述的校正裝置上設置有數個固定部件，所述的縱梁通過所述的校正裝置上的固定部件與中間架相連接。

進一步地，所述的校正裝置可拆卸地固定于所述的縱梁上，或者所述的校正裝置不可拆卸地固定于所述的縱梁上。

進一步地，所述的縱梁上設置有導軌，所述的校正裝置通過滑塊固定于所述的導軌上，所述的滑塊通過固定螺栓與所述的導軌相固定。

進一步地，所述的固定部件為數個長孔，所述的縱梁通過所述的長孔與所述的中間架相連接。

進一步地，所述的固定部件焊接部件，所述的縱梁通過所述的焊接部件與所述的中間架相連接。

采用了該實用新型中的具有校正裝置的縱梁，與現有技術相比，具有以下有益效果：

本實用新型的具有校正裝置的縱梁，可以使得中間架與所述的縱梁穩定地連接，減少由于中間架與所述的縱梁連接出現歪斜而導致產品毀壞的情況，提高了產品運輸過程中的安全，降低了運輸成本，其應用范圍廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的具有校正裝置的縱梁的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A的剖面圖。

圖3為圖1中B-B的剖面圖。

圖4為圖1中C-C的剖面圖。

圖5為圖1中D-D的剖面圖。

圖6為圖1中E-E的剖面圖。

圖7為圖1中F-F的剖面圖。

圖8為圖1中G-G的剖面圖。

其中，

1縱梁

2校正裝置

3長孔

具體實施方式

為了能夠更清楚地描述本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。

請參閱圖1至圖8所示，本實用新型的具有校正裝置的縱梁1為H型鋼，所述的縱梁1上間隔設置有數個校正裝置2，所述的校正裝置2為槽鋼，且所述的校正裝置2上設置有數個固定部件，所述的縱梁1通過所述的校正裝置2上的固定部件與中間架相連接。其中圖2至8分別為圖1中A-A、B-B、C-C、D-D、E-E、F-F、G-G的剖面圖。

在一種優選的實施方式中，所述的校正裝置2可拆卸地固定于所述的縱梁1上，或者所述的校正裝置2不可拆卸地固定于所述的縱梁1上。

在一種優選的實施方式中，所述的縱梁1上設置有導軌，所述的校正裝置2通過滑塊固定于所述的導軌上，所述的滑塊通過固定螺栓與所述的導軌相固定。

在一種優選的實施方式中，所述的固定部件為數個長孔3，所述的縱梁1通過所述的長孔3與所述的中間架相連接。

在一種優選的實施方式中，所述的固定部件焊接部件，所述的縱梁1通過所述的焊接部件與所述的中間架相連接。

采用了該實用新型中的具有校正裝置的縱梁，與現有技術相比，具有以下有益效果：

本實用新型的具有校正裝置的縱梁，可以使得中間架與所述的縱梁穩定地連接，減少由于中間架與所述的縱梁連接出現歪斜而導致產品毀壞的情況，提高了產品運輸過程中的安全，降低了運輸成本，其應用范圍廣泛。