[實用新型]一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構

有效

• 申請號: 201520509960.0
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204985535U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 黃修良
• 申請（專利權）人: 蕪湖意維利科技有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本實用新型涉及蝸輪蝸桿技術領域，尤其涉及一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構。

背景技術

蝸桿和蝸輪的傳動稱為蝸桿傳動，蝸桿傳動是一種基本的機械結構，用于傳動兩個空間交錯軸的運動和動力，因其具有減速比大，結構緊湊，工作平穩等優點，因而在各種各樣的減速設備和機械傳動中得到廣泛的應用。但由于蝸桿傳動是靠蝸桿與蝸輪之間的齒牙面摩擦進行傳動，因此，當蝸輪作為主驅動帶動蝸桿傳動進料時，蝸輪的轉速對蝸桿的進量精確度有很大影響，蝸輪轉速控制不精確，造成蝸桿進量不精確，齒間磨損嚴重，使用壽命短。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構，結構設計合理，進料位置控制精確，蝸輪蝸桿間磨損減小。

本實用新型提出的一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構，包括：蝸輪組件、蝸桿、第一支架、第二支架、第三支架、傳動軸、驅動裝置；

蝸桿包括支撐部和螺紋部，支撐部具有光滑外壁，其支撐在第一支架上；

蝸輪組件包括主蝸輪、副齒輪、副輪架，主蝸輪安裝在第二支架上且與蝸桿嚙合，副輪架安裝在第三支架上，副輪架與主蝸輪同軸設置，副齒輪安裝在副輪架上，副齒輪位于主蝸輪遠離蝸桿的一側并與主蝸輪嚙合；

傳動軸與副輪架的轉軸連接，驅動裝置連接在傳動軸遠離副輪架的一端，驅動副輪架轉動。

優選地，第一支架上設有水平設置的通孔，通孔內壁設有軸向延伸的滑道，滑道內設有至少一個可沿滑道滑動的軸承，蝸桿的支撐部與軸承過盈配合并與軸承一起沿滑道軸向移動。

優選地，蝸輪組件還包括齒圈，齒圈與主蝸輪同軸布置，其套在副齒輪外部并與副齒輪嚙合。

優選地，齒圈內壁設有潤滑層。

優選地，蝸桿水平設置。

本實用新型中，所提出的蝸輪蝸桿副傳動進料機構，其包括蝸桿、主蝸輪、副齒輪，在工作過程中，驅動裝置通過傳動軸驅動副輪架帶動副齒輪圍繞主蝸輪轉動，并帶動主蝸輪圍繞轉軸進行轉動，主蝸輪通過與蝸桿之間的嚙合，與蝸桿之間發生相對移動，帶動蝸桿進行進料，在此過程中，副齒輪的較快轉速經過主蝸輪二次傳動，角速度減小，從而帶動蝸桿緩慢移動，保證進量精確，并且蝸輪和蝸桿之間的磨損減小。通過上述優化設計的蝸輪蝸桿副傳動進料機構，結構設計合理，通過較小傳動比的二次傳動，進料位置控制精確，蝸輪蝸桿間磨損減小。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構的結構示意圖。

圖2為圖1所示的蝸輪蝸桿副傳動進料機構的側視示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本實用新型提出的一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構的結構示意圖，圖2為圖1所示的蝸輪蝸桿副傳動進料機構的側視示意圖。

參照圖1和2，本實用新型提出的一種蝸輪蝸桿副傳動進料機構，包括：蝸輪組件、蝸桿2、第一支架3、第二支架4、第三支架5、傳動軸6、驅動裝置；

蝸桿2水平設置，其包括支撐部和螺紋部，支撐部具有光滑外壁，第一支架3上設有水平設置的通孔，通孔內壁設有軸向延伸的滑道，滑道內設有一個可沿滑道滑動的軸承31，蝸桿2的支撐部與軸承31過盈配合并與軸承31一起沿滑道軸向移動。其支撐在第一支架3上；

蝸輪組件包括主蝸輪11、副齒輪12、副輪架13、齒圈14，主蝸輪11安裝在第二支架4上且與蝸桿2嚙合，副輪架13安裝在第三支架5上，副輪架13與主蝸輪11同軸設置，副齒輪12安裝在副輪架13上，副齒輪12位于主蝸輪11遠離蝸桿11的一側并與主蝸輪11嚙合，齒圈14與主蝸輪11同軸布置，其套在副齒輪12外部并與副齒輪12嚙合，齒圈14內壁設有潤滑層，主蝸輪的齒數為a，副齒輪的齒數為b，a＞b；

傳動軸6與副輪架13的轉軸連接，驅動裝置連接在傳動軸6遠離副輪架13的一端，驅動副輪架13轉動。

本實施例提出的蝸輪蝸桿副傳動進料機構，工作時，驅動裝置通過驅動軸驅動副輪架帶動副齒輪圍繞主蝸輪轉動，并帶動主蝸輪圍繞轉軸進行轉動，主蝸輪通過與蝸桿之間的嚙合，與蝸桿之間發生相對移動，帶動蝸桿進行進料，蝸桿的支撐部沿著通孔軸向移動；在此過程中，副齒輪的較快轉速經過主蝸輪二次傳動，角速度減小，從而帶動蝸桿緩慢移動，保證進量精確，并且蝸輪和蝸桿之間的磨損減小；此外副齒輪在與齒圈嚙合的過程中，齒圈在副齒輪的帶動下與主蝸輪進行同軸通向轉動，一方面，齒圈在副齒輪外部為其提供嚙合軌道，另一方面，嚙合時副齒輪表面附著齒圈內壁的潤滑材料，并將該潤滑材料粘結在主蝸輪表面，減小主蝸輪和蝸桿之間嚙合的摩擦力，進一步減小二者之間的磨損。